一种双模板挤压铸造机的合锁模机构的制作方法
【专利摘要】一种双模板挤压铸造机的合锁模机构，设置有四组，分别安装在双模板挤压铸造机的四根大杠上，包括锁紧单元和合模单元，所述锁紧单元包括两块锁紧块，两块锁紧块的内表面均为圆弧面，抱合在大杠上；所述合模单元包括合模油缸，所述合模油缸的合模油缸活塞杆与锁紧单元固定连接。该机构采用四个独立锁模油缸对四根大杠分别锁紧，即使在动、定模座板安装平面或者分型面存在一定不平行度，也可以保证每根大杠的锁紧力完全相等，采用四个独立合模油缸推动动模板进行合模动作，保证合模力分布均匀；该机构方案结构简单，活动部位少，润滑部位少，系统磨损低，制造、安装要求及成本较低，维护和调整方便，工作可靠性更高。
【专利说明】
一种双模板挤压铸造机的合锁模机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及有色金属冶金技术领域，尤其是涉及一种双模板挤压铸造机的合锁模机构。
【背景技术】
[0002]目前，在挤压铸造机中所使用的合锁模机构大都是传统的三板式曲肘连杆合锁模机构，其示意图如图1所示，曲肘式合锁模机构依靠曲肘的弯曲及伸展完成开合模动作，并在伸直的状态下将模具锁紧，其锁紧的可靠性取决于曲肘系统及大杠的刚度，而且对锁紧位置要求精确，必须在曲肘完全伸直位置时才能将模具有效锁紧，对于不同厚度的模具，必须要精确调节尾板的前后位置，如果更换模具频繁，这种调节比较烦琐和费时。在生产中如果模具受热膨胀，还会导致大杠受力情况发生变化，而且为了保证四根大杠的安装精度以及三块板的平行度，加工精度要求高，加工综合成本高，而且结构较为复杂。
【发明内容】
[0003]为了克服【背景技术】中的不足，本实用新型公开了一种双模板挤压铸造机的合锁模机构。
[0004]为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案:一种双模板挤压铸造机的合锁模机构，设置有四组，分别安装在双模板挤压铸造机的四根大杠上，包括锁紧单元和合模单元，所述锁紧单元包括两块锁紧块，两块锁紧块的内表面均为圆弧面，抱合在大杠上;所述合模单元包括合模油缸，所述合模油缸的合模油缸活塞杆与锁紧单元固定连接。
[0005]为了进一步改进技术方案，本实用新型所述两块锁紧块为锁紧块a和锁紧块b，两块锁紧块分别左右对称抱合在大杠上，所述两块锁紧块的上下两端分别设置有上导板和下导板，上导板和下导板的两侧分别设置有挡板;所述锁紧机构包括钢板a、长螺钉和锁紧油缸，锁紧油缸的锁紧油缸活塞杆上固定有钢板a，锁紧油缸活塞杆的端部固定在锁紧块上；长螺钉分为上下两根，依次连接钢板a和两块锁紧块。
[0006]为了进一步改进技术方案，本实用新型所述锁紧单元还包括两个导向套筒，两个导向套筒分别套在两根长螺钉上，且穿过其中一个锁紧块，导向套筒两端分别与钢板a和另一个锁紧块连接。
[0007]为了进一步改进技术方案，本实用新型所述锁紧块的内表面和大杠上分别设置有相互配合的环形齿。
[0008]为了进一步改进技术方案，本实用新型所述合模单元包括钢板b和合模油缸，所述合模油缸包括合模油缸活塞杆、合模油缸活塞、合模油缸缸盖、合模油缸缸筒和透盖;所述钢板b的一侧连接锁紧块，另一端连接合模油缸活塞杆，合模油缸活塞杆抱合在大杠上，合模油缸活塞通过压环固定螺母和挡环安装在合模油缸活塞杆上;所述合模油缸缸盖通过螺钉安装在合模油缸缸筒的锁紧单元侧，合模油缸缸筒的另一侧通过螺钉与透盖连接，透盖通过螺钉安装在双模板挤压铸造机的动模板上。
[0009]为了进一步改进技术方案，本实用新型所述合模油缸上的排气孔和液压口分别设置在合模油缸缸筒的上端连接合模油缸内部。
[0010]为了进一步改进技术方案，本实用新型所述定模板上还设置有快速移模油缸，所述快速移模油缸的活塞杆连接在动模板上。
[0011]由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果:本实用新型所述双模板挤压铸造机的合锁模机构位于一种双模板挤压铸造机中，双模板挤压铸造机没有尾板，只有动模板和定模板，合模动作采用的是由一个大型的合模油缸来推动动模板移动来达到合模的目的，而锁紧动作则安装在合模装置中合模油缸的活塞杆上用于控制合模装置沿大杠轴向的移动，当需要进行挤压铸造工作时:该机构的两个锁紧块抱合住大杠，使锁紧块内侧圆弧面的环形齿与大杠表面的环形齿咬合，使锁紧块自身不能沿大杠轴向移动，从而限制了合模油缸活塞杆和活塞沿大杠轴向的运动，而合模油缸则在液压油的作用下推动动模板运动对金属材料进行挤压铸造工作；当需要更换不同尺寸的模具时:该机构的两个锁紧块松开，在快速移模油缸拉动动模板的作用下使锁紧块自身可以沿大杠轴向移动，从而合模油缸与动模板整体都可以沿大杠轴向移动到所需的工作位置。
[0012]每个锁紧单元只需一个液压缸就可以分别控制两个锁紧块的运动，从而实现该机构锁紧和松开的动作，且该装置锁紧模块所占用空间小；由于合模所需机械能很大，该机构在合模动作中使用的大液压缸能够平稳、可靠的执行开合模动作，并且液压缸行程、尺寸可自主设计，可用于不同吨位的挤压铸造机，也可用于注塑机;该机构可在限定范围内的任意位置锁紧模具，因为双模板挤压铸造机没有尾板，因此也无需调整挤压铸造机的尾板位置，更换模具方便，可连续实现锁紧和合模功能，便于工人操作控制。
[0013]该机构采用四个独立锁模油缸对四根大杠分别锁紧，即使在动、定模座板安装平面或者分型面存在一定不平行度，也可以保证每根大杠的锁紧力完全相等，采用四个独立合模油缸推动动模板进行合模动作，保证合模力分布均匀;该机构方案结构简单，活动部位少，润滑部位少，系统磨损低，制造、安装要求及成本较低，维护和调整方便，工作可靠性更尚O
【附图说明】
[0014]图1是现有技术中的三板曲肘连杆式挤压铸造机示意图。
[0015]图2是本实用新型在该种双模板挤压铸造机中所处位置示意图。
[0016]图3是本实用新型的正面剖视图。
[0017]图4是图3的A-A剖视图。
[0018]图5是本实用新型的立体视图。
[0019]图中:1、合模油缸缸盖；2、合模油缸活塞杆；3、合模油缸活塞；4、压环；5、透盖；6、挡环；7、固定螺母；8、合模油缸缸筒；9、大杠；10、上导板；11、导向套筒；12、钢板a; 13、钢板b; 14、锁紧油缸;15、锁紧油缸活塞杆；16、长螺钉;17、锁紧块a; 18、下导板;19、挡块;20、锁紧块b; 21、动模板;22、定模板;23、模具;24、快速移模油缸;25、头板;26、中板;27、尾板;28、曲肘连杆机构;29、调节螺母;30、辅助齿轮;31、调模大齿轮;32锁模油缸;33、调模小齿轮;34、调模马达。
【具体实施方式】
[0020]通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。
[0021]—种双模板挤压铸造机的合锁模机构，设置有四组，分别安装在双模板挤压铸造机的四根大杠9上，包括锁紧单元和合模单元，所述锁紧单元包括两块锁紧块，两块锁紧块的内表面均为圆弧面，抱合在大杠9上;所述合模单元包括合模油缸，所述合模油缸的合模油缸活塞杆2与锁紧单元固定连接。
[0022]所述两块锁紧块为锁紧块al7和锁紧块b20，两块锁紧块分别左右对称抱合在大杠9上，所述两块锁紧块的上下两端分别设置有上导板10和下导板18，上导板10和下导板18的两侧分别设置有挡板19;所述锁紧机构包括钢板al2、长螺钉16和锁紧油缸14，锁紧油缸14的锁紧油缸活塞杆15上固定有钢板al2，锁紧油缸活塞杆15的端部固定在锁紧块上;长螺钉16分为上下两根，依次连接钢板al2和两块锁紧块。
[0023]所述锁紧单元还包括两个导向套筒11，两个导向套筒11分别套在两根长螺钉16上，且穿过其中一个锁紧块，导向套筒11两端分别与钢板al2和另一个锁紧块连接。
[0024]所述锁紧块的内表面和大杠9上分别设置有相互配合的环形齿。
[0025]所述合模单元包括钢板bl3和合模油缸，所述合模油缸包括合模油缸活塞杆2、合模油缸活塞3、合模油缸缸盖1、合模油缸缸筒8和透盖5;所述钢板bl3的一侧连接锁紧块，另一端连接合模油缸活塞杆2，合模油缸活塞杆2抱合在大杠9上，合模油缸活塞3通过压环4固定螺母7和挡环6安装在合模油缸活塞杆2上;所述合模油缸缸盖I通过螺钉安装在合模油缸缸筒8的锁紧单元侧，合模油缸缸筒8的另一侧通过螺钉与透盖5连接，透盖5通过螺钉安装在双模板挤压铸造机的动模板21上。
[0026]所述合模油缸上的排气孔和液压口分别设置在合模油缸缸筒8的上端连接合模油缸内部。
[0027]所述定模板22上还设置有快速移模油缸24，所述快速移模油缸24的活塞杆连接在动模板21上。
[0028]根据模具和挤铸件的要求，由快速移模油缸将本实用新型移至大杠9对应的合适位置，然后进行锁紧及开合模操作；
[0029]锁紧时，如图4所示:液压油通入锁紧油缸14活塞腔，进而锁紧油缸活塞杆15在油压的作用下向左运动推动锁紧块a 17向左运动，直到锁紧块a 17与大杠9接触，并且锁紧块a 17内侧圆弧表面的环形齿与大杠9表面的环形齿咬合，此时液压油通入锁紧油缸14活塞腔尚未结束，但锁紧块a 17已与大杠9抱合而不能再向左运动，因此液压油继续通入后在油压的作用下锁紧油缸缸筒14向右运动，因为锁紧油缸缸筒14依靠长螺钉16以及其它螺钉与钢板a 12、导向套筒11、锁紧块b 20连为一体，锁紧油缸缸筒14向右运动也带动了锁紧块b20向右运动直到锁紧块b 20内侧圆弧表面的环形齿与大杠9表面的环形齿咬合，此时通油结束，锁紧块a 17与锁紧块b 20均与大杠9完全抱合；
[0030]进行挤压铸造工作时，如图3、图5所示:液压油由图中所示也即沿液压口通入合模油缸缸筒8的活塞腔，油压作用在合模油缸活塞3、活塞杆15与透盖5上，此时活塞杆2、活塞3因为被锁紧单元锁住而不能沿大杠9轴向移动，而合模油缸缸盖1、缸筒8与透盖5则在油压的作用下推动动模板向右移动，完成合模动作；
[0031 ]挤压铸造工作结束时，需要完成开模动作，如图3所示:合模油缸泄压，液压油由图中所示也即沿液压口流出合模油缸杆腔，油缸泄压，合模油缸活塞杆2、活塞3还是因为被锁紧机构锁住而不能沿大杠9轴向移动，此时因为油缸泄压，缸盖1、缸筒8与透盖5拉着动模板整体向左移动回到原位；
[0032]松开时，如图4所示:液压油通入锁紧油缸14杆腔，锁紧油缸活塞杆15开始向右移动返回原位，带动锁紧块a 17向右移动直到与挡块19接触后停止，锁紧块a 17因为挡块19的存在已不能再继续向右移动，此时液压油继续通入锁紧油缸杆腔，锁紧油缸缸筒14与活塞杆15还要继续相对运动，因此锁紧油缸缸筒14便开始向左运动，带动锁紧块b 20—起向左运动，直到锁紧块b 20与挡块19接触后停止，此时泄压结束，锁紧块a 17与锁紧块b 20均与大杠9完全松开，锁紧装置与合模油缸均可沿大杠9轴线在快速移模油缸拉动动模板的作用下自由移动到所需工作位置，如图2所示，从而可更换不同大小的模具继续进行工作。
[0033]本实用新型未详述部分为现有技术。
【主权项】
1.一种双模板挤压铸造机的合锁模机构，设置有四组，分别安装在双模板挤压铸造机的四根大杠(9)上，其特征是:包括锁紧单元和合模单元，所述锁紧单元包括两块锁紧块，两块锁紧块的内表面均为圆弧面，抱合在大杠(9)上;所述合模单元包括合模油缸，所述合模油缸的合模油缸活塞杆(2)与锁紧单元固定连接所述锁紧块的内表面和大杠(9)上分别设置有相互配合的环形齿。2.如权利要求1所述的双模板挤压铸造机的合锁模机构，其特征是:所述两块锁紧块为锁紧块a(17)和锁紧块b(20)，两块锁紧块分别左右对称抱合在大杠(9)上，所述两块锁紧块的上下两端分别设置有上导板(10)和下导板(18)，上导板(10)和下导板(18)的两侧分别设置有挡板(19);所述锁紧机构包括钢板a( 12)、长螺钉(16)和锁紧油缸(14)，锁紧油缸(14)的锁紧油缸活塞杆(15)上固定有钢板a(12)，锁紧油缸活塞杆(15)的端部固定在锁紧块上；长螺钉(16)分为上下两根，依次连接钢板a( 12)和两块锁紧块。3.如权利要求2所述的双模板挤压铸造机的合锁模机构，其特征是:所述锁紧单元还包括两个导向套筒(11)，两个导向套筒(11)分别套在两根长螺钉(16)上，且穿过其中一个锁紧块，导向套筒(11)两端分别与钢板a(12)和另一个锁紧块连接。4.如权利要求1所述的双模板挤压铸造机的合锁模机构，其特征是:所述合模单元包括钢板b (13 )和合模油缸，所述合模油缸包括合模油缸活塞杆(2 )、合模油缸活塞(3 )、合模油缸缸盖(I)、合模油缸缸筒(8)和透盖(5);所述钢板b(13)的一侧连接锁紧块，另一端连接合模油缸活塞杆(2)，合模油缸活塞杆(2)抱合在大杠(9)上，合模油缸活塞(3)通过压环(4)固定螺母(7)和挡环(6)安装在合模油缸活塞杆(2)上;所述合模油缸缸盖(I)通过螺钉安装在合模油缸缸筒(8)的锁紧单元侧，合模油缸缸筒(8)的另一侧通过螺钉与透盖(5)连接，透盖(5)通过螺钉安装在双模板挤压铸造机的动模板(21)上。5.如权利要求1所述的双模板挤压铸造机的合锁模机构，其特征是:所述合模油缸上的排气孔和液压口分别设置在合模油缸缸筒(8)的上端连接合模油缸内部。6.如权利要求1所述的双模板挤压铸造机的合锁模机构，其特征是:所述合锁模机构还包括定模板(22)，所述定模板(22)上还设置有快速移模油缸(24)，所述快速移模油缸(24)的活塞杆连接在动模板(21)上。
【文档编号】B22D18/02GK205437106SQ201620024433
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年1月12日
【发明人】陈林, 杨双成, 窦保杰, 程瑞敏, 冯少鹏
【申请人】中色科技股份有限公司