砂轮窑车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种砂轮窑车，具体地说是一种用于烧制砂轮的砂轮窑车，属于窑车领域。
【背景技术】
[0002]砂轮窑车用于烧制砂轮，由于多个砂轮叠加后重量大，使窑车承重很大，而且立柱采用粘土结合碳化硅短立柱，由于承重力不足，需要在立柱之间放置多块重质砖，每块重质砖在3.5-4.5公斤，使窑车本身重量大，体积大，浪费能源。立柱上直接铺设托板，立柱、重质砖和托板采取每层罗列、叠加的方式，窑车稳定性、坚固性差，托板为平板式结构，采用粘土结合碳化硅材料的厚度在25-40mm，提高窑车重量，且烧制寿命短，只有300-400次。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型设计了一种砂轮窑车，窑车重量轻，空间利用率大，节约能源，稳定性、坚固性强，使用寿命长。
[0004]本实用新型的技术方案为:
[0005]砂轮窑车，所述窑车主要由立柱、横梁和托板构成，所述的立柱、横梁和托板都采用反应烧结碳化硅材料制作。
[0006]其中，所述立柱固定在所述窑车的底座上，根据窑车面积采用多排多列的排列方式，所述立柱可以为柱形中空结构，横截面可以为椭圆形、正方形、长方形，所述立柱上纵向均匀排列有多个通孔，所述通孔内穿插有所述横梁，所述横梁上搭建多层所述托板，所述通孔可以为圆形孔、正方形孔或长方形孔等各种形状。
[0007]所述横梁连接在所述立柱之间，用于放置所述托板，所述横梁为空心或者实心结构，所述横梁的外部形状为长方形、正方形、椭圆形或下圆形即半圆形，空心的横截面形状为圆形、正方形、长方形或凸形等各种形状。另外，所述横梁的单侧即上侧一端或顶部中间即上侧中间设有凸起结构，凸起高度等同于所述托板的厚度，多块所述托板放置在所述横梁上形成整体的平面，更加稳定，且便于产品放置，提高空间利用。
[0008]进一步地，所述托板放置在两个所述横梁上，形成平面，用于放置砂轮，形状为长方形板或者两侧凹陷，或者两侧反向凹陷，使多个托板结合，避免托板间的缝隙，解决传统窑车需要额外铺石英砂或石英砂从缝隙泄漏的问题，降低了使用成本。
[0009]本实用新型的优点在于:窑车重量轻，减轻50-70%，空间利用率大，节约能源10-20%，稳定性、坚固性强，使用寿命长，可烧制1500-3000次，而传统托板烧制仅300-400次。
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型实施例的俯视图；
[0013]图3为本实用新型实施例通孔为圆形孔的立柱的结构示意图；
[0014]图4为本实用新型实施例通孔为正方形孔的立柱的结构示意图；
[0015]图5为本实用新型实施例立柱为长方形中空的横截面图；
[0016]图6为本实用新型实施例立柱为椭圆形中空的横截面图；
[0017]图7为本实用新型实施例立柱为正方形中空的横截面图；
[0018]图8为本实用新型实施例横梁为方形实心的横截面图；
[0019]图9为本实用新型实施例横梁为方形空心的横截面图；
[0020]图10为本实用新型实施例横梁为圆形空心的横截面图；
[0021]图11为本实用新型实施例横梁为下圆形实心的横截面图；
[0022]图12为本实用新型实施例托板为两侧反向凹陷的横截面图；
[0023]图13为本实用新型实施例托板为长方形板的横截面图；
[0024]图14为本实用新型实施例托板为两侧凹陷的横截面图；
[0025]图15为本实用新型实施例多排立柱的结构示意图；
[0026]图16为本实用新型实施例多排立柱的俯视图；
[0027]图17为本实用新型实施例横梁为方形空心的另一种横截面图；
[0028]图18为本实用新型实施例横梁为半圆形空心的横截面图；
[0029]图19为本实用新型实施例横梁为方形实心的另一种横截面图；
[0030]图20为本实用新型实施例横梁为方形实心的另一种横截面图；
[0031]图21为本实用新型实施例横梁为方形空心的另一种横截面图。
【具体实施方式】
[0032]以下对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0033]实施例1
[0034]如图1-14所示，一种砂轮窑车，所述窑车主要由立柱1、横梁2和托板3构成，所述的立柱1、横梁2和托板3都采用反应烧结碳化硅材料制作。
[0035]其中，所述立柱I固定在所述窑车的底座上，根据窑车面积采用多排多列的排列方式，所述立柱I可以为柱形中空结构，横截面可以为椭圆形(如图6所示)、正方形(如图7所示)、长方形(如图5所示)，所述立柱I上纵向均匀排列有多个通孔4，所述通孔4内穿插有所述横梁2，所述横梁2上搭建多层所述托板3，所述通孔4可以为圆形孔(如图3所示)、正方形孔(如图4所示)、长方形孔。
[0036]所述横梁2连接在所述立柱I之间，用于放置所述托板3，所述横梁2为空心(如图9、10、20、21所示)或者实心结构(如图8、11、19所示)，横截面形状为长方形(如图17所示)、正方形(如图8所示)、椭圆形、下圆形即半圆形(如图11、18所示)，空心的横截面形状为圆形(如图10、20所示)、正方形、长方形(如图9、17所示)或凸形(如图21所示)等各种形状。另外，所述横梁2的上侧设有凸起5结构(如图8-11所示)，凸起5可以设置在横梁的上侧中间位置(如图15所示)，也可以设置在横梁的上侧一端位置(如图15、17-20所示)，凸起5高度等同于所述托板3的厚度，多块所述托板3放置在所述横梁2上形成整体的平面，如图2、图16所不，更加稳定，且便于广品放置，提尚空间利用ο
[0037] 所述托板3放置在两个所述横梁2上，形成平面，用于放置砂轮，形状为长方形板(如图13所示)或者两侧凹陷7 (如图14所示)，或者两侧反向凹陷7 (如图12所示)，使多个托板结合，避免托板间的缝隙，解决传统窑车需要额外铺石英砂或石英砂从缝隙泄漏的问题，降低了使用成本。
【主权项】
1.砂轮窑车，其特征在于:所述窑车主要由立柱、横梁和托板构成，所述的立柱、横梁和托板都采用反应烧结碳化硅材料制作。
2.根据权利要求1所述的砂轮窑车，其特征在于:所述立柱固定在所述窑车的底座上，采用多排多列的排列方式。
3.根据权利要求2所述的砂轮窑车，其特征在于:所述立柱为柱形中空结构；所述立柱的横截面为椭圆形、正方形或长方形。
4.根据权利要求2或3所述的砂轮窑车，其特征在于:所述立柱上纵向均匀排列有多个通孔，所述通孔内穿插有所述横梁，所述横梁上搭建多层所述托板，所述通孔为圆形孔、正方形孔或长方形孔。
5.根据权利要求1所述的砂轮窑车，其特征在于:所述横梁连接在所述立柱之间，所述横梁为空心或者实心结构，所述横梁的外部形状为长方形、正方形、椭圆形或下圆形；所述空心的横截面形状为圆形、正方形、长方形或凸形。
6.根据权利要求5所述的砂轮窑车，其特征在于:所述横梁的单侧或顶部中间为凸起结构，所述凸起高度等同于所述托板的厚度，多块所述托板放置在所述横梁上形成整体的平面。
7.根据权利要求1所述的砂轮窑车，其特征在于:所述托板放置在两个所述横梁上，形状为长方形板或者两侧凹陷，或者两侧反向凹陷。
【专利摘要】本实用新型公开了一种砂轮窑车，所述窑车主要由立柱、横梁和托板构成，所述的立柱、横梁和托板都采用反应烧结碳化硅材料制作；本实用新型的优点在于：窑车重量轻，空间利用率大，节约能源，稳定性、坚固性强，使用寿命长。
【IPC分类】B24D18-00
【公开号】CN204565943
【申请号】CN201520105445
【发明人】魏忠仁
【申请人】潍坊仁和特种陶瓷有限公司, 魏忠仁
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年2月13日