一种取芯夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种夹具，特别是一种取芯夹具。
【背景技术】
[0002]汽车发动机缸体铸造中，需要取砂芯，但是砂芯一般很重，手工取芯，往往会超出操作者的承重范围，且手工取芯容易造成操作失误；机械取芯，常见的方式为使用气囊取芯机械手，但是气囊在搬运过程中容易损坏，且气囊价格昂贵，且更换气囊费时，造成成本浪费、效率不高的问题。
[0003]因此，需要一种新的技术方案以解决上述问题。
【发明内容】
[0004]针对上述取芯过程所存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便、快速提取砂芯的取芯夹具。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种取芯夹具，该取芯夹具包括气缸固定板，所述气缸固定板上设有气缸及拉紧杆，拉紧杆一端连接在气缸固定板上而另一端设置有挡块；气缸的活塞杆上连接定位板，且定位板套在拉紧杆上并在气缸带动下沿拉紧杆往复运动；拉紧杆上套设有橡胶圈及压块，所述橡胶圈夹在挡块及压块之间，压块一端抵靠橡胶圈而另一端与定位板固定。
[0006]本实用新型与现有技术相比:通过在取芯夹具上设有气缸固定板，在气缸固定板上固定有气缸和拉紧杆，气缸的一侧连接定位板，并在气缸的带动下做往复运动，拉紧杆的一端连接在气缸固定板上而另一端设有挡块，拉紧杆上套有橡胶圈及压块。通过气缸的充气而带动定位板运动，从而带动压块推动橡胶圈，在挡块的抵挡作用下，压块压缩橡胶圈，橡胶圈膨胀，与砂芯紧密配合产生摩擦力，进而可以提取砂芯，连接可靠，使用安全。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型取芯夹具的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和【具体实施方式】，进一步阐明本实用新型，应理解下述【具体实施方式】仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0009]请参阅图1所示，该取芯夹具100，包括气缸固定板10，所述气缸固定板10上设有气缸20及拉紧杆40，拉紧杆40 —端连接在气缸固定板10上而另一端设置有挡块60，气缸20的活塞杆80上连接定位板30，且定位板30套在拉紧杆40上并在气缸20带动下沿拉紧杆40往复运动，拉紧杆40上套设有橡胶圈70及压块50，所述橡胶圈70夹在挡块60及压块50之间，压块50 —端抵靠橡胶圈70而另一端与定位板30固定，优选地，橡胶圈70的材质为弹性橡胶，具有高弹性、耐磨、耐油、耐氨水的特点。
[0010]将本实用新型的取芯夹具100放置到砂芯(图未示)上，砂芯的一面具有孔，气缸固定板10落到砂芯上，橡胶圈70靠近挡块60的一端的外径小于橡胶圈70靠近压块50的一端的外径，以便于顺利地将挡块60、拉紧杆40、橡胶套70以及压块50导引到砂芯孔中。当挡块60、拉紧杆40、橡胶套70以及压块50置于砂芯孔中后，气缸20充气推动定位板30进而推动压块50运动，在挡块60的抵挡作用下，压块50压缩橡胶圈70，橡胶圈70的长度被压缩，橡胶圈70的内径受阻不变，外径膨胀变粗，膨胀的橡胶圈70与砂芯的孔挤压、紧密配合产生摩擦力，在外力作用下，进而可以提取砂芯，将砂芯放入到指定位置后气缸20排气，松开橡胶圈70，本实用新型的取芯夹具100连接可靠，使用安全、可快速提取砂芯。
【主权项】
1.一种取芯夹具，包括气缸固定板，其特征在于，所述气缸固定板上设有气缸及拉紧杆，拉紧杆一端连接在气缸固定板上而另一端设置有挡块；气缸的活塞杆上连接定位板，且定位板套在拉紧杆上并在气缸带动下沿拉紧杆往复运动；拉紧杆上套设有橡胶圈及压块，所述橡胶圈夹在挡块及压块之间，压块一端抵靠橡胶圈而另一端与定位板固定。2.根据权利要求1所述的取芯夹具，其特征在于:所述橡胶圈靠近挡块的一端的外径小于橡胶圈靠近压块的一端的外径。
【专利摘要】本实用新型公开了一种取芯夹具，该砂芯夹具上设有气缸固定板，在气缸固定板上固定有气缸和拉紧杆，气缸的一侧连接定位板，并在气缸的带动下做往复运动，拉紧杆的一端连接在气缸固定板上而另一端设有挡块，拉紧杆上套有橡胶圈及压块。通过气缸的充气而带动定位板运动，从而带动压块推动橡胶圈，在挡块的抵挡作用下，压块压缩橡胶圈，橡胶圈膨胀，与砂芯紧密配合产生摩擦力，进而可以提取砂芯，连接可靠，使用安全。
【IPC分类】B22D29/00
【公开号】CN204818016
【申请号】CN201520538885
【发明人】唐虎, 李佑杰
【申请人】华东泰克西汽车铸造有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月23日