一种新型汽车踏板模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车模具领域，尤其涉及一种新型汽车踏板模具。
【背景技术】
[0002]当今，随着汽车行业越来越发达，人们拥有的汽车数量随着消费水平的提高呈井喷式的增长，同时，汽车踏板的样式也是多种多样，但大部分踏板光有形式，缺乏真正实用的功效，尤其在适应不同乘客的乘驾方面，缺乏相应的产品设计，同时，由于制作成本高，防水性能低，容易造成踏板打滑，成型效果偏差的缺陷，给驾驶汽车的人员造成诸多困难和不便，直接增加交通事故的几率，增强踏板的实用性成为汽车领域的一大难题。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型公开了一种新型汽车踏板模具，独特的设计增加女性驾驶员的乘驾体验，具有较低的制作成本和强摩擦力，具备良好的过滤水能力，节约生产成本的同时提高工作效率。
[0004]为了达到以上目的，本实用新型提供如下技术方案:一种新型汽车踏板模具，包括顶模板和底模板，底模板的两侧分别连接有支撑杆，支撑杆的顶端与顶模板的底部相连，底模板的上部设置有第一下模板，第一下模板上面设置有第二下模板，底模板与第一下模板、第二下模板之间设置有若干固定螺栓，顶模板下部设置有第一上模板，顶模板的下部设置有第二下模板，顶模板与第一上模板、第二上模板之间设置有若干固定螺栓，第二上模板的下方左侧设置有凸模，凸模与第二下模板上设置的凹模相适配，第二上模板的下方中部设置有冲头，第二下模板上设置有凹槽，冲头与凹槽相适配，第二上模板的右侧设置有波浪型凸模，第二下模板的上部设置有波浪形凹模，波浪形凸模与波浪形凹模相适配。
[0005]作为本实用新型的一种优选方案，所述第二上模板的左右两侧分别设置有上切刀，所述第二下模板的左右两侧分别设置有下切刀。
[0006]作为本实用新型的一种优选方案，所述上切刀与下切刀为圆弧形刀口。
[0007]作为本实用新型的一种优选方案，所述凸模的的宽度小于第二上模板的宽度，第二上模板的上切刀与凸模相连，第二下模板的下切刀与凹模相连。
[0008]作为本实用新型的一种优选方案，所述螺栓包括第一固定螺栓、第二固定螺栓、第三固定螺栓、第四固定螺栓，所述第一固定螺栓与凸模、第二上模板、第一上模板、顶模相连，所述第二固定螺栓与波浪形凸模、第二上模板、第一上模板相连，所述第三固定螺栓与第二下模板、第一下模板、底模相连，所述第四固定螺栓与凹槽、第二下模板、第一下模板相连。
[0009]作为本实用新型的一种优选方案，所述各个模板、凸模、凹模均采用45号钢。
[0010]与现有及时相比，本实用新型具备的有益效果:本实用新型通过凸模与凹模的共同作用，解决女性在穿着带有鞋跟的鞋子使用汽车时，鞋跟卡住的难题，同时，侧边留出足够空间，方便一般人员的驾乘使用，利用冲孔过程，在踏板的中部形成水流出孔，保证透气性的同时去除鞋底上残留的水。运用波浪形凸模与凹模能够克服长时间磨损踏板导致打滑的难题，同时模具中上下面都具有的波浪形，不用在生产过程中区分正反面，增加生产中的流畅性，节约生产成本，具有非常好的市场价值。
【附图说明】
[0011]图1为汽车踏板模具的结构示意图。
[0012]图2为汽车踏板的产品示意图。
[0013]附图标记列表:1_顶模板、2-底模板、3-支撑杆、4-第一上模板、5-第二上模板、6-凸模、7-上切刀、8-冲头、9-波浪形凸模、10-下切刀、11-凹模、12-第二下模板、13-第一下模板、14-凹槽、15-波浪形凹模、16-第一固定螺栓、17-第二固定螺栓、18-第三固定螺栓、19-第四固定螺栓。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】，进一步阐明本实用新型，应理解下述【具体实施方式】仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0015]如图1所示的新型汽车踏板模具，包括顶模板1、支撑杆3、底模板2，支撑杆3的底部固定在底模板2的上部，支撑杆3的顶部固定在顶模板I的下部，底模的上部设置有第一下模板13，第一下模板13的上部设置有第二下模板12，第二下模板12的上部从左至右分别设置有凹模11，凹槽14、波浪形凹模15 ;顶模的底部连接有第一上模板4，第一上模板4的底部连接有第二下模板12，第二下模板12的底部从左至右分别连接有凸模6、冲头8、波浪形凸模9，凸模6与凹模11相适配，冲头8与凹槽14相适配，波浪形凸模9与波浪形凹模15相适配。
[0016]凸模6的左侧设置有上切刀7，凹模11的左侧设置有下切刀10，上切刀7与下切刀10的刀口为半圆弧形，靠近波浪形凸模9与波浪形凹模15的边缘分别设置有上切刀7与下切刀10。第一固定螺栓16的螺帽固定在凸模6中，第一固定螺栓16分别穿过第二上模板5、第一上模板4、顶模板1，第二固定螺栓17的螺帽固定在波浪形凸模9中，第二螺栓分别穿过第二上模板5、第一上模板4。第三螺栓与第四螺栓分别位于底模板2上，第三固定螺栓18的螺帽固定在第二上模板5上，第三螺栓固定分别穿过第一上模板4、底模板2，第四固定螺栓19的螺帽固定在凹槽14的底部，第四固定螺栓19分别穿过第二下模板12、第一下模板13。
[0017]当模具对磨具中间的材料进行加工时，底模保持不动，穿过支撑杆3的顶膜带动顶膜上的各个工件想底模迅速靠近，通过压力，凸模6穿过加工材料进入凹模11，凸模6的宽度小于加工工件的宽度，能够容纳鞋跟的自由活动，同时底部的剩余空间范围不影响对踏板的踩踏受力，模具的中部采用冲孔与凹槽14的形式，对加工工件的中部进行打孔，保证透气性的同时能够有效防止水滞留在踏板上，尽量保持踏板的干燥。位于第二上模板5右侧的波浪形凸模9与第二下模板12右侧的波浪形凹模15在对加工工件处理的过程中，在加工工件的右侧形成波浪形纹路，由于汽车踏板处于汽车中使用率很高的部件，在常年累月的使用中，采用波浪形纹路能够增大摩擦力和耐磨性，能够极大延长汽车踏板的使用寿命O
[0018]本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型汽车踏板模具，其特征在于:包括顶模板和底模板，底模板的两侧分别连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端与顶模板的底部相连，底模板的上部设置有第一下模板，第一下模板上面设置有第二下模板，底模板与第一下模板、第二下模板之间设置有若干固定螺栓，顶模板下部设置有第一上模板，顶模板的下部设置有第二下模板，顶模板与第一上模板、第二上模板之间设置有若干固定螺栓，第二上模板的下方左侧设置有凸模，凸模与第二下模板上设置的凹模相适配，第二上模板的下方中部设置有冲头，第二下模板上设置有凹槽，所述冲头与凹槽相适配，所述第二上模板的右侧设置有波浪型凸模，第二下模板的上部设置有波浪形凹模，所述波浪形凸模与波浪形凹模相适配。2.根据权利要求1所述的新型汽车踏板模具，其特征在于:所述第二上模板的左右两侧分别设置有上切刀，所述第二下模板的左右两侧分别设置有下切刀。3.根据权利要求2所述的新型汽车踏板模具，其特征在于:所述上切刀与下切刀为圆弧形刀口。4.根据权利要求1或2所述的新型汽车踏板模具，其特征在于:所述凸模的的宽度小于第二上模板的宽度，第二上模板的上切刀与凸模相连，第二下模板的下切刀与凹模相连。5.根据权利要求1所述的新型汽车踏板模具，其特征在于:所述螺栓包括第一固定螺栓、第二固定螺栓、第三固定螺栓、第四固定螺栓，所述第一固定螺栓与凸模、第二上模板、第一上模板、顶模相连，所述第二固定螺栓与波浪形凸模、第二上模板、第一上模板相连，所述第三固定螺栓与第二下模板、第一下模板、底模相连，所述第四固定螺栓与凹槽、第二下模板、第一下模板相连。6.根据权利要求1所述的新型汽车踏板模具，其特征在于:所述各个模板、凸模、凹模均采用45号钢。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型汽车踏板模具，包括顶模板和底模板，顶模板与底模板两侧分别连接有支撑杆，底模板的上部设置有第一下模板，第一下模板上面设置有第二下模板，顶模板下部设置有第一上模板，顶模板的下部设置有第二下模板，第二上模板的下方左侧设置有凸模，凸模与第二下模板上设置的凹模相适配，第二上模板的下方中部设置有冲头，第二下模板上设置有凹槽，冲头与凹槽相适配，第二上模板的右侧设置有波浪型凸模，第二下模板的上部设置有波浪形凹模，波浪形凸模与波浪形凹模相适配。本实用新型独特的设计增加女性驾驶员的乘驾体验，具有较低的制作成本和强摩擦力，具备良好的过滤水能力，节约生产成本的同时提高工作效率。
【IPC分类】B21D37/10
【公开号】CN204867052
【申请号】CN201520414323
【发明人】苏强, 张奎
【申请人】盐城耀强模塑科技有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月16日