一种在隧道内拆除盾构机零部件的拆除设备及其应用
【技术领域】
[0001]本发明属于盾构施工技术领域，特别是涉及一种在隧道内拆除盾构机零部件的拆除设备及其应用。
【背景技术】
[0002]近年来，盾构施工以其对地面和地下环境影响小、掘进速度快、地表沉降小等特点，被广泛应用于地下隧道建设。
[0003]主驱动装置是盾构机的核心部件，是盾构机动力输出的中心，并且起着支承盾构刀盘并使之回转破岩的作用。主驱动由螺栓连接到前盾承压隔板的法兰上，它可以使刀盘顺时针和逆时针两个方向实现无级变速。刀盘驱动由主齿轮箱和频电机及水冷式减速机组成。盾构机是在地下施工的一种机械设备，并直接与开挖的渣土接触，如果主驱动装置的装配精度不好，将会使渣土进入齿轮箱内造成齿轮的磨损，直至整个主驱动装置损坏，其在地下的拆除维修或更换十分困难。
[0004]主驱动拆除时需进行主驱动固定支撑、主驱动垂直吊装、主驱动水平运输完成主驱动拆除，由于隧道高度有限，大型提升设备不可能进入隧道进行拆除施工，因此没有适合的方法及设备进行主驱动拆除。
[0005]螺旋输送机在输送形式上分为有轴螺旋输送机和无轴螺旋输送机两种。螺旋输送机的工作原理是旋转的螺旋叶片将物料推移而进行螺旋输送机输送，使物料不与螺旋输送机叶片一起旋转的力是物料自身重量和螺旋输送机机壳对物料的摩擦阻力。螺旋输送机旋转轴上焊的螺旋叶片，叶片的面型根据输送物料的不同有实体面型、带式面型、叶片面型等型式。
[0006]在盾构施工结束时，将盾构机的组成部件逐一拆卸，螺旋输送机拆除时需进行水平移动、垂直升降，完成螺旋输送机拆除，由于隧道高度有限，大型提升设备不可能进入隧道进行拆除施工，因此没有适合的方法及设备进行螺旋输送机拆除。
【发明内容】
[0007]本发明的目的是提供一种在隧道内拆除盾构机零部件的拆除设备，以解决由于隧道高度有限，大型提升设备不可能进入隧道进行拆除施工，因此没有适合的方法及设备进行主驱动、螺旋输送机拆除的技术问题。
[0008]本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种在隧道内拆除盾构机零部件的拆除设备，使用时拆除设备固定在土车底盘上；其包括:
门架，所述门架包括:架体立柱、纵梁和横梁；架体立柱、纵梁和横梁连接成长方体结构的门架；架体立柱与纵梁和/或横梁之间为可拆卸连接；
吊梁，所述吊梁的两端分别连接在所述横梁上，吊梁具有两根，相互之间平行设置；
吊装设备，所述吊装设备安装在所述吊梁上，用于吊装盾构机主驱动；
行走装置，所述行走装置安装在所述门架的底部。
[0009]本发明如上所述的在隧道内拆除盾构机零部件的拆除设备，进一步，所述架体立柱、纵梁和横梁为型钢，型钢的两侧面焊接加强钢板。
[0010]本发明如上所述的在隧道内拆除盾构机零部件的拆除设备，进一步，所述加强钢板的厚度为8?16mm。
[0011]本发明如上所述的在隧道内拆除盾构机零部件的拆除设备，进一步，还包括吊梁加固梁；所述吊梁加固梁包括水平段和两个倾斜段；第一倾斜段的一端与水平段一端固定连接，另一端与横梁固定连接；第二倾斜段的一端与水平段另一端固定连接，另一端与横梁固定连接；水平段与吊梁固定连接。
[0012]本发明如上所述的在隧道内拆除盾构机零部件的拆除设备，进一步，所述横梁的长度为 2800mm ?3200mm。
[0013]本发明如上所述的在隧道内拆除盾构机零部件的拆除设备，进一步，所述行走装置为行走轮；所述行走轮可拆卸地安装在所述门架的底部。
[0014]本发明如上所述的在隧道内拆除盾构机零部件的拆除设备，进一步，使用时拆除设备通过焊接固定在土车底盘上。
[0015]本发明如上所述的在隧道内拆除盾构机零部件的拆除设备，进一步，所述吊装设备包括卸扣和葫芦；所述卸扣安装在吊梁上；葫芦与卸扣连接。
[0016]本发明还提供在隧道内拆除盾构机零部件的拆除设备在主驱动拆除中的应用，包括以下步骤:
将拆除设备架在土车底盘上定位后焊接牢固，用电瓶车一并拖至盾构机主驱动处，卸下拆除设备靠近主驱动的两个架体立柱，将土车底盘进一步推至主驱动下方，安装上述步骤卸下的两个架体立柱；
在拆除设备架底部纵梁与主驱动的法兰筒外壳之间塞角板并进行焊接支撑，斜撑支撑在底部纵梁上；
主驱动的安装电机的一侧焊斜撑支撑，用刀盘螺栓将带孔钢板紧固在主驱动的刀盘法兰面上，在钢板上焊接斜撑，斜撑支撑在底部纵梁上；
在拆除设备的纵梁上挂1t葫芦对主驱动进行拉结保护，拆除设备横梁下分别支4个50t千斤顶，防止切割胸板时由于土车底盘受力不匀导致主驱动倾倒；
切割主驱动法兰筒周边胸板结构；均匀收4个保护千斤顶，千斤顶不再受力后撤除；
用电瓶车将主驱动缓慢拖出变坡段，到达正常段隧道后，安装底部横梁的行走轮，进一步将主驱动运至井口吊出。
[0017]本发明的有益效果是:本发明在隧道内拆除盾构机零部件的拆除设备可满足主驱动拆除时对主驱动进行固定支撑、垂直吊装和水平运输。能够在狭窄的隧道空间内顺利拆除主驱动，并将主驱动运出。
[0018]本发明还提供在隧道内拆除盾构机零部件的拆除设备在螺旋输送机拆除中的应用，包括以下步骤:
用吊装设备吊稳螺旋输送机，拆除螺旋输送机与前体的连接螺栓，及与H架的连接销轴，在拼装机大梁上挂2个1t葫芦斜吊螺旋输送机，拉吊装设备给螺旋输送机轴向向后的力，使螺旋输送机与前体脱开；脱开后，拼装机大梁上悬挂的葫芦做为保护，虚挂在螺旋输送机上；断开拼装机行走油缸管路，用葫芦将拼装机拉至拼装机行程油缸最大行程处；利用吊装设备拉紧螺旋输送机，利用滑轮的水平移动使螺旋输送机整体向后水平移动；水平移动螺旋输送机，拖至与拼装机环梁干扰位置后，利用吊装设备垂直拉紧螺旋输送机，将螺旋输送机端平；用吊装设备将拼装机拖至拼装机行程油缸最小行程处，将土车底盘推进螺旋输送机下方，将螺旋输送机整体向外移动至螺旋输送机伸缩油缸处于土车底盘中心处后，焊支架将螺旋输送机放置在土车底盘上运出。本发明克服了狭小的隧道内无法设置大型吊装设备，导致螺旋输送机拆卸困难的问题。
【附图说明】
[0019]通过结合以下附图所作的详细描述，本发明的上述和/或其他方面和优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本发明，其中:
图1为本发明一种实施例的在隧道内拆除盾构机零部件的拆除设备的正视图；
图2为本发明一种实施例的在隧道内拆除盾构机零部件的拆除设备的左视图；
图3为本发明一种实施例的在隧道内拆除盾构机零部件的拆除设备的使用状态示意图；
图4为本发明一种实施例的纵梁示意图；
图5为本发明一种实施例的纵梁的截面示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
1、纵梁，2、横梁，3、架体立柱，4、吊梁，5、行走装置，6、土车底盘，7、吊梁加固梁，71、水平段，72、第一倾斜段，73、第二倾斜段，8、吊装设备，9、千斤顶，10、盾构机主驱动。
【具体实施方式】
[0021]在下文中，将参照附图描述本发明的在隧道内拆除盾构机零部件的拆除设备及其应用的实施例。
[0022]在此记载的实施例为本发明的特定的【具体实施方式】，用于说明本发明的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本发明实施方式及本发明范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
[0023]本说明书的附图为示意图，辅助说明本发明的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本发明实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
[0024]图1为本发明一种实施例的在隧道内拆除盾构机零部件的拆除设备的正视图，图2为本发明一种实施例的在隧道内拆除盾构机零部件的拆除设备的左视图。现结合图1和图2说明本发明在隧道内拆除盾构机零部件的拆除设备，该设备使用时拆除设备固定在土车底盘6上；其包括:
门架，所述门架包括:架体立柱3、纵梁I和横梁2 ;架体立柱、纵梁和横梁连接成长方体结构的门架；架体立柱与纵梁和/或横梁之间为可拆卸连接；
吊梁4，所述吊梁的两端分别连接在所述横梁上，吊梁具有两根，相互之间平行设置；
吊装设备8，所述吊装设备安装在所述吊梁上，用于吊