钢管表面防腐剂涂层去除装置的制作方法

本实用新型属于钢管再制造领域，具体而言，涉及一种钢管表面防腐剂涂层去除装置。

背景技术：

目前，在石油管道行业，钢管的外表面通常会设置防腐涂层，其目的是为了保持管道的抗腐蚀性、抗水气渗透性以及力学性能，以保证管道的使用寿命，避免管道气体外泄的危险情况发生。

防腐涂料，一般分为常规防腐涂料和重防腐涂料，是油漆涂料中必不可少的一种涂料。常规防腐涂料是在一般条件下，对金属等起到防腐蚀的作用，保护有色金属的使用寿命；重防腐涂料是指相对常规防腐涂料而言，能在相对苛刻的环境里应用，并具有能达到比常规防腐涂料更长保护期的一类防腐涂料。

在对钢管进行回收再制造、钢管报废熔炉之前，需要将附着在钢管表的残余防腐涂料去除掉，常规的方法是通过明火加温钢管，熔化钢管外表面的防腐涂料。不过通过火烧的方法会产生大量的浓烟及有害气体，污染环境。并且加热钢管需要的能耗大、操作周期长，是一种能源利用率很低的处理方法。

技术实现要素：

本实用新型的目的之一在于提供一种钢管表面防腐剂涂层去除装置，解决了传统的高温烧熔防腐剂涂层带来的环境污染问题。

为了解决上述技术问题中的至少一个，本实用新型提供了以下技术方案：

一种钢管表面防腐剂涂层去除装置，包括：底座、至少一个托辊组、刮刀和发动机。

托辊组、发动机和刮刀均架设在底座上，托辊组与发动机传动连接，托辊组包括相对设置的两个托辊，两个托辊被配置成将钢管朝远离底座的方向托起并可使钢管转动。

托辊组中的两个托辊间的最小间距小于钢管的直径，托辊组中至少有一个托辊的转动轴心线与钢管的转动轴心线间的夹角为锐角或钝角，两个托辊被配置成既会带动钢管绕其中心轴自转，又会带动钢管沿其中心轴方向移动。

刮刀设置在钢管的移动路径上，刮刀用于抵持钢管的外表面以去除钢管外表面的防腐剂涂层。

进一步的，在本实用新型的较佳实施例中，托辊组中的两个托辊关于钢管对称地布置，各托辊的转动轴心线与钢管的转动轴心线的夹角为锐角或钝角。

进一步的，在本实用新型的较佳实施例中，的钢管表面防腐剂涂层去除装置设置有两个托辊组，各托辊组沿钢管的长度方向间隔排布，两个托辊组分别靠近钢管的两端。

进一步的，在本实用新型的较佳实施例中，各托辊的外表面均环绕设置有由弹性材料制成的垫圈。

进一步的，在本实用新型的较佳实施例中，刮刀包括刀头与刀架，刀头可拆卸地连接在刀架上，刀架设置在底座上。

进一步的，在本实用新型的较佳实施例中，刀头用于抵持钢管的外表面以去除钢管外表面的防腐剂涂层，刀头的切削刃为平刃，平刃可紧贴钢管的外表面。

进一步的，在本实用新型的较佳实施例中，托辊组包括一个主动托辊与一个从动托辊，主动托辊与发动机传动连接，从动托辊独立设置在主动托辊的对侧，各托辊组的主动托辊均设置在钢管的同一侧，发动机设置在两个主动托辊之间，并且发动机同时与两个主动托辊传动连接。

进一步的，在本实用新型的较佳实施例中，钢管表面防腐剂涂层去除装置还包括下压装置，下压装置包括挡板和驱动器，挡板设置在钢管的径向延伸方向，且挡板的一端连接在驱动器上，挡板用于限制钢管沿其径向方向的窜动，驱动器架设在底座上，驱动器用于带动挡板沿垂直于底座的方向做升降运动。

进一步的，在本实用新型的较佳实施例中，驱动器为活塞缸，活塞缸包括缸体和活塞杆，缸体固定连接在底座上，活塞杆设置在缸体中，活塞杆可沿缸体做伸缩运动，活塞杆伸出缸体的一端与挡板连接。

进一步的，在本实用新型的较佳实施例中，钢管表面防腐剂涂层去除装置还包括落料槽，落料槽开设在底座上，落料槽沿钢管的长度方向延伸，落料槽用于收集从钢管上剥离的防腐剂废料。

本实用新型的有益效果包括：本实用新型提供的钢管表面防腐剂涂层去除装置包括了托辊组、刮刀和发动机，托辊组与发动机传动连接。托辊组包括相对设置的两个托辊，钢管放置再托辊组的两个托辊之间，发动机驱动托辊组转动，托辊组则带动钢管绕其中心轴自转，并且带动钢管沿其中心轴方向移动。刮刀则固定在钢管的移动路径上并牢牢地抵持着钢管的外表面，在钢管运动时，刮刀会将钢管外表面地防腐剂涂层剥离下来。该机械剥离防腐剂的方法相比于传统的烧熔防腐剂的方法对环境造成的污染小得多，能源利用率更高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的钢管表面防腐剂涂层去除装置的示意图；

图2是图1所示的钢管表面防腐剂涂层去除装置中托辊组与发动机传动连接的示意图；

图3是图1所示的钢管表面防腐剂涂层去除装置在第一视角下的示意图；

图4是图1所示的钢管表面防腐剂涂层去除装置在第二视角下的示意图；

图5是图1所示的钢管表面防腐剂涂层去除装置中刮刀的示意图；

图6是本实用新型实施方式提供的钢管表面防腐剂涂层去除装置的第二种实施例的示意图。

图标：100-钢管表面防腐剂涂层去除装置；110-钢管；120-主动托辊；130-从动托辊；140-刮刀；141-刀头；142-刀架；150-下压装置；151-挡板；152-活塞缸；160-发动机；162-第一锥齿轮；163-第二锥齿轮；200-三爪卡盘；300-滑轨；400-移动平台；410滚轮。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

参照图1所示，本实用新型提供的钢管表面防腐剂涂层去除装置100，包括有底座、两个托辊组、刮刀140和发动机160。托辊组、发动机160和刮刀140均架设在底座上，托辊组与发动机160传动连接。各托辊组包括相对设置的两个托辊，两个托辊将钢管110朝远离底座的方向托起。钢管110可在托辊组的带动下绕其中心轴自转，并沿其中心轴方向移动。刮刀140架设在底座上，且刮刀140的刀头141牢牢地抵持着钢管110的外表面。当钢管110运动时，刮刀140会将附着在钢管110表面的防腐剂涂层剥离下来。

为了使钢管110在自转的同时能够沿其中心轴方向移动，该钢管表面防腐剂涂层去除装置100对其托辊组进行了特殊设置，在本实用新型提供的托辊组中至少有一个托辊的转动轴心线与钢管110的转动轴心线之间的夹角为锐角或者钝角，这样的设置使得该托辊在带动钢管110转动时，其作用在钢管110上的摩擦力能够被分解为沿钢管110径向的摩擦分力和沿钢管110轴向的摩擦分力。即实现了在带动钢管110自转的同时能够带动钢管110沿其中心轴线方向移动。

进一步的，在本实用新型的可选实施例中，前述的托辊组的两个托辊关于钢管110对称地布置，各托辊的转动轴心线均与钢管110的转动轴心线的夹角为锐角或钝角。

进一步的，前述的两个托辊组沿钢管110的长度方向排布，且分别靠近钢管110的两端，以保证钢管110沿托辊组移动时，托辊组能够为钢管110提供稳定的支撑力。

进一步的，在各托辊的外表面均环绕设置有由弹性材料制成的垫圈，在托辊运送钢管110时，垫圈能够增大钢管110与托辊间的接触面积，从而提高托辊与钢管110之间的摩擦力，避免钢管110在沿其中心轴线移动时出现打滑的情况。

参照图2所示，前述的托辊组包括一个主动托辊120和一个从动托辊130，其中，主动托辊120与发动机160传动连接，从动托辊130则独立地设置在主动托辊120的对侧。主动托辊120通过万向连轴器与发动机160的主轴传动连接。在发动机160主轴的驱动端设置有第一锥齿轮162，与第一锥齿轮162连接的是驱动万向连轴器转动的第二锥齿轮163。发动机160通过上述锥齿轮和万向连轴器将动力传送至主动托辊120并带动主动托辊120转动。主动托辊120进一步带动钢管110自转并驱动钢管110沿其中心轴线移动。此时，设置在主动托辊120对侧的从动托辊130也会在钢管110的带动下自转。从动托辊130一方面能够支承钢管110的转动，另一方面能够有效降低钢管110转动所需的启动转矩，避免由于钢管110的需要的初始转矩过大导致的机器无法启动的状况发生。

进一步的，本实用新型提供的钢管表面防腐剂涂层去除装置100，其两个主动托辊120共用一个发动机160，提高了能源的利用率，避免了能源的浪费。

参照图3和图4所示，在钢管110的一侧设置有下压装置150，该下压装置150包括挡板151和活塞缸152，挡板位于钢管110的径向延伸方向。挡板151靠近底座的一端连接着活塞缸152。活塞缸152包括缸体和活塞杆，缸体固定连接在底座上，活塞杆设置在缸体中，活塞杆可沿缸体做伸缩运动，活塞杆伸出缸体的一端与挡板151连接。

在托辊组运输钢管110时，由于主动托辊120的运行振动，主动托辊120的表面不平整等原因会导致钢管110在其径向方向上产生窜动，当窜动达到一定程度可能会导致钢管110从托辊组中脱离。因此，本实用新型提供的钢管表面防腐剂涂层去除装置100在钢管110的径向延伸方向设置了挡板151，工人可以通过调节活塞缸152来调整挡板151与钢管110之间的距离，以使钢管110在发生径向窜动时，挡板151能够抵持住钢管110，防止其从托辊组中掉落下来。

参照图5所示，本实施例中的刮刀140包括了刀头141和刀架142两个部分，刀头141可拆卸地连接在刀架142上，刀架142则架设在底座上。刀头141抵持在钢管110的外表面，当钢管110转动时，刀头141上的切削刃会将钢管110表面的防腐剂涂层剥离下来。进一步的，刀头141上的切削刃为平刃，该平刃紧贴着钢管110的外表面。采用平刃能够保证钢管110上的防腐剂能够被充分剥离下来。

进一步的，在前述的底座上开设有落料槽，该落料槽沿钢管110的长度方向延伸，该落料槽用于收集从钢管110上剥离的防腐剂废料。在废料收集满后，会有专业的清洁人员将防腐剂废料进行集中地回收再利用，避免废料污染环境。

本实用新型提供的钢管表面防腐剂涂层去除装置100包括了托辊组、刮刀140和发动机160，托辊组与发动机160传动连接。托辊组包括相对设置的两个托辊，钢管110放置再托辊组的两个托辊之间。发动机160驱动托辊组转动，托辊组则带动钢管110绕其中心轴自转，并且带动钢管110沿其中心轴方向移动。刮刀140则固定在钢管110的移动路径上并牢牢地抵持着钢管110的外表面，在钢管110运动时，刮刀140会将钢管110外表面的防腐剂涂层剥离下来。该剥离防腐剂的方法相比于传统的烧熔防腐剂的方法不会产生有害气体、粉尘和颗粒等，对环境造成的污染微乎其微，并且该方法属于机械剥离方法，不会消耗燃料，能源利用率更高。

实施例二

参照图6所示，为本实用新型提供的钢管表面防腐剂去除装置的第二种实施例，在该实施例中，钢管110的两端分别设置有三爪卡盘200，三爪卡盘200与外部的第一发动机传动连接。刮刀140的刀头141紧贴钢管110的外表面，该刀头141可拆卸地插接在刀架142上，刀架142则架设在移动平台400上，并且刮刀140可随移动平台400一起运动。在移动平台400长度方向的两端分别铺设有滑轨300，在移动平台400的四个角上均固定有滚轮410，移动平台400可依靠滚轮410沿前述的滑轨300的轨迹运动。

进一步的，移动平台400与外部的第二发动机传动连接，移动平台400可在第二发动机的驱动下沿前述的滑轨300运动。

本实施例中，三爪卡盘200带动钢管110做自转运动，移动平台400则带动刮刀140沿钢管110的长度方向做直线移动。在该钢管表面防腐剂去除装置工作时，第一发动机与第二发动机同时运转，钢管110做自转运动的同时，刮刀140的刀头141会紧贴钢管110的外表面，并沿钢管110的长度方向移动，通过上述机械的组合运动即可将钢管110外表面的防腐剂涂层剥离下来。同样的，实施例2中的方法相比于传统的烧熔防腐剂的方法不会产生有害气体、粉尘和颗粒等，是一种环境友好型方法。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。