机车牵引用拉杆装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及机车牵引部件，具体地说是一种机车牵引用拉杆装置,包括拉杆体，所述拉杆体两端均开设有轴孔，每个所述轴孔中各压装有一个橡胶关节，所述橡胶关节包括芯轴及硫化设置于芯轴中部轴体上的橡胶层，所述芯轴上对应于橡胶层的端部设置一个垫圈，所述垫圈通过卡簧挡圈卡紧于芯轴上。该拉杆装置既满足了承载车体的功能又能同时减缓车身冲击力，而且架构紧凑，缓冲能量大，结构简单，复位能力好。
【专利说明】机车牵引用拉杆装置【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及机车牵弓|部件，具体地说是一种机车牵弓I用拉杆装置。
【背景技术】
[0002]现有的机车拉杆通常为一整体铸件，结构单一，使用时适用的温度条件较窄，导致机车只能在特定区域运行；另外由于机车运行时，拉杆承受的力较复杂且方向不一，导致拉杆使用寿命受到很大局限。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对上述问题，提供一种机车牵引用拉杆装置，该拉杆装置既满足了承载车体的功能又能同时减缓车身冲击力，而且架构紧凑，缓冲能量大，结构简单，复位能力好。
[0004]按照本实用新型的技术方案:一种机车牵引用拉杆装置，其特征是:包括拉杆体，所述拉杆体两端均开设有轴孔，每个所述轴孔中各压装有一个橡胶关节，所述橡胶关节包括芯轴及硫化设置于芯轴中部轴体上的橡胶层，所述芯轴上对应于橡胶层的端部设置一个垫圈，所述垫圈通过卡簧挡圈卡紧于芯轴上。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述轴孔内孔一端具有径向凸起部，另一端为敞口端，橡胶关节压装于所述轴孔中时，橡胶关节上端抵靠于所述凸起部上，橡胶关节下端对应于轴孔的敞口端处设有垫圈及卡簧挡圈。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述芯轴两端伸出轴孔外部。
[0007]本实用新型的技术效果在于:本实用新型的拉杆在使用过程中，能适应如下工作条件:(1)纵向上，拉杆装配所能受到的起动牵引力为-57.7KN?+51.7KN。(2)横向上，拉杆装配一端芯轴相对于另一端心轴所能达到的位移为-18mm?+18_。(3)垂向上,拉杆装配一端芯轴相对于另一端芯轴所能达到的位移为-45mm?+45_。在纵向上，拉杆装配所能承受的冲击载荷为106.6KN。这种结构既满足了承载车体的功能又能同时减缓车身冲击力，而且结构紧凑，缓冲能量大，结构简单，复位能力好。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为图1中I处的局部放大图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的说明。
[0011]图1中，包括芯轴1、拉杆体2、垫圈3、卡簧挡圈4、橡胶层5、橡胶关节6、轴孔7、凸起部8等。
[0012]如图1所示，本实用新型一种机车牵引用拉杆装置，包括拉杆体2，所述拉杆体2两端均开设有轴孔7，每个所述轴孔7中各压装有一个橡胶关节6，所述橡胶关节6包括芯轴I及硫化设置于芯轴I中部轴体上的橡胶层5，所述芯轴I上对应于橡胶层5的端部设置一个垫圈3，所述垫圈3通过卡簧挡圈4卡紧于芯轴I上。
[0013]所述轴孔7内孔一端具有径向凸起部8，另一端为敞口端，橡胶关节6压装于所述轴孔7中时，橡胶关节6上端抵靠于所述凸起部8上，橡胶关节6下端对应于轴孔7的敞口端处设有垫圈3及卡簧挡圈4。
[0014]所述芯轴I两端伸出轴孔外部。
[0015]本实用新型是进行机车牵引的关键部件之一，主要起到传递牵引力(制动力)，同时传递一部分横向力的作用，拉杆装配两端的橡胶关节，提供所需的各项刚度，在机车运行过程中允许橡胶关节中的橡胶扭转、挤压，并在规定的工作载荷条件下具有超过5年或100万公里的使用寿命。
[0016]本实用新型涉及机车牵弓I的关键部件之一，用于进行机车牵弓I。本实用新型中的拉杆体2、芯轴1、垫圈3、卡簧挡圈4均为金属材质。拉杆体2连接两端的橡胶关节6，橡胶关节6由芯轴I和橡胶层5硫化而成，橡胶关节6镀好锌后通过压入夹具压入拉杆体2，再放入垫圈3，并用卡簧挡圈4卡牢。在使用时本产品与构架及轴箱体接口采用螺栓连接。这种结构既满足了承载车体的功能又能同时减缓车身冲击力，而且结构紧凑，缓冲能量大，结构简单，复位能力好。
【权利要求】
1.一种机车牵引用拉杆装置，其特征是:包括拉杆体(2)，所述拉杆体(2)两端均开设有轴孔(7)，每个所述轴孔(7)中各压装有一个橡胶关节(6)，所述橡胶关节(6)包括芯轴(I)及硫化设置于芯轴(I)中部轴体上的橡胶层(5)，所述芯轴(I)上对应于橡胶层(5)的端部设置一个垫圈(3)，所述垫圈(3)通过卡簧挡圈(4)卡紧于芯轴(I)上。
2.按照权利要求1所述的机车牵引用拉杆装置，其特征是:所述轴孔(7)内孔一端具有径向凸起部(8)，另一端为敞口端，橡胶关节(6)压装于所述轴孔(7)中时，橡胶关节(6)上端抵靠于所述凸起部(8)上，橡胶关节(6)下端对应于轴孔(7)的敞口端处设有垫圈(3)及卡簧挡圈(4)。
3.按照权利要求1所述的机车牵引用拉杆装置，其特征是:所述芯轴(I)两端伸出轴孔外部。
【文档编号】B61G1/00GK203544005SQ201320637017
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月15日 优先权日:2013年10月15日
【发明者】王惠强, 张坚 申请人:无锡圣丰减震器有限公司