一种汽车涡轮发动机压叶轮制造成型工艺的制作方法

1.本发明涉及压叶轮生产技术领域，具体的说是一种汽车涡轮发动机压叶轮制造成型工艺。


背景技术：

2.涡轮叶轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机；燃气轮机和蒸汽轮机；汽车、船舶涡轮增压器的主要部件之一。一般的对于这种压叶轮的制造采用传统的砂型铸造的方法，在砂型铸造过程中，将成型的压叶轮取出时需要使铸型中的型砂和压叶轮分离，然后在对铸造的压叶轮进行进一步的精加工；
3.然而在现有的对汽车涡轮发动机压叶轮进行去除压叶轮上的型砂时存在以下问题：一、一般的使用人工进行去除型砂，人工不仅工作效率较低，而且在人工去除过程中容易对机压叶轮叶片造成损坏；二、一般的设备都是初略去除型砂，压叶轮还残留有大量细小的型砂颗粒。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车涡轮发动机压叶轮制造成型工艺，可以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种汽车涡轮发动机压叶轮制造成型工艺，其使用了汽车涡轮发动机压叶轮制造成型设备，该设备包括安装箱、安装架、抖动旋转机构、压叶轮固定机构和清扫机构，所述安装箱为前端开口的箱型结构，安装箱开口的两侧铰接有有机玻璃门，安装架安装在安装箱内，抖动旋转机构设置在安装架上，压叶轮固定机构设置在抖动旋转机构上，清扫机构设置在压叶轮固定机构上；其中：
6.所述抖动旋转机构包括震动弹簧、安装板、震动电机、一号转动盘和一号旋转电机，所述震动弹簧均匀设置在安装板后端面的边缘，震动电机设置在震动弹簧之间的安装板上，一号转动盘以转动配合的方式设置在安装板的前端面，一号转动盘为开口向安装板的壳体，一号转动盘内设置有一号旋转电机，一号旋转电机的输出轴连接在安装板上；
7.所述压叶轮固定机构包括固定架、液压缸、驱动盒、二号旋转电机、驱动齿轮、转动柱、从动齿轮、二号转动盘、固定块和夹紧环，所述固定架为匚形结构，固定架设置在一号转动盘的前端面上，固定架两端的外侧壁设置有液压缸，液压缸的活塞杆穿过固定架侧壁的一端设置有驱动盒，驱动盒为外侧开口的壳体，驱动盒内设置有二号旋转电机，驱动齿轮设置在二号旋转电机的输出轴上，二号旋转电机的一侧的驱动盒内以转动配合的方式设置有转动柱，转动柱上设置有从动齿轮，驱动齿轮与从动齿轮之间相互啮合，二号转动盘以转动配合的方式设置在驱动盒远离液压缸的一端，且转动柱与二号转动盘固定连接，二号转动盘远离转动柱的一端边缘沿其周向均匀设置有固定块，固定块远离二号转动盘的一端通过一个夹紧环连接；
8.所述清扫机构包括安装盒、清扫电机、驱动锥齿轮、转动杆、从动锥齿轮和清扫刷，
所述所述固定架最内侧设置有安装盒，安装盒内的固定架内壁上设置有清扫电机，清扫电机的输出轴上设置有驱动锥齿轮，安装盒的两侧壁上以转动配合的方式对称设置有转动杆，且转动杆相对倾斜设置，转动杆在安装盒内的一端设置有从动锥齿轮，从动锥齿轮与驱动锥齿轮之间相互啮合，转动杆在安装盒外的一端设置有清扫刷；
9.采用上述汽车涡轮发动机压叶轮在对其进行进行清洗时，包括以下步骤：
10.s1、压叶轮夹持：通过人工控制液压缸将砂型铸造后未进行落砂处理的压叶轮放置在夹紧环之间，夹紧后关闭有机玻璃门；
11.s2、震动落砂：通过抖动旋转机构带动压叶轮固定机构上的压叶轮在震动的同时进行旋转；
12.s3、压叶轮清扫：在s2进行的同时，通过二号旋转电机工作，使得压叶轮自转，通过清扫机构对不断自转的压叶轮叶片缝隙进行清扫；
13.s4、压叶轮取出：在落砂和清扫完成后，抖动旋转机构停止工作，通过人工控制液压缸的活塞杆收缩将压叶轮从夹紧环之间取出。
14.作为本发明的一种优选技术方案，所述安装板前端面开设有环形滑槽，一号转动盘与安装板的接触面上设置有环形滑块，环形滑块滑动设置在环形滑槽内。
15.作为本发明的一种优选技术方案，所述安装架与安装板的四个拐角对应的位置处设置有固定板，固定板上侧设置有两个限位板，且安装板的拐角均在两个限位板之间，限位板、固定板与安装板相对的面上均匀设置有缓冲弹簧。
16.作为本发明的一种优选技术方案，所述液压缸的活塞杆和二号转动盘上开设有伸缩孔，对应的转动柱上开设有螺纹孔，滑动块滑动设置在伸缩孔内，滑动块与伸缩孔最内侧之间通过收缩弹簧连接，伸缩螺纹杆一端连接在滑动块上，且伸缩螺纹杆靠近滑动块的一侧无螺纹，伸缩螺纹杆有螺纹部分与转动柱之间通过螺纹连接。
17.作为本发明的一种优选技术方案，所述夹紧环的夹紧端设置有防滑胶垫，能够进一步防止压叶轮掉落，增加夹紧环的夹紧能力。
18.作为本发明的一种优选技术方案，所述清扫刷为尼龙制毛刷，能够具有较好的清扫效果，也能防止对压叶轮造成损伤。
19.本发明的有益效果是：
20.1.本发明可以解决现有的对汽车涡轮发动机压叶轮进行去除压叶轮上的型砂时存在以下问题：一、一般的使用人工进行去除型砂，人工不仅工作效率较低，而且在人工去除过程中容易对机压叶轮叶片造成损坏；二、一般的设备都是初略去除型砂，压叶轮还残留有大量细小的型砂颗粒。本发明在保护压叶轮的同时提高了工作效率，减少了人工成本，而且对压叶轮上型砂的去除效果好。
21.2.本发明在转动柱转动时，通过螺纹传动使得伸缩螺纹杆从伸缩孔和螺纹孔内伸出，至压叶轮中心轴孔内，当伸缩螺纹杆伸出至一定长度时，伸缩螺纹杆无螺纹部分脱离螺纹孔内使得伸缩螺纹杆停止伸出，两侧的两个伸缩螺纹杆均伸入中心轴孔内有效的防止了压叶轮在震动过程中发生掉落而损坏。
附图说明
22.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
23.图1是本发明的流程图；
24.图2是本发明安装架、抖动旋转机构、压叶轮固定机构和清扫机构之间的结构示意图；
25.图3是本发明安装架、抖动旋转机构、压叶轮固定机构和清扫机构之间剖视结构示意图；
26.图4是本发明图3的a处局部放大图；
27.图5是本发明图3的b处局部放大图；
28.图6是本发明图3的c
‑
c向断面图；
29.图7是本发明安装箱、安装架和和有机玻璃门之间的结构示意图。
具体实施方式
30.为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
31.参阅1
‑
7所示，一种汽车涡轮发动机压叶轮制造成型工艺，其使用了汽车涡轮发动机压叶轮制造成型设备，该设备包括安装箱1、安装架2、抖动旋转机构3、压叶轮固定机构4和清扫机构5，所述安装箱1为前端开口的箱型结构，安装箱1开口的两侧铰接有有机玻璃门11，在工作过程中防尘的同时也便于观察，安装架2安装在安装箱1内，抖动旋转机构3设置在安装架2上，压叶轮固定机构4设置在抖动旋转机构3上，清扫机构5设置在压叶轮固定机构4上；其中：
32.所述压叶轮固定机构4包括固定架41、液压缸42、驱动盒43、二号旋转电机44、驱动齿轮45、转动柱46、从动齿轮47、二号转动盘48、固定块49和夹紧环410，所述固定架41为匚形结构，固定架41设置在一号转动盘34的前端面上，固定架41两端的外侧壁设置有液压缸42，液压缸42的活塞杆穿过固定架41侧壁的一端设置有驱动盒43，驱动盒43为外侧开口的壳体，驱动盒43内设置有二号旋转电机44，驱动齿轮45设置在二号旋转电机44的输出轴上，二号旋转电机44的一侧的驱动盒43内以转动配合的方式设置有转动柱46，转动柱46上设置有从动齿轮47，驱动齿轮45与从动齿轮47之间相互啮合，二号转动盘48以转动配合的方式设置在驱动盒43远离液压缸42的一端，且转动柱46与二号转动盘48固定连接，二号转动盘48远离转动柱46的一端边缘沿其周向均匀设置有固定块49，固定块49远离二号转动盘48的一端通过一个夹紧环410连接；
33.具体工作时，将压叶轮上下两端面置于两个夹紧环410之间，通过人工控制液压缸42的活塞杆伸出使得夹紧环410对压叶轮进行压紧固定。
34.所述抖动旋转机构3包括震动弹簧31、安装板32、震动电机33、一号转动盘34和一号旋转电机35，所述震动弹簧31均匀设置在安装板32后端面的边缘，震动电机33设置在震动弹簧31之间的安装板32上，一号转动盘34以转动配合的方式设置在安装板32的前端面，一号转动盘34为开口向安装板32的壳体，一号转动盘34内设置有一号旋转电机35，一号旋转电机35的输出轴连接在安装板32上；
35.具体工作时，震动电机33工作，震动电机33震动带动安装板32震动，同时一号旋转电机35的输出轴转动带动一号转动盘34在安装板32还是那个转动，从而使得压叶轮固定机
构4上的压叶轮在震动的同时进行旋转，能够有效的将压叶轮上粘黏的型砂震落，震动落砂中心轴孔内的型砂从固定块49之间落下，在压叶轮转动的过程中各个面都能够朝向下方，从而能够防止其上残留有型砂。
36.所述清扫机构5包括安装盒51、清扫电机52、驱动锥齿轮53、转动杆54、从动锥齿轮55和清扫刷56，所述所述固定架41最内侧设置有安装盒51，安装盒51内的固定架41内壁上设置有清扫电机52，清扫电机52的输出轴上设置有驱动锥齿轮53，安装盒51的两侧壁上以转动配合的方式对称设置有转动杆54，且转动杆54相对倾斜设置，转动杆54在安装盒51内的一端设置有从动锥齿轮55，从动锥齿轮55与驱动锥齿轮53之间相互啮合，转动杆54在安装盒51外的一端设置有清扫刷56；
37.具体工作时，在震动落砂过程中，二号旋转电机44的输出轴带动驱动锥齿轮53转动，驱动齿轮45通过与从动齿轮47之间的齿轮传动带动转动柱46转动，转动柱46带动二号转动盘48转动，从而使得夹紧环410之间的压叶轮进行自转，在自转的过程中，清扫电机52的输出轴转动带动驱动锥齿轮53转动，驱动锥齿轮53通过与从动锥齿轮55之间的齿轮传动带动转动杆54转动，转动杆54上的清扫刷56跟随转动，从而实现对压叶轮轮叶缝隙进行清扫，使得压叶轮上残留的细小型砂被清扫掉；在落砂和清扫完成后，设备停止工作。
38.所述液压缸42的活塞杆和二号转动盘48上开设有伸缩孔421，对应的转动柱46上开设有螺纹孔，滑动块422滑动设置在伸缩孔421内，滑动块422与伸缩孔421最内侧之间通过收缩弹簧423连接，伸缩螺纹杆424一端连接在滑动块422上，且伸缩螺纹杆424靠近滑动块422的一侧无螺纹，伸缩螺纹杆424有螺纹部分与转动柱46之间通过螺纹连接；
39.在转动柱46转动时，通过螺纹传动使得伸缩螺纹杆424从伸缩孔421和螺纹孔内伸出，至压叶轮中心轴孔内，当伸缩螺纹杆424伸出至一定长度时，伸缩螺纹杆424无螺纹部分脱离螺纹孔内使得伸缩螺纹杆424停止伸出，两侧的两个伸缩螺纹杆424均伸入中心轴孔内有效的防止了压叶轮在震动过程中发生掉落而损坏；在落砂和清扫完成后，二号驱动电机的输出轴翻转，在收缩弹簧423拉动下伸缩螺纹杆424重新与螺接在螺纹孔内并回缩回伸缩孔421内；通过人工控制液压缸42的活塞杆收缩将压叶轮从夹紧环410之间取出。
40.所述安装板32前端面开设有环形滑槽321，一号转动盘34与安装板32的接触面上设置有环形滑块322，环形滑块322滑动设置在环形滑槽321内，能够提高一号转动盘34在转动时的稳定性。
41.所述安装架2与安装板32的四个拐角对应的位置处设置有固定板21，固定板21上侧设置有两个限位板22，且安装板32的拐角均在两个限位板22之间，限位板22、固定板21与安装板32相对的面上均匀设置有缓冲弹簧23，在安装板32震动时进通过限位板22和缓冲弹簧23进行限制，防止震动幅度过大发生碰撞，而且挣够减少噪音。
42.所述夹紧环410的夹紧端设置有防滑胶垫4101；能够进一步防止压叶轮掉落，增加夹紧环410的夹紧能力。
43.所述清扫刷56为尼龙制毛刷；能够具有较好的清扫效果，也能防止对压叶轮造成损伤。
44.采用上述汽车涡轮发动机压叶轮在对其进行进行清洗时，包括以下步骤：
45.s1、压叶轮夹持：通过人工控制液压缸42将砂型铸造后未进行落砂处理的压叶轮放置在夹紧环410之间，夹紧后关闭有机玻璃门11；
46.s2、震动落砂：通过抖动旋转机构3带动压叶轮固定机构4上的压叶轮在震动的同时进行旋转；
47.s3、压叶轮清扫：在s2进行的同时，通过二号旋转电机44工作，使得压叶轮自转，通过清扫机构5对不断自转的压叶轮叶片缝隙进行清扫；
48.s4、压叶轮取出：在落砂和清扫完成后，抖动旋转机构3停止工作，通过人工控制液压缸42的活塞杆收缩将压叶轮从夹紧环410之间取出。
49.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。