一种改性聚丙烯复合材料及其制备方法和用途
【专利摘要】本发明提供了一种改性聚丙烯复合材料，该复合材料的组分及质量分数如下:聚丙烯40-80%，增韧剂POE0-25%，无机填料10-30%，界面相容剂0.1-1%，光稳定剂0.1-1%，主抗氧剂0.1-1%，辅抗氧剂0.1-1%，其他添加剂0.1-5%。本发明还提供了该改性聚丙烯复合材料的制备方法。本发明的制备方法操作简单，制备的改性聚丙烯复合材料具有较高的刚韧平衡性、低温韧性以及良好的注塑成型性能，能够满足汽车硬塑仪表板等无缝气囊的爆破要求。
【专利说明】一种改性聚丙烯复合材料及其制备方法和用途
【技术领域】
[0001]本发明涉及复合材料【技术领域】，具体涉及一种满足硬塑仪表板无缝气囊爆破要求的改性聚丙烯复合材料及其制备方法和用途。
【背景技术】
[0002]汽车轻量化以及塑料改性技术的不断发展，使得塑料件在汽车上被广泛应用，发达国家汽车用塑料达到每辆车40kg以上。统计数据显示，改性聚丙烯在车用塑料中增长最快，汽车行业对改性聚丙烯提出的要求也越来越高，特别是具有一定辅助功能的内外部件如仪表板，保险杠，护板等。在硬质表皮仪表板设计作为主流趋势的大环境下，对聚丙烯材料耐光老化、耐划伤、刚韧平衡性等要求被强化。
[0003]汽车受到车外意外冲击能量时，需要保证仪表板及时将安全气囊爆开，用以保护司乘人员受到的损伤减到最小，同时不能因为破坏产生碎片或者锐角使司乘人员受到伤害。因此在受到冲击时，材料的低温韧性成为汽车内饰和仪表板用材料中，特别是硬质仪表板设计中优先考虑的性能。
【发明内容】
[0004]为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种满足硬塑仪表板无缝气囊爆破要求的改性聚丙烯复合材料。
[0005]本发明的另一目的是提供一种该改性聚丙烯复合材料的制备方法。
[0006]本发明的还一目的是提供一种该改性聚丙烯复合材料在汽车零部件上的应用。
[0007]本发明的具体方案如下:
[0008]首先，本发明提供了一种改性聚丙烯复合材料，该复合材料的组分及质量分数如下:
[0009]
【权利要求】
1.一种改性聚丙烯复合材料，该复合材料的组分及质量分数如下:
2.根据权利要求1所述的改性聚丙烯复合材料，其特征在于，所述聚丙烯包括不同流动性的高结晶均聚丙烯或嵌段共聚丙烯中的一种或几种，所述高结晶均聚丙烯或嵌段共聚丙烯或其混合物的重量占总聚丙烯用量的55~95%。
3.根据权利要求1所述的改性聚丙烯复合材料，其特征在于，所述增韧剂POE为一种乙烯-辛烯的共聚物，密度为0.88~0.90g/cm3，熔融指数为I~50g/10min。
4.根据权利要求1所述的改性聚丙烯复合材料，其特征在于，所述无机填料选自碳酸钙、滑石粉、高岭土、云母、硅灰石、玻璃微珠、陶瓷微珠以及硫酸钡中的一种或几种或全部。
5.根据权利要求1所述的改性聚丙烯复合材料，其特征在于，所述界面相容剂选自高密度聚乙烯接枝马来酸酐，低密度聚乙烯接枝马来酸酐，线性低密度聚乙烯接枝马来酸酐，乙烯丙烯共聚物接枝马来酸酐，乙烯辛烯共聚物接枝马来酸酐，聚丙烯接枝马来酸酐中的一种或者几种。
6.根据权利要求1所述的改性聚丙烯复合材料，其特征在于，所述光稳定剂选用受阻胺类光稳定剂或苯并三唑类光稳定剂中的一种或几种。
7.根据权利要求1所述的改性聚丙烯复合材料，其特征在于，所述主抗氧剂选自受阻酚或硫酯类抗氧剂；所述辅抗氧剂选用亚磷酸盐或酯类抗氧剂。
8.根据权利要求1所述的改性聚丙烯复合材料，其特征在于，所述其他添加剂包括各种颜色添加剂、各种酯类或脂肪酸类润滑剂等。
9.一种制备权利要求1~8所述改性聚丙烯复合材料的方法，其包括如下步骤: 第一步，按重量份秤取各原料； 第二步，将各原料放入双螺杆挤出机中熔融并混合分散，随后挤出造粒，得到终产品改性聚丙烯复合材料。
10.权利要求1~8所述改性聚丙烯复合材料在汽车零部件上的应用。
【文档编号】C08L23/08GK103524878SQ201310499179
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年10月22日 优先权日:2013年10月22日
【发明者】郭超, 程文超 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司