本发明涉及气门导管技术领域，特别涉及一种气门导管。
背景技术：
气门导管是汽车发动机气门的导向装置，对气门起导向作用，并使气门杆上的热量经气门导管传给汽缸盖，气门导管是引导发动机气门开闭运动的一个重要零件。
气门导管的功用是给气门运动导向的，并且为气门杆传热，传统的铸铁气门导管它的润滑性能比较差，其工艺水平低，技术落后，产品一致性差。铸铁的制造是通过高温熔化，这样当冷却到室温时，由于芯部与边缘的冷却速率不同，室温下的组织必然不同，边缘因冷却较快，组织细小，芯部冷却较慢，组织比较粗大，内应力较大，容易产生加工和使用变形。并且在浇铸件中很有可能夹杂和气泡没有排出，这样就造成产品内部会有大气孔产生，造成机械强度的下降，铸铁件的孔隙为封闭孔隙，基本不含油。铸铁件由于是熔化状态生产，能耗高，效率低。气门导管着眼于市场未来发展趋势，由于气门导管的工作环境比较特殊，现有的气门导管的导热性和润滑性还需要进一步改进。
技术实现要素：
针对上述现有的气门导管的导热性和润滑性不能够达到要求的问题，本发明要解决的技术问题是提供一种气门导管。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种气门导管，所述的气门导管是由粉末金属材料制成，其中，粉末金属材料的重量百分含量组成为：石墨1.8-2.5％、铜1.0-3.0％、硫化锰0.4-1.5％、磷0.1-0.2％、锌0.01-0.05％、碳化钨0.1-0.3％、其它≤3％、余量为fe、杂质≤1.0％，所述的制成气门导管的粉末金属材料中的添加有助剂。
上述方案的优选方案为：所述的制成气门导管的粉末金属材料中以fe为基体。
上述方案的优选方案为：所述的助剂为易切削剂和偶联剂。
上述方案的优选方案为：所述制成的气门导管自身含有15-20％的孔隙。
有益效果：采用上述技术方案，本发明的一种气门导管，是由粉末金属材料制成的，粉末金属材料中含有石墨，石墨有很好润滑性能和导热性，所制成的气门导管自身含有15-20％的孔隙能储存润滑油，保证了导管的含油率，在无外加润滑的情况下，有很好的自润滑性能；粉末金属材料中含有碳化钨，增加了气门导管的耐磨性和硬度。添加有易切削剂，有利于切削，完全保证后续加工的尺寸精度和表面粗糙度控制在0.01mm要求以内。还添加有偶联剂，改善制品的物理机械性能，使产品吸水率降低。
具体实施方式
下面对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
本发明提供了一种气门导管，其特征在于，所述的气门导管是由粉末金属材料制成，其中，粉末金属材料的重量百分含量组成为：石墨1.8-2.5％、铜1.0-3.0％、硫化锰0.4-1.5％、磷0.1-0.2％、锌0.01-0.05％、碳化钨0.1-0.3％、其它≤3％、余量为fe、杂质≤1.0％，所述的制成气门导管的粉末金属材料中的添加有助剂。
本发明的一种气门导管，是由粉末金属材料制成的，粉末金属材料中含有石墨，石墨有很好润滑性能和导热性，使气门杆上的热量经气门导管后能够快速地传给汽缸盖。
本发明的一种气门导管，是由粉末金属材料制成的，粉末金属材料中含有碳化钨，增加了气门导管的耐磨性和硬度，增加气门导管性能。
本发明中在制成气门导管的粉末金属材料中添加了偶联剂，改善制品的物理机械性能，使产品吸水率降低，改善加工性能，对模具磨损减少，提高产品质量，降低生产成本，因而具有明显的经济效益
本发明中在制成气门导管的粉末金属材料中添加易切削剂，有利于切削，完全保证后续加工的尺寸精度和表面粗糙度控制在0.01mm要求以内。
利用本发明的粉末金属材料制成的气门阀座的具体指标为：
表观硬度(含空隙)110-160hrb；
密度7.0-7.7g/cm3；
压溃强度k≥628mpa；
珠光体含量≥60％；
综上所述，本发明的所提供的一种气门导管，是由粉末金属材料制成的，粉末金属材料中含有石墨，石墨有很好润滑性能和导热性，所制成的气门导管自身含有15-20％的孔隙能储存润滑油，保证了导管的含油率，在无外加润滑的情况下，有很好的自润滑性能；粉末金属材料中含有碳化钨，增加了气门导管的耐磨性和硬度。添加有易切削剂，有利于切削，完全保证后续加工的尺寸精度和表面粗糙度控制在0.01mm要求以内。还添加有偶联剂，改善制品的物理机械性能，使产品吸水率降低。
以上对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。