专利名称：船用膜制氮系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船用制氮系统。
技术背景 现有的船用制氮装置，结构复杂，工作性能不理想，难于满足需要。 发明内容 本实用新型的目的在于提供一种结构合理，工作性能好的船用膜制氮系统。 本实用新型的技术解决方案是 —种船用膜制氮系统，其特征是包括空气压縮机，空气压縮机后设置C级过滤
器，C级过滤器后设置冷干机，冷干机后依次设置T级过滤器、A级过滤器，A级过滤器后设
置膜分离器，膜分离器的氮气滞留侧与氮气储气罐连接。 空气压縮机为螺杆式空气压縮机，每台功率为132KW。 本实用新型结构合理，工作性能好，主要优点 a)膜组件规格齐全，可满足不同用户的氮气需要。 b)膜组件适用温度范围广，无需前级冷干机脱水。 c)膜组件耐压高，压力损失小，可满足要求出口氮气压力高的用户之需。 d)通过增加膜组件的数量，可扩大系统的产氮量。 e)系统无移动部件，静态运动，无需特别维护，甚少保养，连续运行安全可靠。 f)薄膜可将氧气及湿气同时分离出去，产生的氮气很干燥。 g)重量轻，结构紧凑，节省空间，无需基建投资。 h)易于安装和启动，开车、停车方便迅速。 i)要求产氮量降低时，由于具有全调节功能，就达到节能的目的。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例的结构示图。
具体实施方式
—种船用膜制氮系统，包括空气压縮机1，空气压縮机1后设置C级过滤器2，C级 过滤器后设置冷干机3，冷干机后依次设置T级过滤器4、 A级过滤器5， A级过滤器后设置 膜分离器6，膜分离器的氮气滞留侧与氮气储气罐7连接。空气压縮机为螺杆式空气压縮 机，每台功率为132KW。图中还有空气储罐8。 空压机为系统提供制氮所需的原料，满足系统的流量要求。净化装置主要由过滤 器和冷干机组成，C级过滤器先把压縮空气空气中较大的水分和杂质过滤净化，再通过冷干 机将一级过滤的压縮空气进行冷却，使其符合膜分离器工作的最佳温度；从冷干机出来的压縮空气再经过T级过滤器和A级过滤器进一步将压縮空气中更小的微粒过滤净化，符合 膜分离器的进气要求；达标的压縮空气再经过膜分离器，空气中的氧气、水蒸气及少量的二 氧化碳快速透过膜进入另一侧被富集；氮气透过膜的速率较慢而在膜的滞留侧被富集。富 集的氧气被排入大气中，氮气送到储气罐，通过甲板分配系统送入到各个舱室中。
权利要求一种船用膜制氮系统，其特征是包括空气压缩机，空气压缩机后设置C级过滤器，C级过滤器后设置冷干机，冷干机后依次设置T级过滤器、A级过滤器，A级过滤器后设置膜分离器，膜分离器的氮气滞留侧与氮气储气罐连接。
2. 根据权利要求1所述的船用膜制氮系统，其特征是空气压縮机为螺杆式空气压縮机。
专利摘要本实用新型公开了一种船用膜制氮系统，包括空气压缩机，空气压缩机后设置C级过滤器，C级过滤器后设置冷干机，冷干机后依次设置T级过滤器、A级过滤器，A级过滤器后设置膜分离器，膜分离器的氮气滞留侧与氮气储气罐连接。本实用新型结构合理，工作性能好。
文档编号C01B21/04GK201510833SQ200920231718
公开日2010年6月23日 申请日期2009年9月15日 优先权日2009年9月15日
发明者王德荣 申请人:王德荣