门槛内板连接件冲压模具的中部镶块的定位结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车门槛内板连接件加工工装领域，具体涉及一种门槛内板连接件冲压模具的中部镶块的定位结构。
【背景技术】
[0002]汽车的门槛板内板是汽车车身结构中位于前后门门槛处的长条状的钣金件。门槛内板连接件是用于将门槛板内板与汽车车身结构中的侧围相连接的钣金件，如公告号为CN204368020U，名称为“一种汽车门槛内板总成以及汽车”的技术方案中的标号为“30-内板后段”(参见说明书附图中图1所示)即为门槛内板连接件。
[0003]目前，用于对汽车的门槛板内板进行冲压成型的模具一次仅能加工单块形如图1所示的结构的门槛内板连接件，不仅加工效率不高，而且加工出的门槛内板连接件的上侧的弯曲侧边缘呈平面状，导致该弯曲侧边缘的结构强度也偏低。
[0004]基于此，申请人考虑设计一种门槛内板连接件冲压模具包括上模和下模，所述上模的下表面中部下凸固定设置有一块上镶块;所述下模的上表面中部对应所述上镶块固定上凸设置有一块下镶块;并通过上镶块和下镶块来形成与水平放置的两块门槛内板连接件以其弯曲侧边缘相邻且呈镜像对称状的形状相匹配的冲压型腔，且该冲压型腔加工完成件的弯曲侧边缘沿其长短方向形成有连续的凹凸状结构。这样就能够通过该弯曲侧形成的连续的凹凸状结构来提升边缘强度，并通过上述冲压型腔能够同时加工两块门槛内板连接件，故能够提高冲压加工的效率。
[0005]随后，申请人又进一步通过将下镶块设计为整体由中部镶块以及沿所述中部镶块周边的一圈周边镶块的分体式结构，并将中部镶块通过定位结构固定在下模上，将周边镶块固定在一压边圈模上并能够相对于下模作升降运动。这样就能够避免利用该冲压模具加工板料完成后，在取料时加工完成件与下镶块之间较大的摩擦，从而更好的确保产品的质量。
[0006]但如何设计一种结构巧妙合理，性价比高的门槛内板连接件冲压模具的中部镶块的定位结构，是本领域技术人员需考虑解决的技术问题。
【发明内容】
[0007]针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是:如何一种结构巧妙合理，性价比高的门槛内板连接件冲压模具的中部镶块的定位结构。
[0008]为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案:
门槛内板连接件冲压模具的中部镶块的定位结构，其中，所述门槛内板连接件冲压模具包括上模和下模，下模上设置有由由中部镶块以及沿所述中部镶块周边的一圈周边镶块所构成的下镶块;所述定位结构包括形成于所述下模的上表面中部的下凹空间，所述下凹空间的底面的中部上凸形成有凸台；
所述凸座下端的周向的侧面上横向外凸间隔设置有多个连接用的支耳，所述支耳的上表面竖向贯穿设置有的沉头螺孔，所述凸台的上表面具有与所述沉头螺孔相对应的连接孔，所述凸座通过设置于所述沉头螺孔中的螺钉固定安装在所述凸台上。
[0009]采用上述定位结构后，通过在下模上形成的所述下凹空间，一来不仅节省了下模整体的重量和制作材料，还通过该下凹空间来使得下模的设计更加科学合理，使得下模的空间利用率更高，结构更为巧妙。此外，所述凸座下端的周向的侧壁上横向间隔外凸设置的多个支耳，不仅更便于对凸座整体与下模之间固定安装连接，还能够用于对压边圈模的下端进行限位，故还能够起到一定的限位作用。
[0010]作为优选，所述凸台在竖直方向上的投影与所述凸座在竖直方向上的投影的形状一致。
[0011]这样一来，即可使得凸台上表面积的面积最小，从而可使得凸台的的体积最小，进而更加节省的制作用料，降低造价。与此同时，因采用上述结构的凸台在下凹空间中所占用的空间更少，故能够为下凹空间中预留出更多用于设计其它结构的空间，进而可使得下凹空间内的结构设计与利用更为合理。
[0012]作为改进，上述门槛内板连接件冲压模具的中部镶块的定位结构还包括定位键，所述凸座与所述凸台的接触面共同形成有供定位键插固的定位孔，所述定位孔与所述定位键的形状和大小相匹配，所述定位孔中插固有所述定位键。
[0013]上述定位孔与定位键能够防止预定位时凸座与凸台的相对运动，从而提高凸座的定位精度。
[0014]作为优选，所述定位孔为在横向和纵向上设置的多个。
[0015]这样就能够通过横向和纵向设置的多个定位孔来在水平面上精确地确定凸座的横纵坐标，从而进一步的提高凸座的固定安装的精准度，确保模具的加工精度。
[0016]本发明的门槛内板连接件冲压模具的中部镶块的定位结构具有结构巧妙合理，性价比高的优点，适合在本领域的相应模具上推广使用。
【附图说明】
[0017]图1为现有技术的门槛内板连接件的结构示意图；
图2为一种采用了本发明的门槛内板连接件冲压模具的正视图；
图3为上模的立体结构示意图。
[0018]图4为下模的立体结构示意图。
[0019]图5为压边圈模的立体结构示意图。
[0020]图中标记为:
1上模，101上镶块，102凸块；
2下模，201中部镶块，202凸座，203凸台，204支耳，205气缸，206限位垫，207行程限位导向杆，208凸体；
3压边圈模，301周边镶块，302限位块，303安装块，304卸料气缸，305推料块，306支承凸起，307导板，308限位凸条，309导向板，310限位凸起。
【具体实施方式】
[0021]下面结合一种采用了本发明的门槛内板连接件冲压模具的附图对本发明的定位结构作进一步的详细说明。其中，针对描述采用诸如上、下、左、右等说明性术语，目的在于帮助读者理解，而不旨在进行限制。本实施方式中以附图中标记有F的一侧为进料侧(也可称为“前侧”)。
[0022]具体实施时:如图2至图5所示，门槛内板连接件冲压模具，包括整体均呈立方体结构的上模1和下模2;所述上模1的下表面中部下凸固定设置有一块上镶块101;
所述下模2的上表面中部对应所述上镶块101固定上凸设置有一块下镶块；
所述上镶块101和下镶块之间共同形成一个冲压型腔;所述冲压型腔与水平放置的两块门槛内板连接件以其弯曲侧边缘相邻且呈镜像对称状的形状相匹配；
所述上镶块101和下镶块上均沿上述镜像对称的对称面的部分呈连续且相互配合的凹凸状，使得加工出的门槛内板连接件的弯曲侧边缘呈现出连续的凹凸状。
[0023]上述门槛内板连接件冲压模具在上模1上设置有上述上镶块101，在下模2上设置有上述下镶块，并通过上下镶块共同来与水平放置的两块门槛内板连接件以其弯曲侧边缘相邻且呈镜像对称状的形状相匹配的一个冲压型腔。这样一来，即可一次冲压单块板料来加工成两块门槛内板连接件。且上述上模1和下模2整体均呈立方体结构，并在上模1和下模2上凸起设置上述上镶块101和下镶块的方式不仅结构更为简单，且在上镶块101和/或下镶块损坏时可单独对其进行更换，从而节省模具的使用和维护费用，降低生产成本。
[0024]此外，因上镶块101和下镶块上均沿上述镜像对称的对称面的部分呈连续且相互配合的凹凸状，使得加工出的门槛内板连接件的弯曲侧边缘呈现出连续的凹凸状。相较于现有技术加工出的门槛内板连接件的弯曲侧边缘呈平面状，本发明的冲压模具可使得加工出的门槛内板连接件的弯曲侧边缘呈连续的凹凸状，从而通过该凹凸状的结构来提升该侧边缘的结构强度，从而提高门槛内板连接件整体的结构强度和质量。
[0025]其中，所述下镶块整体由中部镶块201以及沿所述中部镶块201周边的一圈周边镶块301所构成;其中，所述中部镶块201整体固定在一个凸座202的上表面，所述凸座202的下表