本发明属于沥青技术领域，具体地说，涉及一种机场道面专用sbs沥青及其制备方法。
背景技术：
机场沥青混凝土跑道的修筑等级要高于各类公路沥青混凝土道面，机场跑道沥青道面具有飞机起、降舒适，便于维护和维修等优势，对沥青材料的质量要求要高于公路用沥青材料。机场跑道使用沥青混凝士道面取代水泥混凝土道面，俗称柔性化，欧美等发达国家起步较早，统计数字显示机场跑道柔性化率在62％以上。我国民用航空业起步较晚，机场跑道柔性化技术的规模应用基本上从本世纪初开始，截止到2011年底，我国机场跑道柔性化率仅为21.9％，远低于发达国家的水平。
技术实现要素：
本发明克服了现有技术中的缺点，提供了一种机场道面专用sbs沥青及其制备方法，各项指标满足mh5010-1999中国民航行业标准《民用机场沥青混凝土道面设计规范》技术标准。
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
一种机场道面专用sbs改性沥青，包括原料：重量比为90.8～93.7％的改性基质料，4～5％的sbs改性剂，2～4％的相容剂，0.2～0.3％的稳定剂。
进一步，所述改性基质料为南美重质原油直拔的50号沥青。
进一步，所述南美重质原油为波斯坎原油和玛瑞-16原油。
进一步，所述sbs改性剂为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物。
进一步，所述相容剂芳香分含量为70％以上，100℃运动粘度不小于30cst。
进一步，所述稳定剂以硫类交联剂和树脂类稳定剂为主，并添加丁苯类交联助剂和无机盐。
一种机场道面专用sbs沥青的制备方法，采用进口胶体磨，连续生产。
进一步，所述过程搅拌、剪切温度：180～190℃。
进一步，所述成品发育温度170～180℃。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明所述一种机场道面专用sbs改性沥青，包括原料：重量比为90.8～93.7％的改性基质料，4～5％的sbs改性剂，2～4％的相容剂，0.2～0.3％的稳定剂，采用进口胶体磨连续生产，生产工艺简单，可以工业化生产和连续大批量生产，产品具有良好的高低温兴能，高强度的粘结性、抗老化性能优异，适用于机场跑道施工应用。
具体实施方式
以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明所述一种机场道面专用sbs改性沥青，包括原料：重量比为92％的改性基质料，4.5％的sbs改性剂，3.25％的相容剂，0.25％的稳定剂。
其中，改性基质料为南美重质原油直拔的50号沥青，南美重质原油为波斯坎原油和玛瑞-16原油。
sbs改性剂为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，相容剂芳香分含量为70％以上，100℃运动粘度不小于30cst，稳定剂以硫类交联剂和树脂类稳定剂为主，并添加丁苯类交联助剂和无机盐。
一种机场道面专用sbs沥青的制备方法，采用进口胶体磨，连续生产。
其过程中，过程搅拌、剪切温度：180～190℃，成品发育温度170～180℃，产品蜡含量低，高低温性能优良，生产工艺简单。
其各项指标见表1.
表1
最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。