C下混炼化形成混炼物；
[0028]2)将上述混炼物注射成型（模具溫度为165°C，注射压力为130MPa)制得汽车空 调轴流风叶A2。
[002引实施例3
[0030]1)将PC(重均分子量为20000)、AMMA(重均分子量为15000)、CPE(重均分子量 为15000)、聚乙締醇缩下醒（软化点为65°C)、纳米铁白粉（粒径为50nm)、二棚化饥、环烧 酸巧、鸟氨酸、巧樣酸Ξ下醋、Ξ乙締四胺、双咪挫烷基脈、娃藻上、碳纤维、乙基纤维素、氮 化棚、氣粗酸钟、乙棚烧和硅烷偶联剂KH-903按照100 :46 :65 :24 :1. 5 :2. 1 :1. 9 :5 :8 :20 : 15 :8 :2. 8 :4 :9 :8 :30 :2的重量比混合、然后于205°C下混炼地形成混炼物；
[0031] 2)将上述混炼物注射成型（模具溫度为175°C，注射压力为140MPa)制得汽车空 调轴流风叶A3。
[00扣]对比例1
[0033] 按照实施例1的方法进行汽车空调轴流风叶B1，不同的是，未使用AMM。
[0034] 对比例2
[0035] 按照实施例1的方法进行汽车空调轴流风叶B2,不同的是，未使用CPE。
[0036] 对比例3
[0037] 按照实施例1的方法进行汽车空调轴流风叶B3,不同的是，未使用聚乙締醇缩下 醒。
[0038] 对比例4
[0039] 按照实施例1的方法进行汽车空调轴流风叶B4,不同的是，未使用纳米铁白粉、二 棚化饥和环烧酸巧。
[0040] 对比例5
[0041] 按照实施例1的方法进行汽车空调轴流风叶B5,不同的是，未使用鸟氨酸、巧樣酸 Ξ下醋和Ξ乙締四胺。
[0042] 对比例6
[0043] 按照实施例1的方法进行汽车空调轴流风叶B6,不同的是，未使用双咪挫烷基脈、 娃藻±和碳纤维。
[0044] 对比例7
[0045] 按照实施例1的方法进行汽车空调轴流风叶B7,不同的是，未使用乙基纤维素、氮 化棚、氣粗酸钟和乙棚烧。
[0046] 检测例1
[0047]检测上述汽车空调轴流风叶的拉伸强度（σti/MPa)、弯曲强度（0i/MPa)和弯曲 模量巧i/MPa)，结果见表1 ;接着将上述汽车空调轴流风叶置于11(TC下连续旋转5000h，转 速为5000r/min，然后继续检测汽车空调轴流风叶的（otz/MPa)、弯曲强度（〇2/MPa)和弯 曲模量巧2/MPa)，结果见表1。
[0048]表1
[0049]
[00引]通过上述实施例、对比例和检测例可知，本发明提供的汽车空调轴流风叶具有优 异的力学性能，并且适合在高溫条件下长时间的工作。
[0052]W上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中 的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可W对本发明的技术方案进行多种简单变型，运 些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0053] 另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛 盾的情况下，可W通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可 能的组合方式不再另行说明。
[0054] 此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可W进行任意组合，只要其不违背本 发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
【主权项】
1. 一种汽车空调轴流风叶的制备方法，其特征在于，包括： 1) 将PC(聚碳酸酯）、AMMA(丙烯腈-甲基炳烯酸甲脂共聚物）、CPE(氯化聚乙烯）、聚 乙烯醇缩丁醛、纳米钛白粉、二硼化钒、环烷酸钙、鸟氨酸、柠檬酸三丁酯、三乙烯四胺、双咪 唑烷基脲、硅藻土、碳纤维、乙基纤维素、氮化硼、氟钽酸钾、乙硼烷和硅烷偶联剂混合、混炼 形成混炼物； 2) 将所述混炼物固化成型制得所述汽车空调轴流风叶。2. 根据权利要求1所述的制备方法，其中，相对于100重量份的所述PC，所述AMMA的用 量为35-46重量份，所述CPE的用量为40-65重量份，所述聚乙稀醇缩丁醛的用量为20-24 重量份，所述纳米钛白粉的用量为1-1. 5重量份，所述二硼化钒的用量为1. 5-2. 1重量份， 所述环烧酸I丐的用量为1. 2-1. 9重量份，所述鸟氨酸的用量为4. 5-5重量份，所述梓檬酸三 丁酯的用量为5-8重量份，所述三乙烯四胺的用量为15-20重量份，所述双咪唑烷基脲的用 量为9-15重量份，所述娃藻土的用量为5-8重量份，所述碳纤维的用量为1. 6-2. 8重量份， 所述乙基纤维素的用量为4. 5-5重量份，所述氮化硼的用量为2-9重量份，所述氟钽酸钾的 用量为5-8重量份，所述乙硼烷的用量为25-30重量份，所述硅烷偶联剂的用量为0. 5-2重 量份。3. 根据权利要求2所述的制备方法，其中，所述硅烷偶联剂选自硅烷偶联剂KH-550、硅 烷偶联剂KH-560、硅烷偶联剂KH-570、硅烷偶联剂KH-580、硅烷偶联剂KH-590、硅烷偶联剂 KH-902和硅烷偶联剂KH-903中的一种或多种。4. 根据权利要求2所述的制备方法，其中，所述纳米钛白粉的粒径为25-50nm。5. 根据权利要求2所述的制备方法，其中，所述PC的重均分子量为5000-20000,所述 AMMA的重均分子量为3000-15000,所述CPE的重均分子量为8000-15000,所述聚乙烯醇缩 丁醛的软化点为60-65°C。6. 根据权利要求1-5中任意一项所述的制备方法，其中，在步骤1)中，所述混炼至少满 足以下条件：混炼温度为195-205Γ，混炼时间为3-4h。7. 根据权利要求6所述的制备方法，其中，在步骤2)中，所述固化成型采用注射成型的 方式进行。8. 根据权利要求7所述的制备方法，其中，所述注射成型至少满足以下条件：模具温度 为 165-175°C，注射压力为 130-140MPa。9. 一种汽车空调轴流风叶，其特征在于，所述汽车空调轴流风叶通过权利要求1-8中 任意一项所述的方法制备而成。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车空调轴流风叶及其制备方法，该制备方法包括：1)将PC(聚碳酸酯)、AMMA(丙烯腈-甲基炳烯酸甲脂共聚物)、CPE(氯化聚乙烯)、聚乙烯醇缩丁醛、纳米钛白粉、二硼化钒、环烷酸钙、鸟氨酸、柠檬酸三丁酯、三乙烯四胺、双咪唑烷基脲、硅藻土、碳纤维、乙基纤维素、氮化硼、氟钽酸钾、乙硼烷和硅烷偶联剂混合、混炼形成混炼物；2)将混炼物固化成型制得汽车空调轴流风叶。通过该方法制得的汽车空调具有优异的力学性能，同时该方法步骤简单，原料易得。
【IPC分类】C08K13/04, C08K5/54, C08K7/06, C08K5/11, C08K5/098, C08L69/00, C08L23/28, C08K3/34, C08K5/17, C08K3/38, C08L33/20, C08L29/14, C08K3/22
【公开号】CN105255134
【申请号】CN201510719607
【发明人】汪玲玲
【申请人】芜湖德鑫汽车部件有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年10月30日