汽车座框骨架后横管旋铆机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车座框骨架后横管旋铆机，包括在底板上正对设置的第一、二旋铆机，第一、二旋铆机之间设有后横管夹持装置，第一、二旋铆机分别对准后横管的两端，第二旋铆机连接有第一直线伸缩装置，第一直线伸缩装置带动第二旋铆机靠近或远离第一旋铆机，采用本实用新型当后横管长度发生变化时可通过调节活动支撑块和固定支撑块之间的间距来调整后横管夹持装置的长度，从而使该旋铆夹具可以适应不同长度的后横管，该设计大大加大了该旋铆机夹具的适用范围，减少了夹具的使用量，有效降低了企业的生产成本，同时活动支撑块、扩展垫块等的移动均由气缸控制，整个旋铆夹具机械化程度高，布局合理，结构紧凑。
【专利说明】
汽车座框骨架后横管旋铆机
技术领域
[0001]本实用新型涉及机械加工设备，具体一种涉及汽车座框骨架后横管旋铆机。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，汽车零件翻边结构的产品结构越来越多，对于零件需要进行旋铆的结构也随之增多，常规对汽车零件的旋铆，都是通过各种各样的旋铆夹具配合旋铆机来完成的，在汽车座框骨架加工过程中根据旋铆零部件的形状、旋铆要求等，往往需要用到多种旋铆夹具，如后横管和侧板旋铆夹具便是汽车座框骨架加工中一种常用的夹具，传统的后此类夹具大都是一个夹具对应一个产品，当后横管尺寸发生变化时也需同时更换对应尺寸的夹具，这样既增加了生产成本，又加大了夹具管理员的管理难度。
【实用新型内容】
[0003]为解决以上技术问题，本实用新型提供一种进行后横贯和侧板旋铆中可调节后横管夹持装置的长度以适应不同类型的汽车座框骨架的汽车座框骨架后横管旋铆机。
[0004]技术方案如下:一种汽车座框骨架后横管旋铆机，其关键在于:包括在底板上正对设置的第一旋铆机和第二旋铆机，所述第一旋铆机和第二旋铆机之间设有后横管夹持装置，所述第一旋铆机和第二旋铆机分别对准后横管的两端，所述第二旋铆机连接有第一直线伸缩装置，该第一直线伸缩装置带动所述第二旋铆机靠近或远离所述第一旋铆机。采用本技术方案当后横管长度发生变化时夹持该后横管的后横管夹持装置的长度也会相应发生变化，此时也势必需根据需要调整后横管两端旋铆机之间的间距以使用后横管长度的变化，本技术方案中通过第一直线伸缩装置来调节第二旋铆机的位置，实现了旋铆机的活动式安装，无需将旋铆机拆除后再安装，大大节省了劳动时间，提升了工作效率。
[0005]作为优选:上述后横管夹持装置包括底座，所述底座上设有用于支撑后横管的固定支撑块和活动支撑块，所述固定支撑块靠近所述第一旋铆机，所述活动支撑块靠近所述第二旋铆机，所述活动支撑块连接有第二直线伸缩装置，该第二直线伸缩装置与所述第一直线伸缩装置的伸缩方向平行。采用本方案当后横管长度发生变化时可通过调节活动支撑块和固定支撑块之间的间距来调整夹持后横管装置的长度，从而使该旋铆夹具可以适应不同长度的后横管，大大加大了该旋铆夹具的适用范围，减少了夹具的使用量，有效降低了企业的生产成本。
[0006]在所述固定支撑块和活动支撑块之间设有扩展垫块，该扩展垫块连接有第三直线伸缩装置，该第三直线伸缩装置与所述第二直线伸缩装置的伸缩方向垂直。采用本设计通过改变扩展垫块的厚度就可以改变旋铆夹具的扩展长度，旋铆时，扩展垫块可承受沿后横管轴向的压力，因此加工时无需再依靠第一直线伸缩装置来维持旋铆夹具的扩展长度，大大减轻了第一直线伸缩装置的负荷。
[0007]在所述底板上与第一直线伸缩装置平行设有第一直线导向件，所述第二旋铆机设置在该第一直线导向件上；与所述第二直线伸缩装置平行设有第二直线导向件，所述活动支撑块与该第二直线导向件连接;与所述第三直线伸缩装置平行设有第三直线导向件，所述扩展垫块与该第三直线导向件连接。采用本方案移动第二旋铆机、活动支撑块和扩展垫块时可通过对应的直线导向件来确保第二旋铆机、活动支撑块和扩展垫块沿预设的直线移动，不会发生偏斜，同时还能提高被移动件的稳定性。
[0008]上述第一直线伸缩装置为第一X向气缸，该第一 X向气缸的缸筒固定安装在所述底板上，所述第二旋铆机固定安装在旋铆机底板上，所述第一 X向气缸的活塞杆与所述旋铆机底板连接;所述第二直线伸缩装置为第二 X向气缸，该第二 X向气缸的缸筒固定安装在所述固定支撑块上，该第二 X向气缸的活塞杆与所述活动支撑块连接;所述第三直线伸缩装置为y向气缸，该y向气缸的缸筒固定安装在所述底座上，在所述扩展垫块上固定有滑动推块，所述y向气缸的活塞杆与所述滑动推块连接。采用本方案通过气缸来带动第二旋铆机、活动支撑块和扩展垫块，实现了第二旋铆机、活动支撑块和扩展垫块的自动化移动，且第二 X向气缸的缸筒安装在固定支撑块上，y向气缸的缸筒安装在底座上，整个设计结构紧凑，不占空间，省时省力。
[0009]上述第一直线导向件包括至少一根X向直线导轨，该X向直线导轨安装在所述底板上，所述旋铆机底板安装在所述X向直线导轨的滑块上;所述第二直线导向件包括至少一根X向导向杆，在所述固定支撑块上与所述X向导向杆对应开设有X向导向孔，所述X向导向杆的一端与所述活动支撑块固定连接，所述X向导向杆的另一端活动插接在所述X向导向孔内，所述第二X向气缸伸缩时，所述X向导向杆沿所述X向导向孔直线滑动;所述第三直线导向件包括至少一根y向导向杆，在所述底座上与所述y向导向杆对应开设有y向导向孔，所述y向导向杆的一端与所述滑动推块固定连接，所述y向导向杆的另一端活动插设在所述y向导向孔内，所述y向气缸伸缩时，所述y向导向杆沿所述y向导向孔直线滑动。采用本技术方案移动活动支撑块或扩展垫块时与其连接的X或y向导向杆在固定支撑块或底座内部的X或y向导向孔内滑动，既提高了 X或y向导向杆移动时的平衡性，同时导向杆的设置不占用额外的空间，整个设计结构紧凑;移动第二旋铆机时其底部的滑轨滑块可大大降低移动时的摩擦阻力，减轻了第一 X向气缸的负荷。
[0010]在所述固定支撑块、活动支撑块和扩展垫块的上表面分别设有后横管承接凹槽，该后横管承接凹槽的两端分别穿出所述固定支撑块和活动支撑块，旋铆时，后横管落在所述后横管承接凹槽内，在所述固定支撑块上方设有压紧块，该压紧块通过快速夹控制。采用本设计可将需加工的后横管放置在承接凹槽内，再利用压紧块压紧后横管，加工时后横管稳定性好，可有效确保旋铆质量。
[0011]沿所述旋铆机底板的y向设有至少一个旋铆机定位机构，所述旋铆机定位机构包括定位座，所述定位座与所述旋铆机底板对应处设有底板滑动凹槽，该底板滑动凹槽沿X向贯穿所述定位座，所述旋铆机底板滑动套装在所述底板滑动凹槽内，所述定位座上设有旋铆机底板定位装置。采用本方案当第一 X向气缸带动第二旋铆机伸缩稳定后可通过两侧的旋铆机底板定位装置固定第二旋铆机的位置，由此无需再利用第一 X向气缸来维持第二旋铆机的位置稳定，大大降低了第一 X向气缸的负荷。
[0012]上述旋铆机底板定位装置为z向气缸，该z向气缸的活塞杆连接有定位销，所述旋铆机底板上沿X向设有至少两个定位孔，所述第二旋铆机伸缩稳定后，所述Z向气缸的活塞杆带动所述定位销插入所述定位孔内。采用本设计当第二旋铆机伸缩稳定后，通过Z向气缸的活塞杆带动定位销插入定位孔内来定位第二旋铆机的位置，实现了定位的机械化控制，定位牢固准确。
[0013]上述后横管承接凹槽两端对应的所述固定支撑块和活动支撑块上分别设有配件支撑台阶，所述配件支撑台阶位于所述后横管承接凹槽穿出端的下方。采用此方案旋铆时可将相关配件抵靠在配件支撑台阶上，配件放置平稳，旋铆效果更好。
[0014]有益效果:采用本实用新型的有益效果是当后横管长度发生变化时可通过调节活动支撑块和固定支撑块之间的间距来调整后横管夹持装置的长度，从而使该旋铆夹具可以适应不同长度的后横管，当后横管夹持装置的长度改变后无需重新拆装旋铆机，通过第一X向气缸和z向气缸即可实现旋铆机的自动移动和定位，该设计大大加大了该旋铆机夹具的适用范围，减少了夹具的使用量，有效降低了企业的生产成本，同时活动支撑块、扩展垫块等的移动均由气缸控制，整个旋铆夹具机械化程度高，布局合理，结构紧凑。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型立体的结构不意图；
[0016]图2为图1的俯视图；
[0017]图3为图1的局部放大图a;
[0018]图4为后横管夹持装置第一视角立体结构示意图；
[0019]图5为后横管夹持装置第二视角立体结构示意图；
[0020]图6为图4的俯视图；
[0021 ]图7为常规使用状态时后横管夹持装置与侧板支撑装置配合结构示意图；
[0022]图8为加长长度后后横管夹持装置与侧板支撑装置配合结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
[0024]如图1-图8所示，一种汽车座框骨架后横管旋铆机，包括在底板I上正对设置的第一旋铆机17和第二旋铆机18，所述第一旋铆机17和第二旋铆机18之间设有后横管夹持装置，所述第一旋铆机17和第二旋铆机18分别对准后横管的两端，所述第二旋铆机18连接有第一直线伸缩装置19，该第一直线伸缩装置19带动所述第二旋铆机18靠近或远离所述第一旋铆机17，所述后横管夹持装置包括底座2，所述底座2上设有用于支撑后横管的固定支撑块3和活动支撑块5，所述固定支撑块3靠近所述第一旋铆机17，所述活动支撑块5靠近所述第二旋铆机18，所述活动支撑块5连接有第二直线伸缩装置11，该第二直线伸缩装置11与所述第一直线伸缩装置19的伸缩方向平行。
[0025]在所述固定支撑块3和活动支撑块5之间设有扩展垫块8，该扩展垫块8连接有第三直线伸缩装置12，该第三直线伸缩装置12与所述第二直线伸缩装置11的伸缩方向垂直。
[0026]在所述底板I上与第一直线伸缩装置19平行设有第一直线导向件，所述第二旋铆机18设置在该第一直线导向件上，与所述第二直线伸缩装置11平行设有第二直线导向件，所述活动支撑块5与该第二直线导向件连接，与所述第三直线伸缩装置12平行设有第三直线导向件，所述扩展垫块8与该第三直线导向件连接。
[0027]所述第一直线伸缩装置19为第一X向气缸，该第一 X向气缸的缸筒固定安装在所述底板I上，具体地，所述第一 X向气缸的缸筒位于所述第二旋铆机18和所述活动支撑块5之间的所述底板I上，所述第二旋铆机18固定安装在旋铆机底板23上，所述第一 X向气缸的活塞杆与所述旋铆机底板23连接，所述第二直线伸缩装置11为第二 X向气缸，该第二 X向气缸的缸筒固定安装在所述固定支撑块3上，优选地，所述第二 X向气缸的缸筒固定安装在所述固定支撑块3的侧壁上，所述第二 X向气缸的活塞杆与所述活动支撑块5连接，所述第三直线伸缩装置12为y向气缸，该y向气缸的缸筒固定安装在所述底座2上，所述底座2内沿y向设有气缸通孔，所述y向气缸的缸筒固定安装在所述气缸通孔内，在所述扩展垫块8上固定有滑动推块14，所述y向气缸的活塞杆与所述滑动推块14连接。
[0028]所述第一直线导向件包括两根X向直线导轨22，该X向直线导轨22安装在所述底板I上，所述旋铆机底板23安装在所述X向直线导轨22的滑块上，所述第二直线导向件包括两根X向导向杆4，两根所述X向导向杆4上下平行设置在所述活动支撑块5上，在所述固定支撑块3上与所述X向导向杆4对应开设有X向导向孔，所述X向导向杆4的一端与所述活动支撑块5固定连接，所述X向导向杆4的另一端活动插接在所述X向导向孔内，所述第二 X向气缸伸缩时，所述X向导向杆4沿所述X向导向孔直线滑动，所述扩展垫块8上设有两个向导向杆凹槽，两个所述导向杆凹槽正对两个所述X向导向杆4设置，所述第三直线导向件包括至少一根y向导向杆15，在所述底座2上与所述y向导向杆15对应开设有y向导向孔，所述y向导向杆15的一端与所述滑动推块14固定连接，所述y向导向杆15的另一端活动插设在所述y向导向孔内，所述y向气缸伸缩时，所述y向导向杆15沿所述y向导向孔直线滑动，所述y向导向杆15共两根，所述滑动推块14下部向两侧突出形成平衡臂，两根所述y向导向杆15分别与所述平衡臂固定连接。
[0029]在所述固定支撑块3、活动支撑块5和扩展垫块8的上表面分别设有后横管承接凹槽9，该后横管承接凹槽9的两端分别穿出所述固定支撑块3和活动支撑块5，旋铆时，后横管落在所述后横管承接凹槽9内，在所述固定支撑块3上方设有压紧块10，该压紧块10通过快速夹控制，该快速夹连接有气缸13，所述气缸13的活塞杆与所述快速夹的手柄固定连接，所述后横管承接凹槽9两端对应的所述固定支撑块3和活动支撑块5上分别设有配件支撑台阶16，所述配件支撑台阶16位于所述后横管承接凹槽9穿出端的下方。
[0030]沿所述旋铆机底板23的y向设有两个旋铆机定位机构，两个所述旋铆机定位机构沿y向对称分布在所述旋铆机底板23的两侧，所述旋铆机定位机构包括定位座20，所述定位座20与所述旋铆机底板23对应处设有底板滑动凹槽，该底板滑动凹槽沿X向贯穿所述定位座20，所述旋铆机底板23滑动套装在所述底板滑动凹槽内，所述定位座20上设有旋铆机底板定位装置21，所述旋铆机底板定位装置21为z向气缸，该z向气缸的活塞杆连接有定位销，所述旋铆机底板23上沿X向设有至少两个定位孔24，所述第二旋铆机18伸缩稳定后，所述z向气缸的活塞杆带动所述定位销插入所述定位孔24内。
[0031]所述后横管承接凹槽9的一侧沿其长度方向设有侧板支撑装置，该侧板支撑装置和所述气缸13分别位于所述后横管承接凹槽9长度方向的两侧，所述侧板支撑装置包括第一侧板支撑座6和第二侧板支撑座7，所述第一侧板支撑座6和第二侧板支撑座7上分别设有侧板凹槽，所述第一侧板支撑座6上的侧板凹槽宽度大于所述第二侧板支撑座7上的侧板凹槽宽度，所述第一侧板支撑座6上的侧板凹槽宽度大于等于所述扩展垫块8厚度和待加工侧板厚度之和，所述配件支撑台阶16的台面沿其长度方向向所述第一侧板支撑座6或第二侧板支撑座7倾斜。
[0032]旋铆时，首先将利用z向气缸的活塞杆带动定位销插入定位孔24内，锁定第二旋铆机18的位置，然后将后横管放置在后横管承接凹槽9内，利用压紧块10将后横管压紧，将配件的一端放置在第一侧板支撑座6或第二侧板支撑座7上的侧板凹槽内，将配件的另一端抵靠在配件支撑台阶16上，然后利用后横管两端的第一旋铆机17和第二旋铆机18对后横管和配件进行旋铆；当后横管长度较长时，首先将z向气缸的活塞杆缩回，定位销移出定位孔24，使第二旋铆机18的位置不再被锁定，然后利用第二 X向气缸来移动活动支撑块5，使其沿X向远离固定支撑块3，然后利用y向气缸带动滑动推块14，进而带动扩展垫块8沿y向运动，使扩展垫块8卡入活动支撑块5和固定支撑块3之间，接着通过第一 X向气缸推动旋铆机底板23使其在滑轨22上滑动并沿X向远离活动支撑块5，进而使第二旋铆机18也朝远离活动支撑块5的方向移动，当第二旋铆机18滑动到目标位置后将z向气缸的活塞杆推出带动定位销并使之插入定位孔24内，从而锁定第二旋铆机18的位置，然后再按常规操作来固定后横管和侧板并完成加工，如后横管长度较短时反之操作即可。
[0033]最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车座框骨架后横管旋铆机，其特征在于:包括在底板(I)上正对设置的第一旋铆机(17)和第二旋铆机(18)，所述第一旋铆机(17)和第二旋铆机(18)之间设有后横管夹持装置，所述第一旋铆机(17)和第二旋铆机(18)分别对准后横管的两端，所述第二旋铆机(18)连接有第一直线伸缩装置(19)，该第一直线伸缩装置(19)带动所述第二旋铆机(18)靠近或远离所述第一旋铆机(17)。2.根据权利要求1所述的汽车座框骨架后横管旋铆机，其特征在于:所述后横管夹持装置包括底座(2)，所述底座(2)上设有用于支撑后横管的固定支撑块(3)和活动支撑块(5)，所述固定支撑块(3)靠近所述第一旋铆机(17)，所述活动支撑块(5)靠近所述第二旋铆机(18)，所述活动支撑块(5)连接有第二直线伸缩装置(11)，该第二直线伸缩装置(11)与所述第一直线伸缩装置(19)的伸缩方向平行。3.根据权利要求2所述的汽车座框骨架后横管旋铆机，其特征在于:在所述固定支撑块(3)和活动支撑块(5)之间设有扩展垫块(8)，该扩展垫块(8)连接有第三直线伸缩装置(12)，该第三直线伸缩装置(12)与所述第二直线伸缩装置(11)的伸缩方向垂直。4.根据权利要求3所述的汽车座框骨架后横管旋铆机，其特征在于:在所述底板(I)上与第一直线伸缩装置(19)平行设有第一直线导向件，所述第二旋铆机(18)设置在该第一直线导向件上； 与所述第二直线伸缩装置(11)平行设有第二直线导向件，所述活动支撑块(5)与该第二直线导向件连接； 与所述第三直线伸缩装置(12)平行设有第三直线导向件，所述扩展垫块(8)与该第三直线导向件连接。5.根据权利要求4所述的汽车座框骨架后横管旋铆机，其特征在于:所述第一直线伸缩装置(19)为第一 X向气缸，该第一 X向气缸的缸筒固定安装在所述底板(I)上，所述第二旋铆机(18)固定安装在旋铆机底板(23)上，所述第一 X向气缸的活塞杆与所述旋铆机底板(23)连接； 所述第二直线伸缩装置(11)为第二 X向气缸，该第二 X向气缸的缸筒固定安装在所述固定支撑块(3)上，该第二 X向气缸的活塞杆与所述活动支撑块(5)连接；所述第三直线伸缩装置(12)为y向气缸，该y向气缸的缸筒固定安装在所述底座(2)上，在所述扩展垫块(8)上固定有滑动推块(14)，所述y向气缸的活塞杆与所述滑动推块(14)连接。6.根据权利要求5所述的汽车座框骨架后横管旋铆机，其特征在于:所述第一直线导向件包括至少一根X向直线导轨(22)，该X向直线导轨(22)安装在所述底板(I)上，所述旋铆机底板(23)安装在所述X向直线导轨(22)的滑块上； 所述第二直线导向件包括至少一根X向导向杆(4)，在所述固定支撑块(3)上与所述X向导向杆(4)对应开设有X向导向孔，所述X向导向杆(4)的一端与所述活动支撑块(5)固定连接，所述X向导向杆(4)的另一端活动插接在所述X向导向孔内，所述第二X向气缸伸缩时，所述X向导向杆(4)沿所述X向导向孔直线滑动； 所述第三直线导向件包括至少一根y向导向杆(15)，在所述底座(2)上与所述y向导向杆(15)对应开设有y向导向孔，所述y向导向杆(15)的一端与所述滑动推块(14)固定连接，所述y向导向杆(15)的另一端活动插设在所述y向导向孔内，所述y向气缸伸缩时，所述y向导向杆(15)沿所述y向导向孔直线滑动。7.根据权利要求3、4、5或6所述的汽车座框骨架后横管旋铆机，其特征在于:在所述固定支撑块(3)、活动支撑块(5)和扩展垫块(8)的上表面分别设有后横管承接凹槽(9)，该后横管承接凹槽(9)的两端分别穿出所述固定支撑块(3)和活动支撑块(5)，旋铆时，后横管落在所述后横管承接凹槽(9)内，在所述固定支撑块(3)上方设有压紧块(10)，该压紧块(10)通过快速夹控制。8.根据权利要求6所述的汽车座框骨架后横管旋铆机，其特征在于:沿所述旋铆机底板(23)的y向设有至少一个旋铆机定位机构，所述旋铆机定位机构包括定位座(20)，所述定位座(20)与所述旋铆机底板(23)对应处设有底板滑动凹槽，该底板滑动凹槽沿X向贯穿所述定位座(20)，所述旋铆机底板(23)滑动套装在所述底板滑动凹槽内，所述定位座(20)上设有旋铆机底板定位装置(21)。9.根据权利要求8所述的汽车座框骨架后横管旋铆机，其特征在于:所述旋铆机底板定位装置(21)为z向气缸，该z向气缸的活塞杆连接有定位销，所述旋铆机底板(23)上沿X向设有至少两个定位孔(24)，所述第二旋铆机(18)伸缩稳定后，所述z向气缸的活塞杆带动所述定位销插入所述定位孔(24)内。10.根据权利要求7所述的汽车座框骨架后横管旋铆机，其特征在于:所述后横管承接凹槽(9)两端对应的所述固定支撑块(3)和活动支撑块(5)上分别设有配件支撑台阶(16)，所述配件支撑台阶(16)位于所述后横管承接凹槽(9)穿出端的下方。
【文档编号】B21J15/42GK205464161SQ201620246104
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月28日
【发明人】申辉, 周力, 谢凤春, 李朝伦
【申请人】重庆延锋江森汽车部件系统有限公司