重载铁路t梁螺旋筋制作装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及在重载铁路T梁上使用的螺旋筋，具体涉及一种重载铁路T梁螺旋筋制作装置。
【背景技术】
[0002]普通钢筋加工成预应力螺旋筋，预应力螺旋筋放在锚垫板上，共同抵抗千斤顶的张拉力，现有的预应力螺旋筋制作装置存在首先人工制作，耗费时间长且制作效率很低，其次预应力螺旋筋制作机器结构比较复杂，操作要求多、移动不便等缺陷。后来出现了一种新的螺旋筋制作装置，其采用预先设置标准螺旋轨道，从而控制螺旋筋的螺距，但这种结构控制的螺旋筋的螺距为固定的，不同螺距的螺旋筋需要不同的轨道，使用不便，成本较高。
【实用新型内容】
[0003]为解决以上技术问题，本实用新型提供一种能对螺距进行动态调整的重载铁路T梁螺旋筋制作装置。
[0004]技术方案如下:
[0005]一种重载铁路T梁螺旋筋制作装置，其关键在于:包括底座、螺旋筋绕制辊和压紧立柱，所述螺旋筋绕制辊的下端通过轴承安装在所述底座上，在所述螺旋筋绕制辊下部外壁设有钢筋限位穿孔，所述螺旋筋绕制辊由绕制动力组件驱动旋转，所述压紧立柱与所述螺旋筋绕制辊平行，所述压紧立柱的下端与所述底座铰接，所述压紧立柱的上端通过立柱固定端盖与所述螺旋筋绕制辊的上端连接，在所述压紧立柱上套设有滚动压紧套筒；
[0006]在所述底座上设有螺距控制件，该螺距控制件包括位于所述底座上方的上支撑板，该上支撑板和底座之间通过竖向导向杆固定连接，在所述上支撑板和底座之间设有竖向丝杆，该竖向丝杆的下端与旋转电机的输出轴轴向连接，所述竖向丝杆的上端与所述上支撑板连接，在所述竖向导向杆上滑动套接有滑块，所述竖向丝杆与该滑块螺纹连接，在所述滑块上开设有钢筋穿孔，该钢筋穿孔朝向所述螺旋筋绕制辊和滚动压紧套筒之间的部分。
[0007]采用以上技术方案的显著效果是，直线钢筋的一端穿过钢筋穿孔，再从螺旋筋绕制辊和滚动压紧套筒之间经过，最后插入钢筋限位穿孔固定，螺旋筋绕制辊转动开始绕制螺旋，压紧立柱上的滚动压紧套筒压紧钢筋并随之转动，螺旋绕制效果稳定；竖向丝杆带动滑块在竖向导向杆上上下滑动，从而控制钢筋尾部上下位置，达到控制螺旋筋的螺距的目的，螺距调整快速，方便，不用设置多个标准轨道，能大大降低成本。螺旋筋绕制完成后，将压紧立柱上端的立柱固定端盖取下，压紧立柱下端转动而使螺旋筋松动，再将螺旋筋从螺旋筋绕制辊上端取下。
[0008]在上述螺旋筋绕制辊的外壁沿长度方向设有若干筋条。采用以上技术方案，螺旋筋绕制辊外壁的筋条能增加螺旋筋与螺旋筋绕制辊之间的摩擦力，提高螺旋筋绕制的稳定性。
[0009]在上述螺旋筋绕制辊上端设有绕制辊端盖，所述立柱固定端盖与该螺旋筋绕制辊一体成型。采用以上技术方案，能将压紧立柱上端快速、稳定的固定。
[0010]上述绕制动力组件包括输出电机，该输出电机的输出轴接减速器的输入轴，所述减速器的输出轴与所述螺旋筋绕制辊的下端轴向连接。采用以上技术方案，螺旋筋绕制辊转动平稳。
[0011]有益效果:采用本实用新型的重载铁路T梁螺旋筋制作装置，能对螺旋筋进行稳定的绕制，通过控制钢筋尾部上下位置，达到控制螺旋筋的螺距的目的，螺距调整快速，方便，不用设置多个标准轨道，能大大降低成本。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为螺旋筋绕制辊2和压紧立柱3在底座I上的安装图；
[0014]图3为图1中螺距控制件5的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
[0016]如图1、图2和图3所示，一种重载铁路T梁螺旋筋制作装置，包括底座1、螺旋筋绕制辊2和压紧立柱3，所述螺旋筋绕制辊2的下端通过轴承安装在所述底座I上，在所述螺旋筋绕制辊2下部外壁设有钢筋限位穿孔2a，所述螺旋筋绕制辊2由绕制动力组件驱动旋转，所述压紧立柱3与所述螺旋筋绕制辊2平行，所述压紧立柱3的下端与所述底座I铰接，所述压紧立柱3的上端通过立柱固定端盖6与所述螺旋筋绕制辊2的上端连接，在所述压紧立柱3上套设有滚动压紧套筒4 ;
[0017]在所述底座I上设有螺距控制件5，该螺距控制件5包括位于所述底座I上方的上支撑板51，该上支撑板51和底座I之间通过竖向导向杆53固定连接，在所述上支撑板51和底座I之间设有竖向丝杆52，该竖向丝杆52的下端与旋转电机的输出轴轴向连接，所述竖向丝杆52的上端与所述上支撑板51连接，在所述竖向导向杆53上滑动套接有滑块54，所述竖向丝杆52与该滑块54螺纹连接，在所述滑块54上开设有钢筋穿孔5a，该钢筋穿孔5a朝向所述螺旋筋绕制辊2和滚动压紧套筒4之间的部分。
[0018]在所述螺旋筋绕制辊2的外壁沿长度方向设有若干筋条。
[0019]在所述螺旋筋绕制辊2上端设有绕制辊端盖，所述立柱固定端盖6与该螺旋筋绕制棍2 一体成型。
[0020]所述绕制动力组件包括输出电机，该输出电机的输出轴接减速器的输入轴，所述减速器的输出轴与所述螺旋筋绕制辊2的下端轴向连接。
[0021]绕制螺旋筋时，先将直线钢筋的一端穿过所述钢筋穿孔5a，再从所述螺旋筋绕制辊2和滚动压紧套筒4之间穿过，最后插入所述钢筋限位穿孔2a固定，螺旋筋绕制辊2转动，压紧立柱3上的滚动压紧套筒4压紧钢筋并随之转动，开始绕制螺旋筋，螺旋绕制效果稳定；所述竖向丝杆52带动滑块54在所述竖向导向杆53上上下滑动，从而控制直线钢筋尾部上下位置，达到控制螺旋筋的螺距的目的，螺距调整快速，方便。
[0022]最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种重载铁路T梁螺旋筋制作装置，其特征在于:包括底座(I)、螺旋筋绕制辊(2)和压紧立柱(3)，所述螺旋筋绕制辊(2)的下端通过轴承安装在所述底座(I)上，在所述螺旋筋绕制辊(2)下部外壁设有钢筋限位穿孔(2a)，所述螺旋筋绕制辊(2)由绕制动力组件驱动旋转，所述压紧立柱(3)与所述螺旋筋绕制辊(2)平行，所述压紧立柱(3)的下端与所述底座(I)铰接，所述压紧立柱(3)的上端通过立柱固定端盖(6)与所述螺旋筋绕制辊(2)的上端连接，在所述压紧立柱(3)上套设有滚动压紧套筒(4); 在所述底座(I)上设有螺距控制件(5)，该螺距控制件(5)包括位于所述底座(I)上方的上支撑板(51)，该上支撑板(51)和底座(I)之间通过竖向导向杆(53)固定连接，在所述上支撑板(51)和底座(I)之间设有竖向丝杆(52)，该竖向丝杆(52)的下端与旋转电机的输出轴轴向连接，所述竖向丝杆(52)的上端与所述上支撑板(51)连接，在所述竖向导向杆(53)上滑动套接有滑块(54)，所述竖向丝杆(52)与该滑块(54)螺纹连接，在所述滑块(54)上开设有钢筋穿孔(5a)，该钢筋穿孔(5a)朝向所述螺旋筋绕制辊(2)和滚动压紧套筒(4)之间的部分。
2.根据权利要求1所述的重载铁路T梁螺旋筋制作装置，其特征在于:在所述螺旋筋绕制辊(2)的外壁沿长度方向设有若干筋条。
3.根据权利要求1或2所述的重载铁路T梁螺旋筋制作装置，其特征在于:在所述螺旋筋绕制辊(2)上端设有绕制辊端盖，所述立柱固定端盖(6)与该螺旋筋绕制辊(2) —体成型。
4.根据权利要求1或2所述的重载铁路T梁螺旋筋制作装置，其特征在于:所述绕制动力组件包括输出电机，该输出电机的输出轴接减速器的输入轴，所述减速器的输出轴与所述螺旋筋绕制辊(2)的下端轴向连接。
【专利摘要】本实用新型公开一种重载铁路T梁螺旋筋制作装置，包括底座、螺旋筋绕制辊和压紧立柱，螺旋筋绕制辊的下端通过轴承安装在所述底座上，压紧立柱与螺旋筋绕制辊平行，所述压紧立柱的下端与所述底座铰接，压紧立柱的上端通过立柱固定端盖与螺旋筋绕制辊的上端连接，在压紧立柱上套设有滚动压紧套筒；在底座上设有螺距控制件，该螺距控制件包括竖向导向杆和竖向丝杆，在竖向导向杆上滑动套接有滑块，所述竖向丝杆与该滑块螺纹连接，在所述滑块上开设有钢筋穿孔。采用本实用新型的显著效果是，能对螺旋筋进行稳定的绕制，通过控制钢筋尾部上下位置，达到控制螺旋筋的螺距的目的，螺距调整快速，方便，不用设置多个标准轨道，能大大降低成本。
【IPC分类】B21F3-04
【公开号】CN204564999
【申请号】CN201520244139
【发明人】郭小龙, 赵雨章, 俞剑, 赵造来, 刘顺景, 石彦超, 卞峰, 姜光明, 吴雅辉, 杜英杰
【申请人】中铁十六局集团铁运工程有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月21日