一种包边模挡料装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种包边模挡料装置。
【背景技术】
[0002]汽车模具为了在放件时能够对坯料快速调整到位，通常设计档料块来满足需求，挡料块常直接选用标准件“材料导正架”，其具体型号根据模具的实际需求而定。档料块是一种接触式限位装置，使用时坯料边缘与档料块接触后确定位置，但对于面品要求较高的包边模具来说，零件与档料块的冲击往往会造成无法接受的面品问题。并且固定的档料块也无法满足包边模出料的操作便利性。
[0003]因此，本领域技术人员需要改进挡料块的结构，以解决现有技术中存在的上述问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种包边模挡料装置，避免与坯料接触时对坯料的表面造成伤害，且方便模具出料。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]一种包边模挡料装置，包括气缸，所述气缸上连接有固定座，所述固定座固定在包边模具本体上，所述气缸的连杆端头固定有第一连接头，所述第一连接头与所述四连杆机构的一侧铰接，所述四连杆机构的顶端固定连接有支撑架；所述支撑架的端头固定有挡料块，所述挡料块为聚氨酯块。
[0007]优选地，所述四连杆机构的底端与所述固定座固定连接。
[0008]优选地，所述气缸上设有第二连接头，所述固定座与所述第二连接头铰接。
[0009]优选地，所述第一连接头与所述四连杆机构采用旋转销铰接。
[0010]优选地，所述第二连接头与所述固定座采用旋转销铰接。
[0011]优选地，所述支撑架的端头还设有感应器，所述感应器与所述气缸的控制器电连接。
[0012]本实用新型提供了一种包边模挡料装置，其将气缸连杆与挡料块连接，使挡料块变为可运动的结构，上料时，气缸连杆伸出，使得挡料块作用于坯料；出料时，气缸连杆收缩，使挡料块远离出料机构，避免影响出料过程；并且挡料块为聚氨酯块，工作时与坯料柔性接触，不会影响坯料的表面质量。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中
[0014]图1为本实用新型实施例提供的包边模挡料装置工作状态示意图；
[0015]图2为本实用新型实施例提供的包边模挡料装置非工作状态示意图。
[0016]其中上述附图中的标号说明如下:
[0017]1-气缸，2-固定座，3-支撑架，4-挡料块，5-四连杆机构，6_第一连接头，7_第二连接头，8-感应器。
【具体实施方式】
[0018]为了本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案做进一步地详细介绍。
[0019]参考图1和图2，本实用新型提供的包边模挡料装置，包括气缸1，所述气缸I上连接有固定座2，所述固定座2固定在包边模具本体上，从而将整个装置固定在模具本体上。所述气缸I的连杆与支撑架3固定连接，所述支撑架3的端头固定有挡料块4，在挡料块4工作时，所述气缸I的连杆处于伸出状态，使得挡料块4与坯料进行接触，对坯料进行限位；在挡料块4在非工作状态时，所述气缸I的连杆处于收缩状态，挡料块4远离模具的出料位置，不影响出料过程。并且所述挡料块4为聚氨酯块，与坯料接触时为柔性接触，不会对坯料的表面造成损害。
[0020]具体地，所述气缸I的连杆与所述支撑架3之间连接有四连杆机构5，所述气缸I的连杆端头固定有第一连接头6，所述第一连接头6与所述四连杆机构5的一侧铰接，所述支撑架3与所述四连杆机构5的顶端固定连接。气缸连杆上行，四连杆机构5撑起，使得挡料块4处于工作状态；气缸连杆收缩，四连杆机构5随之收缩，使得挡料块4处于非工作状态。四连杆结构的设置，更方便各个部件在模具上的布置和运动。
[0021 ] 所述第一连接头6与所述连杆机构5优选采用旋转销连接。
[0022]另外，所述四连杆机构5的底端与所述固定座2固定连接，确保四连杆机构5运动稳定，且利用固定座2对四连杆机构5的运动进行限位。
[0023]可选择地，也可将四连杆机构中的底端连杆取消，直接将侧端的两连杆与固定座2铰接，也可完成与四连杆机构5相同的工作过程。
[0024]进一步地，在本实施例中，所述气缸I上还设有第二连接头7，所述固定座2与所述第二连接头7铰接，从而可调整气缸I与固定座2的相对位置，便于在模具上布置。
[0025]优选地，所述第二连接头7与所述固定座2采用旋转销铰接。
[0026]在本实施例上述技术方案的基础上，所述支撑架3的端头还设有感应器8，所述感应器8与气缸I的控制器电连接。在挡料块4的工作状态，当感应器8感应到模具上的坯料信号后，将信号传给气缸I的控制器，控制器经过预设时间，待包边完成后，控制气缸连杆收缩，模具进行出料过程。
[0027]以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种包边模挡料装置，其特征在于，包括气缸(I)，所述气缸(I)上连接有固定座(2)，所述固定座(2)固定在包边模具本体上，所述气缸(I)的连杆端头固定有第一连接头(6)，所述第一连接头(6)与四连杆机构(5)的一侧铰接，所述四连杆机构(5)的顶端固定连接有支撑架(3);所述支撑架(3)的端头固定有挡料块(4)，所述挡料块(4)为聚氨酯块。2.根据权利要求1所述的包边模挡料装置，其特征在于，所述四连杆机构(5)的底端与所述固定座(2)固定连接。3.根据权利要求1或2所述的包边模挡料装置，其特征在于，所述气缸(I)上设有第二连接头(7)，所述固定座(2)与所述第二连接头(7)铰接。4.根据权利要求3所述的包边模挡料装置，其特征在于，所述第一连接头(6)与所述四连杆机构(5)采用旋转销铰接。5.根据权利要求4所述的包边模挡料装置，其特征在于，所述第二连接头(7)与所述固定座(2)采用旋转销铰接。6.根据权利要求5所述的包边模挡料装置，其特征在于，所述支撑架(3)的端头还设有感应器(8)，所述感应器(8)与所述气缸(I)的控制器电连接。
【专利摘要】本实用新型涉及模具技术领域，公开了一种包边模挡料装置，包括气缸，所述气缸上连接有固定座，所述固定座固定在包边模具本体上，包括气缸，所述气缸上连接有固定座，所述固定座固定在包边模具本体上，所述气缸的连杆端头固定有第一连接头，所述第一连接头与所述四连杆机构的一侧铰接，所述四连杆机构的顶端固定连接有支撑架；所述支撑架的端头固定有挡料块，所述挡料块为聚氨酯块该机构中的挡料块为可运动的结构，不会影响模具出料过程，并且挡料块与坯料柔性接触，不会损害坯料表面。
【IPC分类】B21D37/12
【公开号】CN204700172
【申请号】CN201520429917
【发明人】况亚, 杜长胜, 崔礼春
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月19日