深沟轴承压装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种深沟轴承压装装置，具体涉及一种用于蜗轮减速箱总成部件的深沟轴承装配的深沟轴承压装装置。
【背景技术】
[0002]在蜗轮减速箱总成的装配过程中，包括将深沟轴承压入壳体的工序，在现有技术中，通常是先将蜗轮减速箱壳体水平固定在底座上，然后使壳体的轴承放置空间朝上，通过轴承导向杆和深沟轴承的配合将深沟轴承送入轴承放置空间内，再通过压头将深沟轴承压入轴承放置空间需要的位置以使深沟轴承的外圈与蜗轮减速箱壳体固定。由于目前的深沟轴承压装过程需要手动下压压头，使得压装效率较低，而且在深沟轴承压入蜗轮减速箱壳体的过程中，一旦蜗轮减速箱壳体没放平或产生了位移，将会使得深沟轴承无法牢固的固定在蜗轮减速箱壳体内。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种方便快捷、深沟轴承压装精度高的深沟轴承压装装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种深沟轴承压装装置，包括轴承导向杆、底座和直立设置的支撑架，所述轴承导向杆和深沟轴承配合使用进行深沟轴承的轴向定位，所述支撑架下端与底座后侧固定，所述底座上通过支撑架安装固定有均呈水平设置的产品定位板、气缸活塞杆轴向定位板和气缸固定板，所述产品定位板上设有定位卡槽，所述定位卡槽一侧开口，所述产品定位板之上通过气缸固定板安装固定有压紧气缸，所述压紧气缸呈竖向设置，压紧气缸的活塞杆朝下且通过气缸活塞杆轴向定位板，所述活塞杆的下端连接固定有压头，压头对应于定位卡槽的上方且位于气缸活塞杆定位板的下方，所述气缸活塞杆轴向固定板和气缸固定板之间的活塞杆上设有压缩弹簧。
[0005]将蜗轮减速箱壳体放入定位卡槽进行竖向固定，将深沟轴承套入轴承导向杆并放入蜗轮减速箱壳体的轴承放置空间内，通过压头传递压紧深沟轴承，进行压装过程方便快捷。产品定位板和底座之间的距离需大于蜗轮减速箱壳体竖向的长度，以方便蜗轮减速箱壳体的卡入和拿出；压紧气缸、活塞杆、压头、轴承导向杆呈同轴设置，使得本实用新型对深沟轴承的压装精度更高；气缸活塞杆轴承定位板的设置可保证本实用新型的气缸活塞杆的轴向定位，以提高本实用新型的压装精度；压紧螺杆固定板上安装自动压紧弹簧，有利于压头能够及时与轴承导向杆脱开；采取气动气缸压紧机构，提高深沟轴承的压装效率。
[0006]作为优选，所述产品定位板相对于定位卡槽左右两侧的下方分别固定有一个支撑柱。支撑柱的设置可保证产品定位板的水平固定，保证卡入的蜗轮减速箱壳体的竖向和水平方向的固定。
[0007]作为优选，所述支撑架包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架设于第二支撑架的前侧，所述第一支撑架上安装固定有所述产品定位板和所述气缸活塞杆轴向定位板，所述第二支撑架上安装固定有所述气缸固定板。使用两个支撑架可保证本实用新型结构上的稳定，以保证本实用新型的压装精度。
[0008]作为优选，所述压头和气缸的活塞杆螺纹连接固定。螺纹连接固定可方便压头的更换。
[0009]本实用新型适用于深沟轴承的压装固定，且拥有压装深沟轴承方便快捷、压装精度高的优点。
[0010]说明书附图
[0011]图1为本实用新型的一种结构示意图；
[0012]图2为图1的正视图；
[0013]图3为本实用新型的深沟轴承压装后的结构示意图；
[0014]图4为图3的正视图。
【具体实施方式】
[0015]由图1和图3所示，本实用新型的深沟轴承压装装置，包括轴承导向杆1、底座2和直立设置的一号支撑架3和二号支撑架4。底座2的前侧设有安装板21，二号支撑架设于底座2的后侧，一号支撑架设于安装板21的后侧。
[0016]由图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的轴承导向杆I和深沟轴承5配合使用进行深沟轴承5的轴向定位，安装板21上通过一号支撑架3安装固定有均呈水平设置的产品定位板6和气缸活塞杆轴向定位板7，底座2上通过二号支撑架4安装固定有呈水平设置的气缸固定板8，产品定位板6距离底座的距离大于蜗轮减速箱壳体9竖向的长度，产品定位板6相对于定位卡槽61左右两侧的下方分别固定有一个支撑柱62。
[0017]由图1和图2所示，产品定位板6上设有定位卡槽61，定位卡槽61的前侧开口，产品定位板6之上通过气缸固定板8安装固定有压紧气缸10。压紧气缸10呈竖向设置，压紧气缸10的活塞杆11朝下且通过气缸活塞杆轴向定位板7，活塞杆11的下端螺纹连接固定有压头12，压头12对应于定位卡槽61的上方且位于气缸活塞杆定位板7的下方，气缸活塞杆轴向固定板7和气缸固定板8之间的活塞杆11上套设有压缩弹簧13。
[0018]由图3和图4所示，使用本实用新型时，先将深沟轴承和5轴承导向杆I配合放置于蜗轮减速箱壳体9的轴承放置空间内，并将蜗轮减速箱壳体9竖立卡入产品定位板6的定位卡槽61中，随后启动压紧气缸10，使活塞杆11下端的压头12和深沟轴承5相抵并将深沟轴承沿轴承导向杆I压入到需要的位置，随后将压紧气缸10复位，取出蜗轮减速箱壳体9、抽出轴承导向杆I即完成一个蜗轮减速箱壳体的深沟轴承的装配。
【主权项】
1.一种深沟轴承压装装置，包括轴承导向杆、底座和直立设置的支撑架，其特征在于所述轴承导向杆和深沟轴承配合使用进行深沟轴承的轴向定位，所述支撑架下端与底座后侧固定，所述底座上通过支撑架安装固定有均呈水平设置的产品定位板、气缸活塞杆轴向定位板和气缸固定板，所述产品定位板上设有定位卡槽，所述定位卡槽一侧开口，所述产品定位板之上通过气缸固定板安装固定有压紧气缸，所述压紧气缸呈竖向设置，压紧气缸的活塞杆朝下且通过气缸活塞杆轴向定位板，所述活塞杆的下端连接固定有压头，压头对应于定位卡槽的上方且位于气缸活塞杆定位板的下方，所述气缸活塞杆轴向固定板和气缸固定板之间的活塞杆上设有压缩弹簧。2.根据权利要求1所述的深沟轴承压装装置，其特征在于所述产品定位板相对于定位卡槽左右两侧的下方分别固定有一个支撑柱。3.根据权利要求1所述的深沟轴承压装装置，其特征在于所述支撑架包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架设于第二支撑架的前侧，所述第一支撑架上安装固定有所述产品定位板和所述气缸活塞杆轴向定位板，所述第二支撑架上安装固定有所述气缸固定板。4.根据权利要求1所述的深沟轴承压装装置，其特征在于所述压头和气缸的活塞杆螺纹连接固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种深沟轴承压装装置，包括轴承导向杆、底座和直立设置的支撑架，其特征在于所述轴承导向杆和深沟轴承配合使用进行深沟轴承的轴向定位，所述支撑架下端与底座后侧固定，所述底座上通过支撑架安装固定有均呈水平设置的产品定位板、气缸活塞杆轴向定位板和气缸固定板，所述产品定位板上设有定位卡槽，所述定位卡槽一侧开口，所述产品定位板之上通过气缸固定板安装固定有压紧气缸，所述压紧气缸呈竖向设置，压紧气缸的活塞杆朝下且通过气缸活塞杆轴向定位板，所述活塞杆的下端连接固定有压头，压头对应于定位卡槽的上方且位于气缸活塞杆定位板的下方，所述气缸活塞杆轴向固定板和气缸固定板之间的活塞杆上设有压缩弹簧。
【IPC分类】B23P19/027
【公开号】CN204818649
【申请号】CN201520652773
【发明人】孙祝兵, 王海洋
【申请人】浙江联宜电机有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月27日