金属管高效缩管装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到一种管材加工设备，尤其涉及一种金属管高效缩管装置。
【背景技术】
[0002]目前，在对截面为圆形的金属管件进行连接固定，人们一般通过焊接的方式将数个金属管件连接起来，然而，如果数个金属管件的直径相差过大，那就无法直接通过焊接的方式将金属管件连接起来，因此，就需要先对金属管件的端口进行处理，比如通过缩管装置将金属管件的端口压缩成缩小管口，然后再与其他金属管件进行焊接固定，现有的缩管装置在缩管的过程中，金属管件需要经过两台机床、四个模头进行加工才能成型，工作效率低，工人同时操作两台机床，劳动强度大，同时原来的金属管材在压缩过程中没有进行润滑、冷却，金属管材与模头之间会产生热变形，压缩阻力比较大，模头的使用寿命短。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种缩管效果好的金属管高效缩管装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:金属管高效缩管装置，包括:工作台，在所述工作台的前端设置有横向滑轨，滑台通过滑块滑动设置在滑轨上，在所述滑台前端的工作台上设置有横向滑台气缸，所述横向滑台气缸的活塞杆与滑台相连接，在所述滑台的后端上设置有纵向滑轨，在所述纵向滑轨上滑动设置有滑座，在所述滑台的一侧固定设置有纵向滑座气缸，所述纵向滑座气缸的活塞杆与滑座相连接，在所述滑座上设置有两个模头固定座，两模头分别通过模头固定套固定在两模头固定座上，在所述模头内从前往后依次设置有圆柱形压缩通道、小圆锥形压缩通道和大圆锥形缓冲压缩通道，所述圆柱形压缩通道、小圆锥形压缩通道和大圆锥形缓冲压缩通道相互连通，在所述滑台后面的工作台上设置有管材压紧装置，在所述管材压紧装置后面的工作台上设置有管材支撑架，在所述管材支撑架后面的工作台上设置有顶压装置，在所述顶压装置的后端设置有手轮，在所述滑台与压紧装置之间的工作台上设置有油槽，所述油槽与设置在工作台上的油泵相连接，在所述油泵上设置有油管，所述油管的喷油嘴伸至油槽的上方与模头相互配合。
[0005]本实用新型的优点是:上述金属管高效缩管装置，模头在锥度上实现逐步缩小，降低了压缩过程中的阻力，一台机器代替了原来两台机器的工作量，减小了工人的劳动强度，工作效率高，同时采用润滑油对模头进行润滑、冷却，缩管效果好，延长了模头的使用寿命，润滑油可以循环利用，不浪费。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型金属管高效缩管装置的结构示意图。
[0007]图2为图1中模头的剖视结构示意图。
[0008]图中:1、工作台，2、横向滑轨，3、滑台，4、滑块，5、横向滑台气缸，6、纵向滑轨，7、滑座，8、纵向滑座气缸，9、活塞杆，10、模头固定座，101、圆柱形压缩通道，102、小圆锥形压缩通道，103、大圆锥形缓冲压缩通道，11、模头，12、模头固定套，13、管材压紧装置，14、管材支撑架，15、顶压装置，16、手轮，17、油槽，18、油泵，19、油管，20、喷油嘴，21、金属管材。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。
[0010]如图1、图2所示，金属管高效缩管装置，包括:工作台1，在所述工作台I的前端设置有横向滑轨2，滑台3通过滑块4滑动设置在滑轨2上，在所述滑台3前端的工作台I上设置有横向滑台气缸5，所述横向滑台气缸5的活塞杆与滑台3相连接，在所述滑台3的后端上设置有纵向滑轨6，在所述纵向滑轨6上滑动设置有滑座7，在所述滑台3的一侧固定设置有纵向滑座气缸8，所述纵向滑座气缸8的活塞杆9与滑座7相连接，在所述滑座7上设置有两个1?头固定座10，两1?头Ii分别通过1?头固定套12固定在两1?头固定座?ο上，在所述模头11内从前往后依次设置有圆柱形压缩通道101、小圆锥形压缩通道102和大圆锥形缓冲压缩通道103，所述圆柱形压缩通道101、小圆锥形压缩通道102和大圆锥形缓冲压缩通道103相互连通，在所述滑台3后面的工作台I上设置有管材压紧装置13，在所述管材压紧装置13后面的工作台I上设置有管材支撑架14，在所述管材支撑架14后面的工作台I上设置有顶压装置15，在所述顶压装置15的后端设置有手轮16，在所述滑台3与压紧装置13之间的工作台I上设置有油槽17，所述油槽17与设置在工作台I上的油泵18相连接，在所述油泵18上设置有油管19，所述油管19的喷油嘴20伸至油槽17的上方与模头11相互配合。
[0011]上述金属管高效缩管装置使用时，将金属管材21放置在管材压紧装置13和管材支撑架14上，启动压紧装置13对金属管材进行压紧定位，旋转手轮16，使顶压装置15与金属管材21的后端相抵，此时，金属管材21的前端伸出管材压紧装置等待压缩，启动油泵18，油泵18将油槽17内的润滑油输送到油管19，再通过喷油嘴20对准金属管材21进行喷油，实现润滑、冷却的效果，延长模头11的使用寿命；纵向滑座气缸8启动，纵向滑座气缸8的活塞杆9推动模头固定座10使其中一模头11对准金属管材21，到达指定位置横向滑台气缸5启动，横向滑台气缸5的活塞杆推动滑台3向金属管材21的方向移动实现第一次压缩，金属管材21在进入模头11时，首先进入模头11内的大圆锥形缓冲压缩通道103进行缓冲压缩，减缓阻力，此时金属管材21的端口被压成大圆锥形然后进入到模头11内的小圆锥形压缩通道102，此时金属管材21的端口从大圆锥形向小圆锥形过度，减缓了阻力，最后小圆锥形金属管材21的端口进入模头11内的圆柱形压缩通道101成型，横向滑台气缸5复位，纵向滑座气缸8的活塞杆9推动模头固定座10使其中另一模头11对准金属管材21重复上述动作，实现逐步缩小模头11的锥度实现压缩阻力的减小。
[0012]上述金属管高效缩管装置，模头在锥度上实现逐步缩小，降低了压缩过程中的阻力，一台机器代替了原来两台机器的工作量，减小了工人的劳动强度，工作效率高，同时采用润滑油对模头进行润滑、冷却，延长了模头的使用寿命，润滑油可以循环利用，不浪费。
【主权项】
1.金属管高效缩管装置，其特征在于:包括:工作台(I)，在所述工作台(I)的前端设置有横向滑轨(2)，滑台(3)通过滑块(4)滑动设置在滑轨(2)上，在所述滑台(3)前端的工作台(I)上设置有横向滑台气缸(5)，所述横向滑台气缸(5)的活塞杆与滑台(3)相连接，在所述滑台(3)的后端上设置有纵向滑轨￠)，在所述纵向滑轨(6)上滑动设置有滑座(7)，在所述滑台(3)的一侧固定设置有纵向滑座气缸(8)，所述纵向滑座气缸(8)的活塞杆(9)与滑座(7)相连接，在所述滑座(7)上设置有两个模头固定座(10)，两模头(11)分别通过模头固定套(12)固定在两模头固定座(10)上，在所述模头(11)内从前往后依次设置有圆柱形压缩通道(101)、小圆锥形压缩通道(102)和大圆锥形缓冲压缩通道(103)，所述圆柱形压缩通道(101)、小圆锥形压缩通道(102)和大圆锥形缓冲压缩通道(103)相互连通，在所述滑台(3)后面的工作台(I)上设置有管材压紧装置(13)，在所述管材压紧装置(13)后面的工作台(I)上设置有管材支撑架(14)，在所述管材支撑架(14)后面的工作台(I)上设置有顶压装置(15)，在所述顶压装置(15)的后端设置有手轮(16)，在所述滑台(3)与压紧装置(13)之间的工作台(I)上设置有油槽(17)，所述油槽(17)与设置在工作台(I)上的油泵(18)相连接，在所述油泵(18)上设置有油管(19)，所述油管(19)的喷油嘴(20)伸至油槽(17)的上方与模头(11)相互配合。
【专利摘要】本实用新型公开了一种金属管高效缩管装置，包括：工作台，在所述工作台的前端设置有横向滑轨，滑台通过滑块滑动设置在滑轨上，所述横向滑台气缸的活塞杆与滑台相连接，在所述滑台的后端上设置有纵向滑轨，所述纵向滑座气缸的活塞杆与滑座相连接，两模头分别通过模头固定套固定在两模头固定座上，在所述模头内从前往后依次设置有圆柱形压缩通道、小圆锥形压缩通道和大圆锥形缓冲压缩通道，在所述滑台后面的工作台上设置有管材压紧装置，在所述管材支撑架后面的工作台上设置有顶压装置，在所述滑台与压紧装置之间的工作台上设置有油槽，所述油槽与设置在工作台上的油泵相连接，在所述油泵上设置有油管，所述油管的喷油嘴伸至油槽的上方与模头相互配合。
【IPC分类】B21D41-04
【公开号】CN204321002
【申请号】CN201420786249
【发明人】陈国胜, 陈青, 孙玉华, 陈长生
【申请人】盐城市九洲汽车配件有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月11日