汽车坐垫骨架焊接工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车座椅领域，涉及一种汽车坐垫骨架焊接工艺。
【背景技术】
[0002]坐垫是汽车上的一种重要总成，它主要由骨架、面层和泡沫层构成，其中骨架为一个焊接组合件。为了制造骨架，需要设计一款骨架焊接工艺。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车坐垫骨架焊接工艺，欲通过该焊接工艺焊接坐垫骨架。
[0004]本发明的技术方案如下:一种汽车坐垫骨架焊接工艺，其特征在于包括如下步骤:
[0005]步骤a:在焊接平台上设置一个焊接装置，该焊接装置包括水平底板(1)和后支撑块(19)，其中水平底板(1)为矩形板，该水平底板的上板面底板前部沿宽度方向设有一个前垫块(2)，该前垫块顶面的左部前后并排有一个左限位块(3)，而前垫块(2)顶面的右部前后并排有一个右限位块(4)，且左、右限位块(3、4)的位置相对应；所述左、右限位块(3、4)之间左右并排有三个前支撑块(5)，该前支撑块固设在所述水平底板(1)的上板面，而前支撑块(5)为L形结构，其水平边朝向，且水平边的位置对应两个所述左限位块(3)之间的区域；所述前垫块(2)后方设有左垫块(6)和右垫块(7)，这两个垫块固设在所述水平底板
(1)的上板面，该左、右垫块(6、7)为L形结构，这两个垫块的水平边相对设置；所述左垫块
[6]的水平边中部竖直设有第一空心定位柱(9)，右垫块(7)的水平边中部竖直设有第二空心定位柱(10)，该第一、二空心定位柱的位置相对、结构相同，且第一空心定位柱(9)的高度为5mm，其直径为3.5mm ；
[0006]所述左垫块(6)正后方前后并排有两个左定位块(11)，所述右垫块(7)正后方前后并排有两个右定位块(12)，该左、右定位块固定在所述水平底板(1)的上板面；所述左、右定位块(11、12)均为L形结构，这两个定位块的水平边位置相对，每个水平边顶面开有一个前后贯通的定位凹槽，该定位凹槽的深度为3mm;后侧一个所述左定位块(11)的后方设有一个左垫块(15)，该左垫块顶面前后并排有两个左支撑板(16)，这两个左支撑板顶面的对应位置开有一个前后贯通的左半圆形缺口(16a)，该左半圆形缺口的位置与所述左定位块(11)上的定位凹槽相对，且左半圆形缺口(16a)的半径为3mm ;后侧一个所述右定位块
(12)的后方设有一个右垫块(17)，该右垫块顶面前后并排有两个右支撑板(18)，这两个右支撑板顶面的对应位置开有一个前后贯通的右半圆形缺口(18a)，该右半圆形缺口的位置与所述右定位块(12)上的定位凹槽相对，且右半圆形缺口(18a)的半径为3mm ;
[0007]所述后支撑块(19)的数目为三个，这三个后支撑块固定在所述水平底板(1)上板面，并位于所述左、右垫块(15、17)的后方，且与三个所述前支撑块(5) —一对应；所述后支撑块(19)顶面开有一个左右贯通的U形管定位槽(19a)，三个后支撑块(19)上U形管定位槽(19a)的位置一致，且U形管定位槽(19a)的槽深为3mm ;
[0008]步骤b:焊接之前，首先将骨架钢管支撑在三个所述前支撑块(5)的水平边上，骨架钢管的左端卡入两个左限位块(3)之间的区域，骨架钢管的右端卡入两个右限位块(4)之间的区域；同时，在骨架钢管上放置三个坐垫弹簧前支耳，这三个坐垫弹簧前支耳同时支撑在对应一个前支撑块(5)的竖直边上；其次，在左垫块￠)的水平边上支撑一块左连接板，该左连接板由第一空心定位柱(9)定位，在右垫块(7)的水平边上支撑一块右连接板，该右连接板由第二空心定位柱(10)定位；然后，将U形管的连接管支撑在三个所述后支撑块(19)的水平边顶面上，U形管的左支管卡入左半圆形缺口(16a)中，并同时卡入左定位块
(11)上的定位凹槽，U形管的右支管卡入右半圆形缺口(18a)中，并同时卡入右定位块(12)上的定位凹槽，并且U形管的左、右支管通过对应端的定位板与所述骨架钢管的两端相连，且定位凹槽、左半圆形缺口(16a)、右半圆形缺口(18a)和U形管定位槽(19a)的槽深与U形管的管径相适应；再次，在U形管的连接管上放置三个坐垫弹簧后支耳，这三个坐垫弹簧前支耳同时支撑在所述后支撑块(19)的竖直边顶面上；
[0009]步骤c:焊接时，将骨架钢管、左连接板、右连接板、U形管、坐垫弹簧前支耳、坐垫弹簧后支耳、左钢丝安装支耳和右钢丝安装支耳焊接成一个整体。
[0010]焊接之前，首先将骨架钢管支撑在三个所述前支撑块(5)的水平边上，骨架钢管的左端卡入两个左限位块(3)之间的区域，骨架钢管的右端卡入两个右限位块(4)之间的区域；同时，在骨架钢管上放置三个坐垫弹簧前支耳，这三个坐垫弹簧前支耳同时支撑在对应一个前支撑块(5)的竖直边上；其次，在左垫块￠)的水平边上支撑一块左连接板，该左连接板由第一空心定位柱(9)定位，在右垫块(7)的水平边上支撑一块右连接板，该右连接板由第二空心定位柱(10)定位；然后，将U形管的连接管支撑在三个所述后支撑块(19)的水平边顶面上，U形管的左支管卡入左半圆形缺口(16a)中，并同时卡入左定位块(11)上的定位凹槽，U形管的右支管卡入右半圆形缺口(18a)中，并同时卡入右定位块(12)上的定位凹槽，并且U形管的左、右支管通过对应端的定位板与所述骨架钢管的两端相连，且定位凹槽、左半圆形缺口(16a)、右半圆形缺口(18a)和U形管定位槽(19a)的槽深与U形管的管径相适应；再次，在U形管的连接管上放置三个坐垫弹簧后支耳，这三个坐垫弹簧前支耳同时支撑在所述后支撑块(19)的竖直边顶面上；焊接时，将骨架钢管、左连接板、右连接板、U形管、坐垫弹簧前支耳、坐垫弹簧后支耳、左钢丝安装支耳和右钢丝安装支耳焊接成一个整体。
[0011]采用以上技术方案，本焊接工艺能准确地定位骨架的各个部件，特别是U形管与其他部件的相对位置，并将这些部件焊接成一个整体，定位方便、牢靠，便于焊接，两根空心定位柱散热效果好，不会因为受热过多而发生，从而避免了无法定位的缺陷，且本发明所采用焊接装置的结构简单，易于实施。
[0012]为了防止焊接时水平底板受热变形，特将所述水平底板(1)选为钢板，其厚度为2_5mm0
[0013]有益效果:本焊接工艺能准确地定位骨架的各个部件，特别是U形管与其他部件的相对位置，并将这些部件焊接成一个整体，定位方便、牢靠，便于焊接，两根空心定位柱散热效果好，不会因为受热过多而发生，从而避免了无法定位的缺陷，且本发明所采用焊接装置的结构简单，易于实施。
【附图说明】
[0014]图1为本发明所采用焊接装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
[0016]—种汽车坐垫骨架焊接工艺，其特征在于包括如下步骤:
[0017]步骤a:在焊接平台上设置一个焊接装置，如图1所示，该焊接装置主要由水平底板1、前垫块2、左限位块3、右限位块4、前支撑块5、左垫块6、右垫块7、第一空心定位柱9、第二空心定位柱10和左定位块11等部件构成。其中，水平底板1为矩形刚板，其厚度为2-5_，并可优选为3或4_。水平底板1的上板面底板前部沿宽度方向设有一个前垫块2，该前垫块2顶面的左部前后并排有一个左限位块3，而前垫块2顶面的右部前后并排有一个右限位块4，且左限位块3和右限位块4的位置相对应。左限位块3和右限位块4之间左右并排有三个前支撑块5，该前支撑块5固设在水平底板1的上板面。前支撑块5为L形结构，其水平边朝向，前支撑块5水平边的位置对应两个左限位块3之间的区域。
[0018]前垫块2的后方设有左垫块6和右垫块7，左垫块6和右垫块7固设在水平底板1的上板面。左垫块6和右垫块7均为L形结构，这两个垫块的水平边相对设置。左垫块6的水平边中部竖直设有第一空心定位柱9，右垫块7的水平边中部竖直设有第二空心定位柱10，该第一、二空心定位柱的位置相对，且结构相同。其中，第一空心定位柱9的高度为5mm，其直径为3.5mm，且第一空心定位