一种采用圆柱形钢材制备牵引拉杆的出坯工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及锻造工装领域，具体涉及一种采用圆柱形钢材制备牵引拉杆的出坯工装。
【背景技术】
[0002]目前高速运行动车组时速已经达到380公里，相比机车和低速动车组，作为牵引传力部件的牵引拉杆，他是中国高速列车转向架国产化首件，在设计和制造工艺的要求上都更为严格。
[0003]目前进口的牵引拉杆是采用铸造的，产品性能均不如锻件性能，另外类似产品形状制造均使用板状钢材通过锻造冲床成型，生产过程过常常需要通过二火才能锻造成型，锻造过程中由于板状钢材的形状产生大量飞边，不仅工艺流程复杂，而且对原材料的浪费很大，因此人们想到采用圆柱形钢材进行加工，这样可以节省材料，但是由于圆柱形钢材直径较大，因此还没有针对于采用圆柱形钢材锻造牵引拉杆的工装。
【实用新型内容】
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种采用圆柱形钢材制备牵引拉杆的出坯工装，通过对圆柱形钢材的两级拉伸，解决牵引拉杆采用板状钢材造成的工艺流程要求较高且产生大量飞边的问题、采用圆柱形钢材又容易断裂的问题。
[0006]( 二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现:
[0008]—种采用圆柱形钢材制备牵引拉杆的出坯工装，包括上模具和下模具，所述上模具和下模具设有配合使用的第一拉伸凹槽、第二拉伸凹槽和压平机构，所述第一拉伸凹槽、第二拉伸凹槽和压平机构为并置设置，所述第一拉伸凹槽和第二拉伸凹槽为表面弧度不同的弧面凹槽，所述压平机构由平行的两个平面构成。
[0009]优选的，所述第一拉伸凹槽和所述第二拉伸凹槽后部均设有让位腔，所述让位腔的最低面低于所述第一拉伸凹槽的最低面。
[0010]优选的，所述采用圆柱形钢材制备牵引拉杆的出坯工装还包括一个推料装置，所述推料装置包括气缸和推动锤，所述推动锤沿着水平方向移动。
[0011](三)有益效果
[0012]本实用新型提供了一种采用圆柱形钢材制备牵引拉杆的出坯工装，相对于传统的牵引拉杆锻造大多数采用板状钢材造成的工艺流程要求较高且产生大量飞边的问题，本实用新型采用了圆柱形钢材进行锻造，提高了钢料的利用率，结构上采用两级拉伸凹槽的机构，解决了圆柱形钢材一次拉伸过细容易造成断裂和折叠的问题，同时采用不同弧度的凹面对钢材进行压制可以提高钢材拉长后的抗拉和屈服强度，另外采用该工装压制后形状接近成型模具形状，方便下一步的锻造，拉伸凹槽机构后部还设有让位腔，让位腔的的低面低于第一拉伸凹槽的最低面，这样的设计使得圆柱形钢材中部拉伸过程中两端不受形变，提高了圆柱形钢材粗坯成型的效率，另外通过在一个模具上将第一拉伸凹槽、第二拉伸凹槽、让位腔和压平机构组合起来使用可以减少人力成本，提高了工装的出坯效率，另外本实用新型还设有一个推料装置，解决了物料较大时不方便移动的问题，使得操作起来更加方便。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为实施例中出坯工装的正视图；
[0015]图2为实施例中下模具的俯视图；
[0016]图3为实施例中出坯工装的左视图；
[0017]图4为实施例中圆柱形钢材的形变示意图。
[0018]附图标记如下:
[0019]1:上模具，2:下模具，3:第一拉伸凹槽，4:第二拉伸凹槽，5:压平机构，6:让位腔。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]实施例1:
[0022]—种采用圆柱形钢材制备牵引拉杆的出坯工装，包括上模具I和下模具2，上模具I和下模具2设有配合使用的第一拉伸凹槽3、第二拉伸凹槽4和压平机构5，第一拉伸凹槽
3、第二拉伸凹槽4和压平机构5为并置设置且在模具上依次分布，第一拉伸凹槽3和第二拉伸凹槽4为表面弧度不同的弧面凹槽，压平机构5由平行的两个平面构成，第一拉伸凹槽3和第二拉伸凹槽4后部均设有让位腔6，让位腔6的最低面低于第一拉伸凹槽的最低面，还包括一个推料装置，推料装置包括气缸和推动锤，推料装置使用时放在工装的旁边，当圆柱形钢材在第一拉伸凹槽处进行完一级拉伸后启动推料装置，气缸驱动推动锤沿着水平方向移动推送圆柱形钢材到第二拉伸凹槽，在二级拉伸完成后，气缸驱动推动锤推送圆柱形钢材到压平机构，由于物料往往较重，所以需要人工使用操作钳来进行移动工作量较大，推料装置的加入大大提高了工作的效率。
[0023]使用过程中下模具安装在冲压机的底座上，上模具安装在冲压机动作端，操作员用操作钳将经过中频加热炉加热后的圆柱形钢材夹住并放置于一级拉伸凹槽处，上下模具挤压时使圆柱形钢材中部形变产生拉伸作用，经过一级拉伸后，推料装置推动圆柱形钢材进入第二拉伸凹槽，进行二级拉伸，最后，由操作员通过操作钳将圆柱形钢材放置压平机构，圆柱形钢材的一端进行压平处理，经过三道工序后形成牵引力拉杆出坯，可送至锻造冲床上进行一火成型。
[0024]本实用新型提供了一种采用圆柱形钢材制备牵引拉杆的出坯工装，相对于传统的牵引拉杆锻造大多数采用板状钢材造成的工艺流程要求较高且产生大量飞边的问题，本实用新型采用了圆柱形钢材进行锻造，提高了钢料的利用率，结构上采用两级拉伸凹槽的机构，解决了圆柱形钢材一次拉伸过细容易造成断裂的问题，同时采用不同弧度的凹面对钢材进行压制可以提高钢材拉长后的抗拉和屈服强度，方便下一步的锻造，拉伸辅助机构后部还设有让位腔和压平机构，通过在一个模具上分布几个不同功能的方式可以减少人力成本，提高了工装的出坯效率，另外本实用新型还设有一个推料装置，解决了物料较大时不方便移动的问题，使得操作起来更加方便。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0026]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种采用圆柱形钢材制备牵引拉杆的出坯工装，包括上模具(I)和下模具(2)，其特征在于，所述上模具(I)和下模具(2)设有配合使用的第一拉伸凹槽(3)、第二拉伸凹槽(4)和压平机构(5)，所述第一拉伸凹槽(3)、第二拉伸凹槽(4)和压平机构(5)为并置设置，所述第一拉伸凹槽(3)和第二拉伸凹槽(4)为表面弧度不同的弧面凹槽，所述压平机构(5)由平行的两个平面构成。2.如权利要求1所述的采用圆柱形钢材制备牵引拉杆的出坯工装，其特征在于，所述第一拉伸凹槽(3)和所述第二拉伸凹槽(4)后部均设有让位腔(6)，所述让位腔(6)的最低面低于所述第一拉伸凹槽(3)的最低面。3.如权利要求1所述的采用圆柱形钢材制备牵引拉杆的出坯工装，其特征在于，所述采用圆柱形钢材制备牵引拉杆的出坯工装还包括一个推料装置，所述推料装置包括气缸和推动锤，所述推动锤沿着水平方向移动。
【专利摘要】本实用新型涉及锻造工装领域。具体提供一种采用圆柱形钢材制备牵引拉杆的出坯工装，包括上模具和下模具，所述上模具和下模具设有配合使用的第一拉伸凹槽、第二拉伸凹槽和压平机构，所述第一拉伸凹槽和第二拉伸凹槽为表面弧度不同的弧面凹槽，所述压平机构由平行的两个压平面构成。本实用新型结构上采用了两级拉伸的工序，解决了一次拉伸过细容易造成钢材折叠等缺陷的问题，同时采用弧度的表面对钢材进行压制可以提高钢材拉长后的抗拉和屈服强度，提高锻件性能，另外采用该工装压制后形状接近成型模具形状，方便下一步的锻造，拉伸辅助机构后部还设有让位腔，让位腔的凹面设计使得圆柱形钢材中部拉伸过程中两端不受形变，使得圆柱形钢材粗坯成型效率更高。
【IPC分类】B21J13/14, B21J13/02
【公开号】CN204724777
【申请号】CN201520304378
【发明人】秦卓忠, 周永锋
【申请人】全椒金正奇交通设备有限责任公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年5月12日