r>[0029] a、下料:选取铜鹤合金或紫铜棒料作为电极的材料进行加工，其下料尺寸为O 10 XlOO;
[0030] b、钻顶尖孔:把棒料装夹在数控车床的夹头上，装上钻头，在棒料的两端钻顶尖 孔；
[0031] C、车圆柱:移动顶锥，使其对准步骤b中钻好的顶尖孔并夹紧，装夹车刀，车加工圆 锥段17的圆柱面；
[0032] d、车圆锥:换90度硬质合金偏刀，移除顶锥，编辑程序车加工20°的锥面，必须要保 证锥面粗糖度3.2;
[0033] (3)设计制造夹具:根据设备、叶片特点及锥形微孔的要求，设计并制造出本使用 新型所述的夹具；
[0034] (4)圆柱形微孔加工：
[0035] 通过零件=维造型用=坐标测量机床确定首孔和末孔的孔位置，再用多轴电火花 机床将电极调整到相应的孔的角度，编制程序，加工直径为0.8mm和0.55mm的圆柱形微孔；
[0036] (5)零件装夹：
[0037] 如图7所示，用夹具的六点定位系统将零件定位在夹具上，在用上压紧系统和下压 紧系统把零件压紧固定在夹具上，用0.02mm的塞尺检查六个点定位点是否紧密贴合，如有 间隙则需重新定位装夹；
[0038] (6)装夹电极及找正：
[0039] 如图7、图8所示，将锥形电极装夹在电极夹头上通过螺钉锁紧，再把电极夹头装夹 在电脉冲机床上，用百分表装在万用表架上，表架吸附在机床上，打表检测电极由上到下的 垂直度，通过调整机床上的电极旋扭调节系统来调节电极的3个旋转自由度，要求由上到下 电极长度范围内百分表读数不得超过0.05mm;
[0040] (7)锥形气膜孔加工：
[0041] W上述步骤(4)中加工完成的圆柱形微孔确定首孔和末孔的位置，通过均分法编 制加工程序，用装夹好的锥形电极加工锥形气膜孔;通过实验收集数据，进行统计分析，不 断优化参数，摸索出最佳电脉冲加工参数。
[0042] 主要参数如下：
[00创管数：6~10;
[0044] 脉宽(iis):15 ~20;
[0045] 停歇(iis):10 ~20;
[0046] 伺服（％ ):50~60;
[0047] 加工深度:4.2~4.8mm;在实际加工中优先微调至4.5mm。
[004引（8)修整锥形电极：
[0049] 将加工后损耗的电极装夹在数控车床的夹头上，编辑程序，用90度硬质合金偏刀 车加工20°的锥面，要保证锥面粗糖度3.2。将电极修整成满足设计图纸要求的尺寸，使电极 可W重复使用，大大降低成本。
[0050] 根据各种设备加工气膜孔的特点及叶片的外形结构，选取电脉冲加工锥形气膜 孔。设备选定后，设计并制造锥形电极及夹具。加工时，先通过多轴电火花机床完成圆柱形 微孔加工，然后将叶片定位装夹到夹具上，再把锥形电极装到电极夹头上后，不断调整锥形 电极的位置，直到锥形电极的中屯、线与圆柱形微孔的中屯、线重合，即锥形气膜孔的位置找 准后，开始加工锥形气膜孔。锥形气膜孔加工过程如图7、图8所示。锥形电极加工锥形气膜 孔的过程中，锥形段不断放电被消耗，为了降低锥形电极的制造成本，可采用车削手段修整 消耗的锥形段，直到锥形电极的长度尺寸不可修为止。
[0051] 上述叶片在生产过程中，加工锥形气膜孔的难度特别大，且没有可借鉴的相关经 验，因此在该项加工技术没有被摸索出前，无法加工出满足设计要求的锥形气膜孔，导致叶 片加工无法进行，生产停滞，交付节点一拖再拖，给公司造成了巨大的经济损失;通过大量 的论证分析和试验，摸索出本实用新型所述的锥形孔的加工工艺，从而解决了该高压满轮 导向叶片叶身、安装版锥形气膜孔的加工技术难题，确保叶片按时交付，为公司创造新的经 济增长点，同时填补了我国航空满轮叶片微孔加工行业该项技术的空白。
【主权项】
1. 一种用于涡轮导向叶片锥形气膜孔加工的夹具，其特征在于:包括底板（1)及安装在 底板(1)上的六点定位机构、下压紧机构和上压紧机构;所述六点定位机构分别由两个球头 定位销(2)、两个定位销(3)及两个长柱定位销(8)安装在底板（1)上组成;所述下压紧机构 包括下双头螺钉(10)、下紧定螺钉(9)、下套筒(4)及下压板(5)，所述下紧定螺钉(9)通过双 头螺钉（10)固定在底板（1)上，所述下套筒(4)及下压板(5)分别套装在下紧定螺钉(9)上； 所述上压紧机构包括上双头螺钉（13)、上紧定螺钉（15)、上压板(6)及上套筒(7)，所述上紧 定螺钉（15)通过上双头螺钉（13)固定在底板（1)上，所述上压板(6)及上套筒（7)分别套装 在上紧定螺钉(15)上。2. 根据权利要求1所述的一种用于涡轮导向叶片锥形气膜孔加工的夹具，其特征在于： 所述下紧定螺钉(9)上还套装有下弹簧(11)，且下弹簧(11)位于下压板(5)内侧。3. 根据权利要求1所述的一种用于涡轮导向叶片锥形气膜孔加工的夹具，其特征在于： 所述下紧定螺钉(9)上还通过螺纹连接有下蝶形螺母(12)。4. 根据权利要求1所述的一种用于涡轮导向叶片锥形气膜孔加工的夹具，其特征在于： 所述上紧定螺钉(15)上还套装有上弹簧(14)，且上弹簧(14)位于上压板(6)内侧。5. 根据权利要求1所述的一种用于涡轮导向叶片锥形气膜孔加工的夹具，其特征在于： 所述上紧定螺钉(15)上还通过螺纹连接有上蝶形螺母(16)。
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于涡轮导向叶片锥形气膜孔加工的夹具，包括底板及安装在底板上的六点定位机构、下压紧机构和上压紧机构；所述六点定位机构分别由两个球头定位销、两个定位销及两个长柱定位销安装在底板上组成；所述下压紧机构包括下双头螺钉、下紧定螺钉、下套筒及下压板，所述下紧定螺钉通过下双头螺钉固定在底板上，所述下套筒及下压板分别套装在下紧定螺钉上；所述上压紧机构包括上双头螺钉、上紧定螺钉、上压板及上套筒，所述上紧定螺钉通过上双头螺钉固定在底板上，所述上压板及上套筒分别套装在上紧定螺钉上。本实用新型解决了高压涡轮导向叶片叶身、安装版锥形气膜孔的加工技术难题，大大提高了生产效率，保证产品按期交付。
【IPC分类】B23Q3/06
【公开号】CN205111323
【申请号】CN201520780493
【发明人】展光程, 代祥勇, 代凤, 马启伟, 展光珉, 吴建颢, 贺文燮, 朱志刚, 余昌奎, 赵前松
【申请人】贵阳中航动力精密铸造有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月10日