一种新型汽车管路检测验具的制造工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件检测验具制造领域，尤其涉及一种新型汽车管路检测验具的制造工艺。
【背景技术】
[0002]汽车工业是国民经济的支柱产业，是衡量一个国家工业化技术水平的重要标志，汽车零部件通常是指除汽车机架以外的所有零件和部件，随着时代的发展，汽车工业装配水平不断改进，汽车产品的质量越来越受到人们的重视，通常对于汽车零部件都需要通过检测验具来检验其质量的优劣，传统的汽车胶管系列产品的检测验具是将整体的锻料通过切割机加工切割成锻块，然后采用锻块拼接的方式进行镶嵌而成，这种检测验具的制造过程复杂、加工时间长、制造成本高，而且制造出来的检测验具检测功能欠缺、体积笨重、易损坏、搬运极为困难，拼接工艺的使用不仅增加了加工成本，而且如果后期处理不好，还会有拼接裂痕；而且砂型的整体性质软而多孔，铸造出来的铸件尺寸精度较低，表面也较粗糙。
【发明内容】
[0003]为了解决传统的汽车管路检测验具的制造工艺制造出来的铸件笨重易损坏的问题，本发明提供一种具有检测验具整型一体特性的新型汽车管路检测验具的制造工艺，解决了传统的检测验具笨重、缓慢、低标准的问题，包括如下步骤:
(1)设计检测验具的铸件图:根据汽车胶管的零件图及相关技术要求设计检测验具的铸件图，主要设计的内容为零件铸造工艺性、铸件尺寸公差、机械加工余量等；
(2)根据检测验具的铸件图技术要求，设定铸造工艺流程；
(3)按检测验具的铸件图进行产品设计，转换3D数模；
(4)进行型体分析，以及开模工艺的划分，其中，检测验具的铸件图分为主体、芯盒和芯头;
(5)转入模型车间，生产制作砂型铸造模型；
(6)模型检验:将制好的砂型铸造模型转入质检部门进行检验；
(7)埋砂造型:将砂型铸造模型转入铸造车间，配制砂箱造型，在砂箱外部设有振动器，将树脂砂与粘结剂混匀混合埋入砂箱，开启振动器振动砂箱，使树脂型砂进行夯实硬化处理制得砂型，然后起出砂型，并在砂型表面涂覆耐闻温涂料，其中，粘结剂为水玻璃粘结剂、磷酸盐粘结剂、冷硬树脂粘结剂，砂箱的振动时间为5-10秒；
(8)将制好的砂型推入烘干室内进行热处理，防止因潮湿造成不良影响；
(9)浇铸成型:选用铝合金材质GB101进行熔化，将熔融的铝合金注入砂型中，待熔融铝合金冷却凝固后进行落砂处理，得到验具毛坯，其中，冷却时间为15-30分钟；
(10)将验具毛还进彳丁回火定型；
(11)将检测合格后的验具毛坯转入机加技术部编制加工程序，
(12)对验具毛坯进行机加工与后处理:利用数控铣床来进行平面加工，利用CNC加工中心来进行异型曲面加工，利用电火花机床来进行型体清角加工，对机加工完成后的验具毛坯进行阳极氧化白后处理，增加了其表面硬度和使用耐磨性延长使用寿命，从而得到汽车胶管检测验具成品。
[0004]本发明的有益效果为:本发明采用GB101铝合金熔解浇铸的铸造工艺制成检测验具，使得检测验具为框架式整形一体结构，减轻了体积重量，降低了操作工人在搬运中的危险指数，其制造工艺流程简便轻快，具有无拼接、无裂痕、安全性可靠的优点，大幅度提高了检测验具的产品检测指数与标准，比传统拼接式检具节省50%的成本，也减少了检测验具的维修费用，从而增加了实用性的经济效益；使用树脂砂制成砂型，大大减少了气孔、砂眼的出现，从而提高了铸件表面的光洁度；还对铸件毛坯进行阳极氧化白后处理，从而增加了铸件的表面硬度和使用耐磨性延长使用寿命。
【具体实施方式】
[0005]结合实施例对本发明进行进一步说明:
实施例1
本发明新型汽车管路检测验具的制造工艺包括如下步骤:
(1)设计检测验具的铸件图:根据汽车胶管的零件图及相关技术要求设计检测验具的铸件图，主要设计的内容为零件铸造工艺性、铸件尺寸公差、机械加工余量等；
(2)根据检测验具的铸件图技术要求，设定铸造工艺流程；
(3)按检测验具的铸件图进行产品设计，转换3D数模；
(4)进行型体分析，以及开模工艺的划分，其中，检测验具的铸件图分为主体、芯盒和芯头;
(5)转入模型车间，生产制作砂型铸造模型；
(6)模型检验:将制好的砂型铸造模型转入质检部门进行检验；
(7)埋砂造型:将砂型铸造模型转入铸造车间，配制砂箱造型，在砂箱外部设有振动器，将树脂砂与粘结剂混匀混合埋入砂箱，开启振动器振动砂箱，使树脂型砂进行夯实硬化处理制得砂型，然后起出砂型，并在砂型表面涂覆耐闻温涂料，其中，粘结剂为水玻璃粘结剂、磷酸盐粘结剂、冷硬树脂粘结剂，砂箱的振动时间为5-10秒；
(8)将制好的砂型推入烘干室内进行热处理，防止因潮湿造成不良影响；
(9)浇铸成型:选用铝合金材质GB101进行熔化，将熔融的铝合金注入砂型中，待熔融铝合金冷却凝固后进行落砂处理，得到验具毛坯，其中，冷却时间为15-30分钟；
(10)将验具毛还进彳丁回火定型；
(11)将检测合格后的验具毛坯转入机加技术部编制加工程序；
(12)对验具毛坯进行机加工与后处理:利用数控铣床来进行平面加工，利用CNC加工中心来进行异型曲面加工，利用电火花机床来进行型体清角加工，对机加工完成后的验具毛坯进行阳极氧化白后处理，增加了其表面硬度和使用耐磨性延长使用寿命，从而得到汽车胶管检测验具成品。
[0006]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种新型汽车管路检测验具的制造工艺，包括如下步骤: (1)设计检测验具的铸件图:根据汽车胶管的零件图及相关技术要求设计检测验具的铸件图，主要设计的内容为零件铸造工艺性、铸件尺寸公差、机械加工余量等； (2)根据检测验具的铸件图技术要求，设定铸造工艺流程； (3)按检测验具的铸件图进行产品设计，转换3D数模； (4)进行型体分析，以及开模工艺的划分，其中，检测验具的铸件图分为主体、芯盒和芯头; (5)转入模型车间，生产制作砂型铸造模型； (6)模型检验:将制好的砂型铸造模型转入质检部门进行检验； (7)埋砂造型:将砂型铸造模型转入铸造车间，配制砂箱造型，在砂箱外部设有振动器，将树脂砂与粘结剂混匀混合埋入砂箱，开启振动器振动砂箱，使树脂型砂进行夯实硬化处理制得砂型，然后起出砂型，并在砂型表面涂覆耐闻温涂料，其中，粘结剂为水玻璃粘结剂、磷酸盐粘结剂、冷硬树脂粘结剂，砂箱的振动时间为5-10秒； (8)将制好的砂型推入烘干室内进行热处理，防止因潮湿造成不良影响； (9)浇铸成型:选用铝合金材质GB101进行熔化，将熔融的铝合金注入砂型中，待熔融铝合金冷却凝固后进行落砂处理，得到验具毛坯，其中，冷却时间为15-30分钟； (10)将验具毛还进彳丁回火定型； (11)将检测合格后的验具毛坯转入机加技术部编制加工程序， (12)对验具毛坯进行机加工与后处理:利用数控铣床来进行平面加工，利用CNC加工中心来进行异型曲面加工，利用电火花机床来进行型体清角加工，对机加工完成后的验具毛坯进行阳极氧化白后处理，增加了其表面硬度和使用耐磨性延长使用寿命，从而得到汽车胶管检测验具成品。
【专利摘要】本发明提供一种具有检测验具整型一体特性的新型汽车管路检测验具的制造工艺，包括:设计检测验具的铸件图；设定铸造工艺流程；按检测验具的铸件图进行产品设计，转换3D数模；进行型体分析，以及开模工艺的划分；生产制作砂型铸造模型；模型检验；埋砂造型，等步骤。本发明采用GB101铝合金熔解浇铸的铸造工艺制成，使得检测验具为框架式整形一体结构，减轻了体积重量，降低了操作工人在搬运中的危险指数，具有无拼接、无裂痕、安全性可靠的优点，大幅度提高了检测验具的产品检测指数与标准，比传统拼接式检具节省50％的成本，也减少了检测验具的维修费用，从而增加了实用性的经济效益。
【IPC分类】B22C9/22, B23P15/00, B22C9/02
【公开号】CN105290716
【申请号】CN201410288755
【发明人】关全利
【申请人】天津滨海宏翔汽车模具制造有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2014年6月26日