一种汽轮机高压调节阀漏气通道装焊用支撑夹紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机械加工工装夹具，具体涉及一种汽轮机高压调节阀漏气通道装焊用支撑夹紧装置。
【背景技术】
[0002]汽轮机机组高压调节阀漏气通道是由阀芯的通孔和一个弯管和法兰装焊在一起构成，由于装焊弯管，就要求弯管与阀芯的位置要求，通常装焊是通过两个人配合用角尺量好位置和角度，一个人握紧弯管，另一人焊接，这个过程会存在操作人员测量误差和定位稳定性差的弊病。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决现有高压调节阀装焊过程中定位稳定性差的问题，进而提出一种汽轮机高压调节阀漏气通道装焊用支撑夹紧装置。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是:本实用新型包括夹座、连接座、定位块、锁紧螺栓和两个圆柱销，夹座的前端设有圆弧槽，调气阀设置在圆弧槽内，圆弧槽的两侧分别设有一个销孔，圆柱销的下端插装在销孔内，夹座的后端连接有连接座，连接座的形状呈四分之一圆弧状，连接座的上下两个端面上沿轴线方向分别设有半圆形凹槽，连接座的后端连接有定位块，定位块的上端面上由前至后依次设有锥形槽、法兰槽和螺纹通孔，连接管设置在半圆形凹槽内，焊接法兰的圆盘端设置在法兰槽内，焊接法兰的连接端设置在锥形槽内，螺纹通孔内旋装有锁紧螺栓，锁紧螺栓的末端抵在焊接法兰的圆盘端面上。
[0005]本实用新型的有益效果是:
[0006]1、本实用新型通过辅助定位夹紧可以保证装焊的各构件的相互位置度；
[0007]2、克服了认为操作的测量误差，一个人就可以完成以前两个人的工作量；
[0008]3、通过连接座的翻转可以实现左阀和右阀不同方向的两种装夹；
[0009]4、本实用新型结构简单，生产制造容易，成本低，便于大范围使用。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的主视图；
[0011]图2是图1的俯视图；
[0012]图3是图1的左视图；
[0013]图4是图1的仰视图；
[0014]图5是图2中的B-B向剖视图；
[0015]图6是本实用新型的轴侧视图；
[0016]图7是本实用新型装焊时的的俯视图；
[0017]图8是图7中的C-C向剖视图；
[0018]图9是本实用新型装焊时的轴侧视图；
[0019]图10是本实用新型装焊汽轮机高压调节阀(左阀)时的俯视图；
[0020]图11是本实用新型装焊汽轮机高压调节阀(右阀)时的俯视图。
【具体实施方式】
[0021]【具体实施方式】一:结合图1至图11说明，本实施方式所述一种汽轮机高压调节阀漏气通道装焊用支撑夹紧装置包括夹座1、连接座2、定位块3、锁紧螺栓4和两个圆柱销5，夹座I的前端设有圆弧槽1-1，调气阀设置在圆弧槽1-1内，圆弧槽1-1的两侧分别设有一个销孔
1-2，圆柱销5的下端插装在销孔1-2内，夹座I的后端连接有连接座2，连接座2的形状呈四分之一圆弧状，连接座2的上下两个端面上沿轴线方向分别设有半圆形凹槽2-3，连接座2的后端连接有定位块3，定位块3的上端面上由前至后依次设有锥形槽3-1、法兰槽3-2和螺纹通孔3-3，连接管设置在半圆形凹槽2-3内，焊接法兰的圆盘端设置在法兰槽3-2内，焊接法兰的连接端设置在锥形槽3-1内，螺纹通孔3-3内旋装有锁紧螺栓4，锁紧螺栓4的末端抵在焊接法兰的圆盘端面上。
[0022]如此设计装焊时将阀芯法兰放入夹座I的圆弧槽1-1中，让法兰外圆处装焊用低压漏汽孔位于圆弧槽1-1槽底的中间，两个销孔1-2对齐阀芯法兰上从漏汽孔数两侧第二个孔套装在圆柱销5上，将装焊件弯管放入连接座2的半圆形凹槽2-3中，并移动至与阀芯的漏汽孔接配，再将装焊件法兰放入定位块3的锥形槽3-1和法兰槽3-2中，将锁紧螺栓4穿过螺纹通孔3-3中，顶紧装焊件法兰，至此定位装夹完成，将三个装焊件连接处点焊若干处，松开锁紧螺栓4，拆除圆柱销5，吊起装焊件至焊接场地完成高压调节阀的装焊。
[0023]【具体实施方式】二:结合图1至图8说明，本实施方式所述连接座2的前端设有限位块
2-1，限位块2-1的上下两端分别设有限位凹槽2-2，夹座I后端的中部设置在限位凹槽2-2内，限位凹槽2-2的槽壁与圆弧槽1-1的槽底配合。其它组成和连接方式与【具体实施方式】一相同。
[0024]如此设计在连接连接座2和夹座I时，能够有效将二者定位连接，同时连接座2和夹座I之间无需借助其他工具即可完成安装和拆卸，便于实现连接座2方向的转换，以便实现左阀和右阀不同方向的两种装夹。
[0025]【具体实施方式】三:结合图1至图8说明，本实施方式所述限位凹槽2-2的前端面为圆弧面。其它组成和连接方式与【具体实施方式】二相同。
[0026]如此设计实现限位凹槽2-2与阀芯法兰的侧壁的配合，使定位更加准确。
[0027]【具体实施方式】四:结合图1至图8说明，本实施方式所述连接座2后端的两侧沿竖直方向上设有定位键2-4，定位块3的前端沿竖直方向上设有缺口槽3-4，缺口槽3-4的两个槽壁上分别竖直设有定位键槽3-5，定位键2-4插装在定位键槽3-5内。其它组成和连接方式与【具体实施方式】一、二或三相同。
[0028]如此设计在连接定位块3和连接座2时，能够有效将二者定位连接，同时定位块3和连接座2之间无需借助其他工具即可完成安装和拆卸，便于实现连接座2方向的转换，以便实现左阀和右阀不同方向的两种装夹。
[0029]【具体实施方式】五:结合图1至图8说明，本实施方式所述锥形槽3-1、法兰槽3-2、螺纹通孔3-3和半圆形凹槽2-3同轴设置。其它组成和连接方式与【具体实施方式】四相同。
[0030]工作原理
[0031]高压调节阀(左阀)装焊时，将阀芯法兰放入夹座I的圆弧槽1-1中，让法兰外圆处装焊用低压漏汽孔位于圆弧槽1-1槽底的中间，两个销孔1-2对齐阀芯法兰上从漏汽孔数两侧第二个孔套装在圆柱销5上，将装焊件弯管放入连接座2的半圆形凹槽2-3中，并移动至与阀芯的漏汽孔接配，再将装焊件法兰放入定位块3的锥形槽3-1和法兰槽3-2中，将锁紧螺栓4穿过螺纹通孔3-3中，顶紧装焊件法兰，至此定位装夹完成，将三个装焊件连接处点焊若干处，松开锁紧螺栓4，拆除圆柱销5，吊起装焊件至焊接场地完成高压调节阀(左阀)的装焊；
[0032]高压调节阀(左阀)装焊时，仅需将连接座2翻转180°，其他装配和操作方式均与高压调节阀(左阀)装焊时相同。
【主权项】
1.一种汽轮机高压调节阀漏气通道装焊用支撑夹紧装置，其特征在于:所述一种汽轮机高压调节阀漏气通道装焊用支撑夹紧装置包括夹座(1)、连接座(2)、定位块(3)、锁紧螺栓(4)和两个圆柱销(5)，夹座(I)的前端设有圆弧槽(1-1)，调气阀设置在圆弧槽(1-1)内，圆弧槽(1-1)的两侧分别设有一个销孔(1-2)，圆柱销(5)的下端插装在销孔(1-2)内，夹座(I)的后端连接有连接座(2)，连接座(2)的形状呈四分之一圆弧状，连接座(2)的上下两个端面上沿轴线方向分别设有半圆形凹槽(2-3)，连接座(2)的后端连接有定位块(3)，定位块(3)的上端面上由前至后依次设有锥形槽(3-1)、法兰槽(3-2)和螺纹通孔(3-3)，连接管设置在半圆形凹槽(2-3)内，焊接法兰的圆盘端设置在法兰槽(3-2)内，焊接法兰的连接端设置在锥形槽(3-1)内，螺纹通孔(3-3)内旋装有锁紧螺栓(4)，锁紧螺栓(4)的末端抵在焊接法兰的圆盘端面上。2.根据权利要求1所述一种汽轮机高压调节阀漏气通道装焊用支撑夹紧装置，其特征在于:所述连接座(2)的前端设有限位块(2-1)，限位块(2-1)的上下两端分别设有限位凹槽(2-2)，夹座(I)后端的中部设置在限位凹槽(2-2)内，限位凹槽(2-2)的槽壁与圆弧槽(1-1)的槽底配合。3.根据权利要求2所述一种汽轮机高压调节阀漏气通道装焊用支撑夹紧装置，其特征在于:所述限位凹槽(2-2)的前端面为圆弧面。4.根据权利要求1、2或3所述一种汽轮机高压调节阀漏气通道装焊用支撑夹紧装置，其特征在于:所述连接座(2)后端的两侧沿竖直方向上设有定位键(2-4)，定位块(3)的前端沿竖直方向上设有缺口槽(3-4)，缺口槽(3-4)的两个槽壁上分别竖直设有定位键槽(3-5)，定位键(2-4)插装在定位键槽(3-5)内。5.根据权利要求4所述一种汽轮机高压调节阀漏气通道装焊用支撑夹紧装置，其特征在于:所述锥形槽(3-1)、法兰槽(3-2)、螺纹通孔(3-3)和半圆形凹槽(2-3)同轴设置。
【专利摘要】一种汽轮机高压调节阀漏气通道装焊用支撑夹紧装置。本实用新型涉及一种机械加工工装夹具，具体涉及一种汽轮机高压调节阀漏气通道装焊用支撑夹紧装置。本实用新型为解决现有高压调节阀装焊过程中定位稳定性差的问题。一种汽轮机高压调节阀漏气通道装焊用支撑夹紧装置包括夹座、连接座、定位块、锁紧螺栓和两个圆柱销，夹座的前端设有圆弧槽，夹座的后端连接有连接座，连接座的上下两个端面上沿轴线方向分别设有半圆形凹槽，连接座的后端连接有定位块，定位块的上端面上由前至后依次设有锥形槽、法兰槽和螺纹通孔，螺纹通孔内旋装有锁紧螺栓，锁紧螺栓的末端抵在焊接法兰的圆盘端面上。本实用新型用于高压调节阀的装焊。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN205166281
【申请号】CN201521003323
【发明人】李强, 高岩, 王满山, 刘鹏
【申请人】哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月4日