轮胎带束层贴合用橡胶组合物及利用该组合物制造的轮胎的制作方法

文档序号:3630495阅读:188来源:国知局
专利名称:轮胎带束层贴合用橡胶组合物及利用该组合物制造的轮胎的制作方法
技术领域
本发明涉及轮胎带束层贴合用(belt topping)橡胶组合物及利用该组合物制造的轮胎,具体地,涉及提高带束层贴合用橡胶的刚性,减少贴合厚度(topping gauge),减少所述带束层贴合用橡胶的滞后效应,从而能够减少轮胎旋转时发生的能量损失的轮胎带束层贴合用橡胶组合物及利用该组合物制造的轮胎。
背景技术
通常,在子午线轮胎中从胎体到胎面之间的中间部分称为带束层,该带束层的材料使用有机物和钢帘线。所述带束层在轮胎外侧部位以接近圆形的角度设置,用贴合橡胶贴合的结实的多个带束帘布重叠而成。所述带束层在子午线轮胎中作为强度层,是非常重要的部位。构成所述带束层的钢帘线分为,用直径非常小的多股细丝捻紧形成钢帘线的多股帘线;和用直径大的一股细丝形成钢帘线的单股帘线。多股细丝合捻形成的钢帘线,与其贴合的橡胶从捻制的钢帘线的缝隙之间渗透,因此贴合橡胶和钢帘线之间的结合力好,而单股形成的钢帘线具有与橡胶之间的结合力相对较低的缺点。所述钢帘线和与其贴合的橡胶之间的结合力对轮胎的耐久性产生很大的影响。实际上通过施加到轮胎的反复的载荷而导致钢帘线与围绕钢帘线的贴合橡胶之间的结合力变弱,而以裂隙的形态开始进行轮胎的破损,这种裂隙逐渐变大导致钢帘线与贴合橡胶的剥离,是引起车辆安全事故的重要因素之一。此外,为了改善轮胎的制动性能,有必要减少轮胎和路面之间发生的热而导致的能量损失。为此,减少构成轮胎的橡胶含量,从而减少橡胶中发生的滞后效应显得重要。减少构成所述轮胎的橡胶的含量的方法有减少带束层的贴合厚度。但是,减少带束层的贴合厚度时,无法避免钢帘线和贴合橡胶之间的结合变弱的问题。现有技术文献专利文献韩国公开专利2004-0043538号(
公开日:2004年4月24日)韩国公开专利2006-0134483号(
公开日:2006年12月28日)韩国公开专利2007-0000860号(
公开日:2007年I月3日)韩国公开专利2007-0095546号(
公开日:2007年10月I日)

发明内容
本发明的目的在于提供一种提高带束层贴合用橡胶的刚性,减少贴合厚度,由此减少所述带束层贴合用橡胶的滞后效应, 从而能够减少轮胎旋转时发生的能量损失的轮胎带束层贴合用橡胶组合物。本发明的另一目的在于提供利用所述轮胎带束层贴合用橡胶组合物制造的轮胎。
为了达到上述目的,根据本发明一实施例的轮胎带束层贴合用橡胶组合物包含:100重量份的原料橡胶;0.01至10重量份的芳香族聚酰胺短纤维颗粒,其由2股以上的芳香族聚酰胺短纤维合捻而成,且包含渗透在捻制的所述芳香族聚酰胺短纤维之间的橡胶。所述芳香族聚酰胺短纤维可以使用由下述化学式I表示的化合物或它的水合物及多硫化物进行表面处理。[化学式I]
权利要求
1.轮胎带束层贴合用橡胶组合物,其包括: 100重量份的原料橡胶; 0.01至10重量份的芳香族聚酰胺短纤维颗粒,其由2股以上的芳香族聚酰胺短纤维合捻而成,并包含渗透在捻制的所述芳香族聚酰胺短纤维之间的橡胶。
2.根据权利要求1所述的轮胎带束层贴合用橡胶组合物,其中,所述芳香族聚酰胺短纤维使用由下述化学式I表示的化合物或它的水合物及多硫化物进行表面处理, [化学式I]
3.根据权利要求2所述的轮胎带束层贴合用橡胶组合物,其中,所述多硫化物选自下述化学式2至6表示的化合物中的一种, [化学式2]
4.根据权利要求1所述的轮胎带束层贴合用橡胶组合物,其中,所述芳香族聚酰胺短纤维是平均长度为I至10mm,平均直径为0.01至1.0mm。
5.根据权利要求1所述的轮胎带束层贴合用橡胶组合物,其中,所述芳香族聚酰胺短纤维颗粒相对于100重量份的所述芳香族聚酰胺短纤维,包含10至50重量份渗透的所述橡胶。
6.根据权利要求1所述的轮胎带束层贴合用橡胶组合物,其中,所述轮胎带束层贴合用橡胶组合物进一步包含氮吸附比表面积为100至200m2/g、CTAB(十六烷基三甲基溴化铵)吸附比表面积为100至200m2/g的二氧化硅20至90重量份。
7.一种轮胎,利用权 利要求1至6中任意一项所述的轮胎带束层贴合用橡胶组合物制造。
全文摘要
本发明涉及轮胎带束层贴合用橡胶组合物及利用该组合物制造的轮胎,包含100重量份的原料橡胶;0.01至10重量份的芳香族聚酰胺短纤维颗粒,其由2股以上的芳香族聚酰胺短纤维合捻而成,并包含渗透于所述捻制的芳香族聚酰胺短纤维之间的橡胶。所述轮胎带束层贴合用橡胶组合物能够提高带束层贴合用橡胶的刚性,减少贴合厚度,减少所述带束层贴合用橡胶的滞后效应,从而能够减少轮胎旋转时发生的能量损失。
文档编号C08L21/00GK103183853SQ20121057042
公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月25日 优先权日2011年12月28日
发明者白汉承 申请人:韩国轮胎株式会社
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1