一种汽车白车身焊接定位系统的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于汽车新产品研发试制生产装配技术领域，涉及一种汽车白车身焊接定 位系统。
【背景技术】
[0002] 随着社会的发展和人民生活水平的提高，汽车消费已成常态，面对激烈的市场竞 争，各汽车厂家都在加快新产品的研发速度，这样就对新产品的研发周期提出挑战。汽车新 产品的研发速度及成本控制，是各汽车研发企业的一致追求，新产品的研发中，量产前的试 制是每个汽车企业不可缺少的环节，如何有效的利用上一个产品研发中开发的资源，是每 个研发企业值得思考的。
[0003] 在传统的汽车研发阶段白车身焊接工艺中，因车型差异，每种车型都需开发对应 的专用工装，满足白车身焊接需求，在白车身分总成焊接后，因分总成相对较小，人工可以 转运至后续工位焊接，但到下车身本体总成焊接后，整个车身的底部已经形成，因重量和面 积较大，不再方便人工转运至后续工位焊接，传统工装是在下车身本体及每个后续工位制 作专用的固定工装，在每个工位焊接后，采用吊具将车身转运至后续工位继续焊接。针对上 述传统焊接工艺方式，会存在一些客观问题：1、白车身的精度控制是总装零件装配的保证， 因车身自身很重，在吊起后，会因自身重力导致车身发生变形，可能导致总装零件在白车身 上无法装配；2、下车身拼焊后，后续还有很多工位，而且工位较大，工装较复杂，开发成本 高，若每种车型都要对应开发新的工装，会导致巨大的开发成本；3、现有工艺及工装方式只 能适应一种车型生产，在有两款或以上车型需同时间段生产时，无法快速切换，不能满足试 制要求，影响白车身试制进度，导致新产品研发滞后；4、吊具开发需要有吊具运行导轨，必 须考虑吊具导轨走向，保证能到达后续的每个需要操作工位，对焊装车间的场地规划带来 局限性；5、多种车型的专用工装在工厂内存储不方便，造成存储资源浪费等等。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种汽车白车身焊接定 位系统，解决如何提高汽车白车身的焊接质量，降低开发成本。
[0005] 本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车白车身焊接定位系统，包括 滑撬台，其特征在于，所述滑撬台上设置有多个固定孔，所述固定孔用于固定支撑座，所述 滑撬台的两侧均固连有若干个定位座，所述定位座的下方设置有支座，所述定位座和支座 之间设有使滑撬台相对于支座定位的定位机构，所述滑撬台的下方设置有一对对举升车进 行导向的导轨。
[0006] 支座的底部是固定在车间的地面上的，滑撬台由于自身的重量通过定位座放置并 定位在支座的上方，滑撬台是悬空设置的，滑撬台放置好后，滑撬台不能沿水平方向转动， 竖直方向的高度也确定，根据不同的车型选择不同的支撑座，将支撑座固定在滑撬台上不 同的固定孔中，即本滑撬台上可以固定不同的车型，柔性化程度高，通用性强，节省大量的 开发成本；固定好车型后，白车身的焊接从下车身本体开始后均不离开滑撬台，需要移动 白车身时，举升车的叉柄沿着导轨伸入到滑撬台的下部，然后举升车的叉柄升起并抵靠在 滑撬台的下部，将滑撬台和白车身整体提起，移动到下道工序，白车身的转运通过举升车移 动，方便灵活，无需像吊具那样需要各工位之间有轨道衔接，节约成本，方便焊装车间的场 地规划，而且白车身是固定在滑撬台上一起移动的，保证白车身在移动过程中不受力，保证 白车身不发生变形，提高焊接质量，而且在存放时可以将白车身和滑撬台一起存放，节省大 量空间，从而高效利用焊装场地空间，提高车间运行效率。
[0007] 在上述的一种汽车白车身焊接定位系统中，所述定位机构包括台阶定位销，所述 台阶定位销的底部插入定位在支座的顶部，所述台阶定位销的顶部插入定位在定位座中。 台阶定位销作为中间件，台阶定位销使滑撬台不能在水平方向移动，白车身固定在滑撬台 上后不会在水平方向移动，而由于台阶定位销的顶部是插入定位在定位座中，通过白车身 和滑撬台自身的重量使白车身不能上下移动，即白车身固定在滑撬台上后在焊接时不会左 右移动，提尚白车身的焊接精度、提尚白车身的焊接质量。
[0008] 作为另一种情况，在上述的一种汽车白车身焊接定位系统中，所述定位机构包括 平面基准块和台阶定位销，所述平面基准块的底部插入定位在支座的顶部，所述平面基准 块的顶部抵靠在定位座的底部，所述台阶定位销的底部插入定位在支座的顶部，所述台阶 定位销的顶部插入定位在定位座中。通过台阶定位销在水平方向对滑撬台进行定位，平面 基准块垫在定位座和支座之间，对滑撬台的高度进行限位，保证滑撬台的稳定性，使滑撬台 的位置适合白车身所需要的摆放。
[0009] 在上述的一种汽车白车身焊接定位系统中，所述定位机构还包括销座，所述销座 固连在支座的顶部，所述平面基准块的底部插入定位在销座中，所述台阶定位销的底部插 入定位在销座中。销座通过螺钉固连在支座的顶部，通过调节螺钉调节销座的安装面的平 面度，保证插入定位在销座中的台阶定位销、平面基准块的精度，从而提高滑撬台的安装精 度，通过使用合适的销座使销座中自身带有的孔与平面基准块的底部、台阶定位销的底部 相适配，通过销座使平面基准块、台阶定位销与支座相连，结构简单，无需再在支座上开高 精度的孔，成本低，销座提高滑撬台的安装稳定性，从而提高白车身的焊接精度和焊接质 量。
[0010] 在上述的一种汽车白车身焊接定位系统中，所述定位机构还包括呈角铁状的靠 山，所述靠山固定在支座的顶部，所述销座的其中两侧抵靠在靠山的两内侧壁上且销座与 靠山相固连。靠山的存在提高销座安装的牢固程度，即提高滑撬台的安装牢固程度，使滑撬 台在生产加工时不会左右偏移、晃动，提高白车身安装的牢固程度，从而提高白车身的焊接 精度和焊接质量。
[0011] 在上述的一种汽车白车身焊接定位系统中，所述定位座中固连有起定位作用的定 位衬套，所述台阶定位销的顶部插入到定位衬套中。选择合适的定位衬套，使定位衬套自身 带有的孔与台阶定位销的顶部相适配，无需再在定位座上开高精度的孔，成本低，定位衬套 提高滑撬台的安装稳定性，从而提高白车身的焊接精度和焊接质量。
[0012] 在上述的一种汽车白车身焊接定位系统中，所述定位座的底部固连有平面基准 片，所述平面基准块的顶部抵靠在平面基准片的底部。平面基准片提高定位座底部的平整 度，平面基准片和平面基准块的配合效果好，保证定位座和支座的连接精度，使滑撬台在定 位后不会晃动，即白车身在焊接时不会晃动，从而提高白车身的焊接精度和焊接质量。
[0013] 在上述的一种汽车白车身焊接定位系统中，所述滑撬台的内侧固连有若干个定位 架，至少两个定位架中具有用于与举升车对接的对接孔。举升车的叉柄上具有对接头，使用 举升车时，举升车的叉柄经过导轨的导向后伸入到滑撬台的下方，再提升举升车的叉柄使 举升车叉柄上的对接头对准对接孔，使举升车叉柄与滑撬台相连，保证滑撬台在搬运的过 程中不会偏移位置，不会发生碰撞，即白车身不会与外界接触，不会变形，保证白车身的焊 接精度。
[0014] 在上述的一种汽车白车身焊接定位系统中，所述导轨包括呈直条状的导向部和呈 弯曲状的插入部，一对插入部呈扩口状，导向部位于滑撬台两侧的支座之间，所述导轨相对 的两内侧面光滑，所述导轨的顶部和底部均向外侧弯折形成弯折部，所述弯折部上具有缺 口，所述缺口处设有支座，所述支座部分嵌入在缺口中。插入部方便举升车伸入到滑撬台的 下方，导向部对举升车的移动起到导向的作用，且导向部与举升车的叉柄不会与支座发生 碰撞，导向部使举升车上的对接头能更好的与对接孔对接。
[0015] 在上述的一种汽车白车身焊接定位系统中，所述导轨的外侧固连有固定座，所述 固定座的底面与支座的底面相齐平。固定座和支座均是固定在车间的地面上的。
[0016] 在上述的一种汽车白车身焊接定位系统中，所述支撑座包括呈长方体状的定位部 和呈板状的固定部，所述定位部上具有若干个定位孔，所述固定部上具有若干个与固定孔 对应的通孔。支撑座通过固定部可以固定在滑撬台上的任意位置，固定不同的车型时只需 要更换不同的支撑座或者将支撑座固定在不同位置的滑撬台上即可，通用性好。
[0017] 在上述的一种汽车白车身焊接定位系统中，所述支撑杆与底座之间具有加强板。 加强板加强支撑杆的强度，使支撑杆在固定白车身时不会变形，该种结构适合支撑杆长度 较长的结构。
[0018] 在上述的一种汽车白车身焊接定位系统中，所述支座包括本体、调节板和底板，所 述调节板焊接固连在本体的底部，所述底板用于与地面固连，所述调节板与底板之间通过 调节螺栓相固连。通过旋转调节螺栓调节本体上安装面的平面度，调节完成后，将调节板和 底板进行焊接，使支座稳稳的固定在地面上且支座顶部的平面度高。
[0019] 与现有技术相比，本发明提供的汽车白车身焊接定位系统具有以下优点：
[0020] 1、本白车身焊接定位系统只需更换不同的支撑座，再将支撑座定位在滑撬台上不 同的固定孔中即可将不同的车型定位在滑撬台上，本系统只需开发一次，柔性化程度高，可 以重复利用，通用性强，节省大量的开发成本，避免了原有工装需要开发多种专用工装适应 不同车型的存储，节省大量空间，从而高效利用焊装场地空间，提高车间运行效率。
[0021] 2、本白车身下车身本体及后续焊接均固定在同一滑撬台上，滑撬台对白车身进行 定位，同时通过举升车移动滑撬台即可实现将白车身运至后续工位，从而保证白车身在转 运过程中不受力，保证白车身不发生变形，提高白车身的焊接精度和焊接质量，同时还可以 在非白车身焊接工位建立此系统，用于白车身的存储和待转运。
[0022] 3、本汽车白车身焊接定位系统通过举升车即可实现白车身的转运，方便灵活，无 需考虑像吊具那样需要各工位之间有轨道衔接的运输结构，占地空间小，方便焊装车间的 场地规划。
【附图说明】
[0023] 图1是本汽车白车身焊接定位系统的整体结构示意图。