用于装配液力变矩器和发动机挠性盘的工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于装配液力变矩器和挠性盘的工具。
【背景技术】
[0002]在车辆中变速器连接于发动机曲轴的输出端并将由发动机提供的动力传递到驱动车轮以使车辆运动。目前，自动档车辆中自动变速器的液力变矩器与发动机曲轴输出端的挠性盘连接而通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
[0003]发动机与自动变速器的动力总成装配过程中，在不采用动力总成分装线相应设备的情况下，不仅要保持发动机的安装孔位与变速器壳体的安装孔位保持对齐，而且，为了保证液力变矩器的螺柱(孔位)与挠性盘孔位中心保持一致，还需要转动调节挠性盘以便将挠性盘的孔位调整至与液力变矩器的螺柱相匹配的合适位置，从而能够将发动机与自动变速器方便进行轴向装配。由于装配发动机和自动变速器时，需要反复调整挠性盘或发动机曲轴位置使得发动机和变速器壳体的安装孔位、挠性盘的孔位与液力变矩器的螺柱(孔位)均保持对齐，由装配时间较长而导致影响动力总成的装配效率。因此，现有技术要解决的问题是需要提供一种能够提高发动机和自动变速器的动力总成装配效率的工具。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种能够提高发动机和自动变速器的动力总成装配效率的用于装配液力变矩器和挠性盘的工具。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于装配液力变矩器和发动机挠性盘的工具，所述工具包括第一定位板和第二定位板，该第一定位板的第一端和第二定位板的第一端可转动地连接，所述第一定位板的第二端和第二定位板的第二端分别形成有第一配合孔，所述第一定位板和第二定位板的转动连接处形成有以转动轴线为中心轴线的第二配合孔。
[0006]优选地，所述第一定位板的所述第一配合孔和第二定位板的所述第一配合孔位于垂直于所述转动轴线方向的同一平面内，并且所述第二配合孔相对于各个所述第一配合孔在所述转动轴线方向上彼此错开。
[0007]优选地，所述第二配合孔相对于各个所述第一配合孔在所述转动轴线方向上的距离为可调节的。
[0008]还可优选地，所述第一定位板包括第一定位部和第一连接部，所述第一定位板的所述第一配合孔形成于所述第一定位部的一端，所述第一定位部的另一端形成有第一弯折部，所述第一连接部的一端形成有所述第二配合孔，所述第一连接部的另一端形成有第二弯折部，该第二弯折部的侧面与所述第一弯折部的侧面彼此滑动配合；所述第二定位板包括第二定位部和第二连接部，所述第二定位板的所述第一配合孔形成于所述第二定位部的一端，所述第二定位部的另一端形成有第三弯折部，所述第二连接部的一端形成有所述第二配合孔，所述第二连接部的另一端形成有第四弯折部，该第四弯折部的侧面与所述第三弯折部的侧面彼此滑动配合。
[0009]优选地，所述第一弯折部和第二弯折部中的一者上设置有第一滑槽，并且另一者上设置有第一导销，以使该第一导销在所述第一滑槽内沿所述转动轴线方向滑动并通过第一锁紧件限位；所述第三弯折部和第四弯折部中的一者上设置有第二滑槽，并且另一者上设置有第二导销，以使该第二导销在所述第二滑槽内沿所述转动轴线方向滑动并通过第二锁紧件限位。
[0010]优选地，所述第一导销和第二导销为具有锁紧功能的螺栓，所述第一锁紧件和第二锁紧件为螺母。
[0011]另外，优选地，所述第一定位板的第一配合孔和/或所述第二定位板的第一配合孔上可拆卸地套设有衬垫。
[0012]优选地，所述衬垫为橡胶衬垫。
[0013]还可优选地，所述液力变矩器安装在变速器上并具有用于连接所述挠性盘的安装螺柱，所述第二配合孔与所述变速器的装配孔的轴线对准的情况下，所述第一配合孔分别能够与所述液力变矩器的任意相邻的两个螺柱配合；或者在所述第二配合孔与所述发动机的装配孔的轴线对准的情况下，所述第一配合孔分别能够与所述挠性盘的任意相邻的两个螺孔对准。
[0014]通过上述技术方案，S卩，通过将本实用新型的工具的第二配合孔与变速器的装配孔的轴线对准后调节第一定位板和第二定位板之间的相对距离而使得第一定位板的第一配合孔和第二定位板的第一配合孔与液力变矩器的任意相邻的两个螺柱或螺孔的轴线对准，利用调整后的工具调节发动机的装配孔与挠性盘的螺孔之间的相对位置，从而能够容易地实现发动机和变速器的轴向装配，提高了发动机和变速器的动力总成装配效率。
[0015]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型【具体实施方式】的用于装配液力变矩器和发动机挠性盘的工具的结构图。
[0017]图2是本实用新型【具体实施方式】的用于装配液力变矩器和发动机挠性盘的工具用于变速器的使用状态图。
[0018]附图标记说明
[0019]I 第一定位板2第二定位板
[0020]3 第一连接部3 '第二连接部
[0021]4 第一配合孔5第二配合孔
[0022]6 第一定位部6丨第二定位部
[0023]7 第二弯折部7丨第四弯折部
[0024]8 第一弯折部8丨第三弯折部
[0025]9 第一滑槽9丨第二滑槽
[0026]10 液力变矩器11变速器
【具体实施方式】
[0027]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0028]本实用新型提供一种用于装配液力变矩器和发动机挠性盘的工具，所述工具包括第一定位板I和第二定位板2，该第一定位板I的第一端和第二定位板2的第一端可转动地连接，第一定位板I的第二端和第二定位板2的第二端分别形成有第一配合孔4，第一定位板I和第二定位板2的转动连接处形成有以转动轴线为中心轴线的第二配合孔5。
[0029]如图1和图2所示，通过转动第一定位板I和第二定位板2而能够调节第一定位板I和第二定位板2之间的相对距离，即，在沿第二配合孔5的中心轴线转动的方向上调节第一定位板I的第一配合孔4和第二定位板2的第一配合孔4之间的间距。其中，在第二配合孔5与变速器11的装配孔的轴线对准的情况下，第一定位板I的第一配合孔4和第二定位板2的第一配合孔4分别能够与所述液力变矩器10的任意相邻的两个螺柱或螺孔的轴线对准，从而在保持工具的两个第一配合孔4之间的间距不变的情况下，该工具与发动机和挠性盘配合，即，第二配合孔5与发动机的装配孔的轴线对准，并且第一定位板I的第一配合孔4和第二定位板2的第一配合孔4分别与挠性盘的任意相邻的两个螺孔对准，从而能够容易地实现液力变矩器10与发动机挠性盘的轴向装配。在此，所述发动机的所述装配孔与所述变速器11的所述安装孔对应。
[0030]其中，第二配合孔5与第一定位板I的第一配合孔4和第二定位板2的第一配合孔4之间的沿第二配合孔5的中心轴线方向的距离可以根据设计人员的需要设定为可调节或不可调节的。例如，在第二配合孔5与第一定位板I的第一配合孔4和第二定位板2的第一配合孔4之间的沿第二配合孔5的中心轴线方向的距离为可调节的情况下，可以调节为当位于第二配合孔5的边缘部的平面与位于发动机的装配孔的边缘部的平面贴合时，使第一定位板I的第一配合孔4的边缘部与第二定位板2的第一配合孔4的边缘部处于同一平面，并且该平面与位于挠性盘的螺孔的边缘部的平面重合。
[0031]优选地，第一定位板I的第一配合孔4和第二定位板2的第一配合孔4位于垂直于所述转动轴线方向的同一平面内，并且第二配合孔5相对于各个第一配合孔4在所述转动轴线方向上彼此错开，如上所述的结构能够使第一配合孔4与液力变矩器10的螺柱或螺孔的轴线、第一配合孔4与挠性盘的螺孔的轴线方便地对准，提高了装配效率。
[0032]优选地，第二配合孔5相对于各个第一配合孔4在所述转动轴线方向上的距离为可调节的，从而能够提高本实用新型的工具的灵活使用性，例如，以本实用新型的工具使用于变速器11时为例，通过调节第二配合孔5相对于第一配合孔4在所述转动轴线方向上的距离能够使第一定位板I和第二定位板2的转动连接处的端面与变速器11贴合而便于对准第二配合孔5和变速器11的装配孔，并且当液力变矩器10具有安装螺柱时，使第一定位板I的第一配合孔4和第二定位板2的第一配合孔4与液力变矩器10的任意相邻的两个安装螺柱配合；当液力变矩器10具有安装螺孔时，使第一定位板I和第二定位板2贴合于液力变矩器10而便于对准第一定位板I的第一配合孔4和第二定位板2的第一配合孔4与液力变矩器10的任意相邻的两个安装螺孔。
[0033]优选地，第一定位板I包括第一定位部6和第一连接部3，第一定位板I的第一配合孔4形成于第一定位部6的一端，第一定位部6的另一端形成有第一弯折部8，第一连接部3的一端形成有第二配合孔5，第一连接部3的另一端形成有第二弯折部7，该第二弯折部7的侧面与第一弯折部8的侧面彼此滑动配合；第二定位板2包括第二定位部6 '和第二连接部3 '，第二定位板2的第一配合孔4形成于第二定位部6 '的一端，第二定位部6'的另一端形成有第三弯折部8 '，第二连接部3'的一端形成有第二配合孔5，第二连接部3'的另一端形成有第四弯折部7 '，该第四弯折部7'的侧面与第三弯折部8'的侧面彼此滑动配合。
[0034]如图1所示，通过将第一弯折部8和第二弯折部7的相对侧面进行滑动配合而调节第一连接部3和第一定位部6之间的间距，具体地，调节第一连接部3的第二配合孔5与第一定位部6的第一配合孔4之间沿第二配合孔5的转动轴线方向上的距离；通过将第三弯折部8'和第四弯折部7'的相对侧面进行滑动配合而调节第二连接部3 '和第二定位部6'之间的间距，即调节第二连接部3 '的第二配合孔5与第二定位部6 '的第一配合孔4之间沿第二配合孔5的转动轴线方向上的距离。在此，优选将第一弯折部8和第二弯折部7设置为分别垂直于第一定位部6和第一连接部3，并且优选将第三弯折部8 '和第四弯折部7'设置为分别垂直于第二定位部6 '和第二连接部3'，从而