多拐曲轴淬火专用吊具的制作方法

本实用新型涉及一种曲轴生产过程中的起吊工具，具体涉及一种多拐曲轴淬火专用吊具。

背景技术：

曲轴是柴油机的主要旋转运动部件，形状比较复杂，特别是多拐曲轴。由于多拐曲轴各曲拐部位重心不一致，在热处理过程中，特别是淬火冷却过程中，因组织应力和内应力作用，极易产生变形。为了使多拐曲轴热处理后尺寸满足加工要求，一个措施是增加镦锻时曲拐各部位的热处理余量，另一个措施是减少多拐曲轴在热处理过程中的变形。因增加镦锻时曲拐各部位的热处理余量，会降低锻件的全纤维率，故最好的办法是减少多拐曲轴在热处理过程中的变形。

技术实现要素：

本实用新型专利的目的是针对上述现状，旨在提供一种有效减少多拐曲轴在热处理淬火过程中变形的多拐曲轴淬火专用吊具。

本实用新型的目的的实现方式为：多拐曲轴淬火专用吊具，扁担上有两对称的起吊洞；扁担两侧有用以固定链条的刻槽，刻槽数与曲轴拐数确定所需的吊钩数相等；刻槽间距为各个主轴颈之间的距离，链条固定在刻槽处，吊钩固定在链条上。

使用本实用新型时，将扁担上的链条调节，并固定到扁担两侧的刻槽处，并保证吊钩的高度一致，通过行车起吊，每个吊钩对应需起吊的曲轴主轴颈，吊钩勾头面向曲轴，勾头勾住对应的曲轴的主轴颈后，行车上升使曲轴离开原位置，实现多拐曲轴淬火过程中的起吊。

本实用新型减少了多拐曲轴在淬火过程中的变形。

本实用新型通过调节吊钩的尺寸以及数量，可用于其他曲轴的淬火起吊。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为本实用新型左向结构示意图，

图3为用本实用新型吊装状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本专利进行进一步的说明。

参照图1，扁担上有两对称的起吊洞4；扁担1两侧有用以固定链条2的刻槽，刻槽数与曲轴4拐数确定所需的吊钩3数相等；刻槽间距为各个主轴颈之间的距离，链条2固定在刻槽处，吊钩3固定在链条上。

多拐曲轴形状复杂、重心不一致，只有其各个主轴颈处于一个水平线上，因此为了保证起吊过程的平稳，需要吊钩曲轴的主轴颈。

扁担1采用空心扁管，以减轻整个工装的重量。吊钩3钩头尺寸略大于曲轴4主轴颈，保证吊钩3顺利起吊。

本实用新型在扁担1两侧有用以固定链条2的刻槽，刻槽数与曲轴4拐数确定所需的吊钩3数相等，可保证每个吊钩3的位置都处于曲轴4主轴颈处，并均匀分布。每根链条2长度应一致，以保证专用吊具起吊过程中几个吊钩3的高度位于同一水平线上，链条2长度需满足勾住吊钩后，吊钩上方有一定长度的相连段，以保证吊钩能够顺畅地转动勾头方向。

使用吊具时，首先将吊钩3与链条2相连，然后将链条2都框在扁担1上，分别置于扁担1上的定位位置；将链条5连接于扁担1两端吊装孔处，通过行车起吊链条5带动扁担1悬空，当吊钩3刚能悬空时停止；将扁担1上的链条2调节，并固定到扁担1两侧的刻槽处，并保证吊钩的高度一致。

淬火起吊时，通过行车起吊本实用新型，将本实用新型置于曲轴4附近，吊钩3略低于曲轴4主轴颈，且每个吊钩3对应需起吊的曲轴4主轴颈。调节每个吊钩的方向，使吊钩垂直于曲轴4且勾头面向曲轴。通过行车移动使每个吊钩3勾头勾住对应的曲轴的主轴颈后，行车上升使曲轴离开原位置，实现多拐曲轴淬火过程中的起吊。

本实用新型通过吊钩多拐曲轴主轴颈，减少了其在淬火过程中的变形。

本实用新型通过调节吊钩的尺寸以及数量，可用于其他曲轴的淬火起吊。