专利名称：卡车纵梁钢板表面处理装置的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种卡车纵梁钢板的表面处理装置。
背景技术：
纵梁是卡车上比较重要的承重部件，其在加工时，需要有一道对钢板表面进行处理的工序，即除去钢板表面杂质、锈蚀及部分氧化层，简单的称之为钢板表面处理。一般纵梁的加工有多道工序，因此需要在生产过程中设置一个环节，该环节有相应的设备对钢板表面进行清洗。传统的方法有酸洗、抛丸等。酸洗是把黑色金属制品在酸液中进行浸洗，使酸溶液与金属表面氧化物产生化学反应，以达到除锈的目的。酸洗工艺的缺点是酸雾大，危害人体健康并造成酸洗车间及周围厂房的钢结构、设备的锈蚀，清洗水消耗量大以及酸洗后沉渣多、污染环境。抛丸除锈是利用高速旋转的叶轮将磨料抛向钢铁表面来达到除锈目的。通过抛丸清理机除锈虽然能解决酸洗除锈工艺酸雾污染等问题，但是使用抛丸机除锈带来新问题，表面粗糙度高影响漆膜耐腐蚀性能，表面粗糙度大，影响漆膜外观。另外经过抛丸处理之后的钢板易返锈。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供了一种简单实用的、采用SiC磨料丝滚刷对卡车纵梁钢板表面进行处理的装置。为实现上述目的，本发明的卡车纵梁钢板表面处理装置，包括用于对钢板进行滚刷处理的滚刷装置、向滚刷装置提供动力的动力传动装置、对钢板进行除尘和冷却的除尘与冷却装置、驱动钢板行进的进给装置。所述滚刷装置包括底座、滚刷、间隙调整装置、托辊；所述间隙调整装置包括带滑块座外球面轴承、螺旋杆、固定板；固定板与底座螺栓连接；带滑块座外球面轴承与底座上的导轨连接，并可以沿着导轨方向移动；螺旋杆与带滑块座外球面轴承固定连接，螺旋杆通过固定板上的螺纹可以实现沿导轨方向移动；所述滚刷两端的轴设置在带滑块座外球面轴承上。所述动力传动装置包括滚刷电机、电机固定支架、法兰I、法兰II、十字轴式万向联轴器；所述滚刷电机安装在电机固定支架上；所述法兰I 一端与滚刷电机的转轴联接， 另外一端与十字轴式万向联轴器联接；所述法兰II 一端与所述十字轴式万向联轴器联接， 另一端与滚刷装置中的滚刷的轴联接。所述进给装置包括进给电机、减速机、调心球轴承、上轴承座、下轴承座、气液增压缸、上进给辊子、下进给辊子、支架、联轴器、压板、导柱；所述进给电机与减速机连接，并固定于所述支架上；所述调心球轴承设置于上轴承座与下轴承座上；所述下进给辊子一端与调心球轴承联接，另一端穿过调心球轴承与联轴器一段联接；所述上进给辊子两端分别与球轴承联接；所述上轴承座与下轴承座通过导柱连接；所述联轴器另一端与减速机轴连接；所述气液增压缸与压板固定连接。本发明采用滚刷装置对钢板表面进行处理，能够有效地去除其表面杂质、锈蚀以及部分氧化层，并有效抑制了表面再次生锈，与现有技术相比，避免了环境污染并保持较好的表面光洁度。
图I是发明的主视图2是图I的俯视结构意图3是图I的左视结构示意图4是图I中滚刷装置4的详细结构示意图5是图I中进给装置5的详细结构示意图。附图标记1.动力传动装置；2.除尘与冷却装置；3.电机固定支架；4.滚刷装置；
5.进给装置；6.托辊；7.滚刷；8.法兰II ；9.固定板；10.螺旋杆；11.带滑块座外球面轴承；12.导轨；13.底座；14.封闭箱；15.联轴器；16.减速机；17.进给电机；18.调心球轴承；19.下轴承座；20.支架；21.气液增压缸；22.上进给辊子；23.下进给辊子；24.压板； 25.上轴承座；26.导柱；27滚刷电机；28十字轴万向式联轴器；29法兰I。
具体实施例方式本发明的卡车纵梁钢板表面处理装置，如图2所示，包括用于对钢板进行滚刷处理的滚刷装置4、向滚刷装置4提供动力的动力传动装置I、对钢板进行除尘和冷却的除尘与冷却装置2、驱动钢板行进的进给装置5。如图1、2、3所示，滚刷装置4包括底座13、滚刷7、间隙调整装置、托辊6 ;间隙调整装置包括带滑块座外球面轴承11、螺旋杆10、固定板9 ;固定板9与底座13螺栓连接；带滑块座外球面轴承11与底座13上的导轨12连接，并可以沿着导轨12方向移动；螺旋杆10 与带滑块座外球面轴承11固定连接，螺旋杆10通过固定板9上的螺纹可以实现沿导轨12 方向移动；滚刷7两端的轴设置在带滑块座外球面轴承11上。如图4所示，动力传动装置4包括滚刷电机27、法兰I 29、法兰II 8、十字轴式万向联轴器28 ;滚刷电机27安装在电机固定支架3上；法兰I 29 —端与滚刷电机27的转轴联接，另外一端与十字轴式万向联轴器28联接；所述法兰II 8—端与十字轴式万向联轴器28 联接，另一端与滚刷装置4中的滚刷7的轴联接。如图5所示，进给装置包括进给电机17、减速机16、调心球轴承18、上轴承座25、 下轴承座19、气液增压缸21、上进给辊子22、下进给辊子23、支架20、联轴器15、压板24、 导柱26 ;进给电机17与减速机16连接，并固定于支架20上；调心球轴承18设置于上轴承座25与下轴承座19上；下进给辊子23 —端与调心球轴承18联接，另一端穿过调心球轴承 18与联轴器15 —端联接；上进给辊子22两端分别与调心球轴承18联接；上轴承座25与下轴承座19通过导柱26连接；联轴器15另一端与减速机16轴联接；气液增压缸21与压板24固定连接。工作时，卡车纵梁钢板在校平力的作用下(表面处理上工序是校平工序)进入到滚刷装置4内部托辊6上面，钢板上下表面分别与上下滚刷7的刷毛接触，与此同时，滚刷电机27启动，通过十字轴式万向联轴器28将动力传递给滚刷7，旋转的滚刷7将钢板表面的杂质、锈蚀以及部分氧化层去除；与此同时除尘与冷却装置2对滚刷7及钢板进行冷却并将钢板处理过程中除掉的杂质、锈蚀以及部分氧化层吸到除尘与冷却装置中的集尘箱中；在纵梁钢板即将离开校平设备时，进给装置5启动，气液增压缸21通过压板24将上进给辊子 22沿导柱26的方向运动至钢板上表面，并保证一定的压力。下进给辊子23在进给电机17 的作用下旋转，钢板在摩擦力的作用下沿上下进给辊子23的切向运动直至钢板离开进给装置5，完成纵梁钢板表面处理。除尘与冷却装置2可以采用现有的机床等设备上的相应装置，为现有技术，因此不再赘述。本发明采用滚刷装置对钢板表面进行处理，能够有效地去除其表面杂质、锈蚀以及部分氧化层，并有效抑制了表面再次生锈，与现有技术相比，避免了环境污染并保持较好的表面光洁度。
权利要求
1.一种卡车纵梁钢板表面处理装置，其特征在于它包括用于对钢板进行滚刷处理的滚刷装置、向滚刷装置提供动力的动力传动装置、对钢板进行除尘和冷却的除尘与冷却装置、 驱动钢板行进的进给装置。
2.根据权利要求I所述的卡车纵梁钢板表面处理装置，其特征在于所述滚刷装置包括底座、滚刷、间隙调整装置、托辊；所述间隙调整装置包括带滑块座外球面轴承、螺旋杆、固定板；固定板与底座螺栓连接；带滑块座外球面轴承与底座上的导轨连接，并可以沿着导轨方向移动；螺旋杆与带滑块座外球面轴承固定连接，螺旋杆通过固定板上的螺纹可以实现沿导轨方向移动；所述滚刷两端的轴设置在带滑块座外球面轴承上。
3.根据权利要求2所述的卡车纵梁钢板表面处理装置，其特征在于所述动力传动装置包括滚刷电机、电机固定支架、法兰I、法兰II、十字轴式万向联轴器；所述滚刷电机安装在电机固定支架上；所述法兰I 一端与滚刷电机的转轴联接，另外一端与十字轴式万向联轴器联接；所述法兰II一端与所述十字轴式万向联轴器联接，另一端与滚刷装置中的滚刷的轴联接。
4.根据权利要求3所述的卡车纵梁钢板表面处理装置，其特征在于所述进给装置包括进给电机、减速机、调心球轴承、上轴承座、下轴承座、气液增压缸、上进给辊子、下进给辊子、支架、联轴器、压板、导柱；所述进给电机与减速机联接，并固定于所述支架上；所述调心球轴承设置于上轴承座与下轴承座上；所述下进给辊子一端与调心球轴承联接，另一端穿过调心球轴承与联轴器一段联接；所述上进给辊子两端分别与球轴承联接；所述上轴承座与下轴承座通过导柱连接；所述联轴器另一端与减速机轴联接；所述气液增压缸与压板固定连接。
全文摘要
本发明属于汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种卡车纵梁钢板的表面处理装置，本发明提供了一种简单实用的、采用SiC磨料丝滚刷对卡车纵梁钢板表面进行处理的装置，包括用于对钢板进行滚刷处理的滚刷装置、向滚刷装置提供动力的动力传动装置、对钢板进行除尘和冷却的除尘与冷却装置、驱动钢板行进的进给装置，本发明采用滚刷装置对钢板表面进行处理，能够有效地去除其表面杂质、锈蚀以及部分氧化层，并有效抑制了表面再次生锈，与现有技术相比，避免了环境污染并保持较好的表面光洁度。
文档编号B24B27/033GK102601715SQ201210073718
公开日2012年7月25日 申请日期2012年3月20日 优先权日2012年3月20日
发明者刘克欣, 曹海鹏, 曹耀远, 李先珍, 王孔传 申请人:中国第一汽车股份有限公司