度变化为-20~+20,扯断伸长率变化在-40以内，体积变化为-5~+20。
[0027] 大分子聚酯增塑剂的极性赋予硫化胶良好的耐烃性质，抽出少，挥发损失小。大分 子聚酯极性增塑剂的分子链上含有更多的极性基团，对于烃类的油类相容性较差，在硫化 胶中存在时更难以被高温热油分子所抽提，在保证了较小的自身损失率的同时又增加了油 类分子进入硫化胶内部的阻碍。而小分子增塑剂在硫化胶中则主要是起到了分子间润滑的 作用。增加分子链之间的适度交联可以增加橡胶网络结构的强度，更加致密的橡胶内部的 三维空间网络同样也可以增加热油分子进入橡胶内部的空间阻碍，同时由于交联网络网格 结构变小，可以使得橡胶分子对炭黑等填料的结合度增加，提高了硫化胶整体的耐热油性 能。
[0028] 本发明通过合理的配方设计与工艺流程，可以制备出具有更优异的耐高温性能的 液压助力橡胶软管。比现有专利进一步提高了氯化聚乙烯橡胶制品的耐热空气老化与耐 高温热油的综合性能，能更好的满足汽车液压助力转向系统高压软管的性能要求。本发明 制备的橡胶材料热空气老化性能一 150°C X 168h条件下硬度变化-5~+15,扯断强度变 化-20~+20,断裂伸长率变化-40以内；135°C X 1008h条件下硬度变化-5~+15,扯断强 度变化-30~+30,断裂伸长率变化-60以内。耐热油老化性能一 135°C *168h耐DEXRON VI油的硬度变化-15~+10,拉伸强度变化为-20~+20,扯断伸长率变化在-40以内，体积 变化为-5~+20。 四、【具体实施方式】
[0029] 实施例1 :
[0030] 本实施例中用于制造汽车用液压助力橡胶软管的橡胶材料的原料按质量份数构 成如下：
[0031] CM-1035X 100 双叔丁基过氧异丙基苯 8 三烯丙基异氰脲酸酯 8 Ν，Ν'-间苯撑双马来酰亚胺 5 甲基丙烯酸镁 2 炭黑Ν220 50 ΡΝ-850 10 偏苯三酸三辛酯 10 邻苯二甲酸二异癸酯 5 活性氧化镁 15 硬脂酸钙 3 硬脂酸钡 2 轻质碳酸钙 10 微晶石蜡 8 防老剂A 4 防老剂TNP 4
[0032] 制备过程如下：
[0033] 调整开炼机的辊距为0.4-lmm，开炼温度范围75°C -95°C，将将粉末状生胶 CM-1035X、硬脂酸钙、硬脂酸钡、活性氧化镁在开炼机上进行塑炼，待生胶包辊后，加入 N220、PN-850、偏苯三酸三辛酯、邻苯二甲酸二异癸酯、轻质碳酸钙混炼，打三角包数次以使 混炼均勾后加入微晶石赌、防老剂A、防老剂TNP，混炼均勾，最后加入双叔丁基过氧异丙基 苯及三烯丙基异氰脲酸酯、Ν，Ν' -间苯撑双马来酰亚胺、甲基丙烯酸镁，混炼后调整辊距至 下片，停放，然后置于平板硫化机上190°C、15MPa下硫化并压制成型。
[0034] 将上述制得的硫化胶片取标准哑铃型样片（宽度为6mm)，将其放在DEXR0N-2油中 100°C _70h，100°C热空气老化504h，150°C热空气老化70h，测试其性能，实验数据如下表所 示：
[0035]
【主权项】
1. 一种用于制造汽车用液压助力橡胶软管的橡胶材料，其特征在于其原料按质量份数 构成如下： 氯化聚Z/烯橡胶 100份； 过氧化物交联剂 5-8份： 助交联剂 7-13份； 补强剂 30-50份； 吸酸剂 15-25份； 增塑剂 8-25份； 热稳定剂 3-8份； 加工助剂 10-25份; 防老剂 4-10份。
2. 根据权利要求1所述的橡胶材料，其特征在于： 所述氯化聚乙烯橡胶的含氯量为33. 6%。
3. 根据权利要求1所述的橡胶材料，其特征在于： 所述过氧化物交联剂为双叔丁基过氧异丙基苯； 所述助交联剂为三烯丙基异氰脲酸酯、N，N'_间苯撑双马来酰亚胺、甲基丙烯酸镁中的 一种或几种。
4. 根据权利要求1所述的橡胶材料，其特征在于： 所述补强剂为炭黑N220 ; 所述吸酸剂为活性氧化镁和/或氢氧化镁； 所述热稳定剂为硬脂酸钙和/或硬脂酸钡； 所述加工助剂为微晶石蜡和/或轻质碳酸钙。
5. 根据权利要求1所述的橡胶材料，其特征在于： 所述增塑剂为偏苯三酸三辛酯、邻苯二甲酸二异癸酯、PN-850、TegMeR-812、P-7046、 TP-90B中的一种或几种。
6. 根据权利要求1所述的橡胶材料，其特征在于： 所述防老剂为防老剂A、防老剂BLE和防老剂TNP。
7. -种权利要求1所述的用于制造汽车用液压助力橡胶软管的橡胶材料的制备方法， 其特征在于包括以下步骤： 调整开炼机的辊距为〇. 4-lmm，开炼温度范围75-95°C，将氯化聚乙烯橡胶粉末同热稳 定剂、吸酸剂在开炼机上进行塑炼，待生胶包辊后，加入炭黑、增塑剂、加工助剂混炼，打三 角包数次以使混炼均匀后加入防老剂，最后加入过氧化物交联剂及助交联剂，调整辊距至 下片，停放；然后置于平板硫化机上190°C、15MPa下硫化并压制成型。
【专利摘要】本发明公开了一种用于制造汽车用液压助力橡胶软管的橡胶材料及其制备方法，该橡胶材料由氯化聚乙烯橡胶添加助剂配制而成，可以替代目前制备汽车胶管常用的HNBR或CSM橡胶等，造价较低。利用防老剂A和防老剂TNP复配的防老体系，产生良好的协同效应，使得该组合物具有优异的耐高温性能(-40至150℃下长期使用)；此外通过大分子聚酯增塑剂与小分子增塑剂复配以及适当的交联剂与助交联剂的配比，赋予了该材料优异的耐热油性能。
【IPC分类】C08K3-22, C08K13-02, C08K5-098, C08L91-06, F16L11-04, C08K5-3492, C08K5-12, C08L23-28, C08K3-04, B29C35-02
【公开号】CN104861320
【申请号】CN201510338256
【发明人】夏茹, 陈兴华, 鲍仁德, 卜仪, 舒俊杰, 陈鹏, 杨斌, 曹明, 钱家盛, 苏丽芬, 郑争志
【申请人】安徽大学, 安徽中鼎胶管制品有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年6月17日