压铸模具的流道结构的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种流道结构，特别是涉及一种压铸模具的流道结构。
【【背景技术】】
[0002]汽车上的一些金属零件(例如汽车的安全带芯轴)通常会使用压铸的方式进行成型。
[0003]请参阅图1，图1绘示为现有技术的一种压铸模具的流道结构示意图。该压铸模具所成型的产品一端具有凸柱，因此对应在模具上型腔12的一端具有深孔10，现有技术的压铸模具具有依序设立的流道结构11、紧邻流道结构11的型腔12、型腔12 —侧的排气结构13，而所述深孔10设于所述型腔12的一端。
[0004]目前的流道结构11是采用扇形形状，如此可以使得大部分的型腔12进料均匀，但是由于采用扇形形状，进料时基本上是先填满所述型腔12之后再进入所述深孔10的，所述型腔12中的气体可以通过所述排气结构13排出，而所述深孔10由于所述型腔12已被填满，因此其内的空气无法排出，而变成流动的模端，使得生产出来的产品在此处造成包风。
[0005]有鉴于此，实有必要开发一种压铸模具的流道结构，以解决上述问题。
【
【发明内容】
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[0006]因此，本实用新型的目的是提供一种压铸模具的流道结构，解决现有技术压铸模具在型腔侧面具有深孔时，生产出来的产品易造成包风的问题。
[0007]为了达到上述目的，本实用新型提供的压铸模具的流道结构，该压铸模具具有依序设立的流道结构、型腔及排气结构，该型腔的一端具有深孔，该流道结构的入料口呈单一流向，指向所述深孔位置。
[0008]可选的，所述流道结构的入料口远离所述深孔一侧与所述深孔轴向的夹角为60?65度，较佳为64度。
[0009]相较于现有技术，利用本实用新型的压铸模具的流道结构，由于单一方向流道结构的设计，改变了入料时的流动方向，压铸料会流向所述深孔位置再填满所述型腔并将深孔及型腔内的气体由所述排气结构排出。从而满足满足成型时深孔处不会成为流动的末端，型腔内的气体不会包裹在深孔处，从而型腔一端的深孔处不再产生包风。
【【附图说明】】
[0010]图1绘示为现有技术的一种压铸模具的流道结构示意图。
[0011]图2绘示为本实用新型的压铸模具的流道结构一较佳实施例的结构示意图。
【【具体实施方式】】
[0012]请再结合参阅图2，图2绘示为本实用新型的压铸模具的流道结构一较佳实施例的结构示意图。
[0013]为了达到上述目的，本实用新型提供的压铸模具的流道结构，该压铸模具具有依序设立的流道结构21、型腔22及排气结构23，该型腔22的一端具有深孔20，该流道结构21的入料口 210呈单一流向，指向所述深孔20位置。
[0014]其中，所述流道结构21的入料口 210远离所述深孔20 —侧与所述深孔20轴向的夹角可以为60?65度，较佳为64度。
[0015]相较于现有技术，利用本实用新型的压铸模具的流道结构，由于单一方向流道结构21的设计，改变了入料时的流动方向，压铸料会流向所述深孔20位置再填满所述型腔22并将深孔20及型腔22内的气体由所述排气结构23排出。从而满足满足成型时深孔20处不会成为流动的末端，型腔22内的气体不会包裹在深孔20处，从而型腔22 —端的深孔20处不再产生包风。
[0016]需指出的是，本实用新型不限于上述实施方式，任何熟悉本专业的技术人员基于本实用新型技术方案对上述实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，都落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种压铸模具的流道结构，该压铸模具具有依序设立的流道结构、型腔及排气结构，该型腔的一端具有深孔，其特征在于，该流道结构的入料口呈单一流向，指向所述深孔位置。
2.如权利要求1所述的压铸模具的流道结构，其特征在于，所述流道结构的入料口远离所述深孔一侧与所述深孔轴向的夹角为60?65度。
3.如权利要求2所述的压铸模具的流道结构，其特征在于，所述夹角为64度。
【专利摘要】本实用新型揭示一种压铸模具的流道结构，该压铸模具具有依序设立的流道结构、型腔及排气结构，该型腔的一端具有深孔，该流道结构的入料口呈单一流向，指向所述深孔位置。可选的，所述流道结构的入料口远离所述深孔一侧与所述深孔轴向的夹角为60～65度，较佳为64度。相较于现有技术，利用本实用新型的压铸模具的流道结构，由于单一方向流道结构的设计，改变了入料时的流动方向，压铸料会流向所述深孔位置再填满所述型腔并将深孔及型腔内的气体由所述排气结构排出。从而满足满足成型时深孔处不会成为流动的末端，型腔内的气体不会包裹在深孔处，从而型腔一端的深孔处不再产生包风。
【IPC分类】B22D17-22
【公开号】CN204603263
【申请号】CN201420663431
【发明人】刘超
【申请人】华孚精密金属科技(常熟)有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2014年11月7日