轨枕螺栓液压自动喷油的制造方法
【专利摘要】一种轨枕螺栓液压自动喷油机，包括由横梁、框架、扶手组成的机架，机架安装在平面上，主要由动力机构、液压系统、自动喷油系统组成，整机为手推小车式结构，它的机架上由前往后依次设置安装有作为动力机构的钢轨走行轮、边坡走行轮、锂电池；液压系统的电机油泵组件；自动喷油系统的触碰开关、自动喷油构件；其中液压系统的油箱安装在锂电池的上部；自动喷油构件安装于横梁下部的两端，自动喷油构件分别处于钢轨两侧轨枕螺栓螺母的上方，触碰开关安装在横梁一端的下部。本机采用液压机械结构形式，采用锂电池直流电源供给系统，采用直流电机、油泵连体结构，实现电控自动喷油。推行作业时，无需人工扶持，只需一个作业人员就能满足现场的要求。
【专利说明】轨枕螺栓液压自动喷油机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路轨枕螺栓涂油用设备，特别是涉及一种轨枕螺栓液压自动喷油机。
【背景技术】
[0002]轨枕螺栓涂油是铁路工务部门为适应铁路高速发展，提高线路维护保养质量而增加的一项作业内容。以往采用人工手工涂油防护的工务段则需花大量人力资源，工作效率低，浪费油脂较为严重。
【发明内容】
[0003]本实用新型的发明目的在于针对现有技术轨枕螺栓涂油采用人工手工涂油防护，工作效率低，浪费油脂较为严重的缺陷，提供一种采用电控阀控制自动喷油、螺栓喷油均匀、工作效率高的轨枕螺栓液压自动喷油机。
[0004]实现上述目的采用以下技术方案:
[0005]一种轨枕螺栓液压自动喷油机，包括由横梁、框架、扶手组成的机架，机架安装在平面上，该机主要由动力机构、液压系统、自动喷油系统组成，整机为手推小车式结构，它的机架上由前往后依次设置安装有作为动力机构的钢轨走行轮、边坡走行轮、锂电池；液压系统的电机油泵组件；自动喷油系统的触碰开关、自动喷油构件；其中液压系统的油箱安装在锂电池的上部；自动喷油构件安装于横梁下部的两端，自动喷油构件分别处于钢轨两侧轨枕螺栓螺母的上方，触碰开关安装在横梁一端的下部。
[0006]作为优选方案，所述的液压系统由油箱、滤油器、柱塞油泵、调压溢流阀、两位电磁阀、节流阀、单向阀及油管联接件组成，柱塞油泵内置调压溢流阀，主油路上设置安装有两位电磁阀，与主油路连接的两分油路上分别设置安装有手动式节流阀，两分油路的终端分别设置安装有单向阀，单向阀与自动喷油构件的喷油嘴连接。
[0007]作为优选方案，所述的两位电磁阀与触碰开关接触连接，两位电磁阀的导通与关闭由碰触式行程电控开关即触碰开关控制。
[0008]作为优选方案，喷油嘴设置为两个，安装于横梁下部的两端，分别处于钢轨两侧轨枕螺栓螺母的上方。
[0009]作为优选方案，单向阀体内设有背压弹簧。
[0010]作为优选方案，所述的电机油泵组件由油泵、直流电机组成，油泵与直流电机连接，安装机架的后部。
[0011]采用上述技术方案，与手工操作的传统技术相比，本实用新型采用液压机械结构形式，采用锂电池直流电源供给系统，采用直流电机、油泵连体结构，实现电控自动喷油。其显著的效果在于:操作人员只需推动机具在钢轨上行走，当触碰开关与轨枕螺母的接触与分离，就能控制电磁阀完成对其喷油与停止，大大提高了作业效率，减轻了工人的劳动强度；采用直流电动液压泵来增压，达到快速液压喷油的效果，喷油量大小可控；该机采用三点平衡原理在机架的下部前后固定安装有走行轮，整机重量全部由装有走行轮的机体承载，在机架侧面装有跨搭另一股钢轨的平衡轮，推行作业时，无需人工扶持，只需一个作业人员就能满足现场的要求。整机性能良好、噪音低、故障少，各系统工作正常、工作可靠、一人一机、螺栓喷油均匀、工作效率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型整机结构示意图。
[0013]图2是图1的左视图。
[0014]图3是本实用新型液压系统示意图。
[0015]图中，扶手I，横梁2，机架3，电机油泵组件4，钢轨走行轮5，邮箱6，边坡走行轮7，锂电池8，二位电磁阀9，启动开关10，节流阀11，触碰开关12，喷油嘴13，过滤器14，油泵15，调压溢流阀16，单向阀17。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。
[0017]本实用新型公开了一种轨枕螺栓液压自动喷油机，该机为液压机械式结构，由机架3，动力机构、液压系统、自动喷油系统等组成，机架3由横梁2、框架、扶手I连接组成，安装在平面上。具体结构见图1，图2，动力机构由走形轮、动力源-锂电池8组成，走形轮分为钢轨走行轮5和边坡走行轮7。钢轨走行轮5安装在机架3的前、后端底部,边坡走行轮7安装在机架3的中间部位底部，钢轨走行轮5和边坡走行轮7在机架的下部的前中后形成三点平衡，整机重量全部由装有走行轮的机体承载，另外在机架侧面还装有跨搭另一股钢轨的平衡轮，推行作业时，无需人工扶持，只需一个作业人员就能满足现场的要求。机架3的后部安装电机油泵组件4，边坡走行轮7的后部机架上安装锂电池8。
[0018]液压系统安装在机架3的后部，其结构见附图2、图3，液压系统由油箱6、过滤器14、柱塞油泵15、内置溢流阀16、两位电磁阀9、节流阀11、单向阀17及油管联接件组成，其中油箱6安装在锂电池8的上部。柱塞油泵15内置调压溢流阀16，主油路上安装有两位电磁阀9，两位电磁阀9与触碰开关12接触连接，两位电磁阀9的导通与关闭由触碰开关12控制。与主油路连接的两分油路上分别设置有手动式节流阀11，可手动调节供油量的大小。两分油路的终端分别安装有单向阀17，单向阀体内设有背压弹簧，这种设计，一是可保持喷油嘴13上端油路的一定压力，二是可防止喷嘴油13液渗滴。单向阀17与喷油嘴13连接。喷油嘴13设置为两个，安装于横梁2下部的两端，分别处于钢轨两侧轨枕螺栓螺母的上方，喷油嘴13的位置可作上下、左右、前后调整。横梁2为升降式结构。
[0019]电机油泵组件4由柱塞油泵15、直流电机组成，柱塞油泵15直接与直流电机连接，安装在机架3的后部。碰触式行程电路开关即触碰开关12安装在横梁2 —端下部，其碰臂在机具推行时触碰轨枕螺母的侧面时控制电路导通，两位电磁阀9工作，主油路供油瞬时打开，油液即时喷出。由于柱塞油泵15配置的直流电机直接与柱塞油泵15连接，为连体结构设计，省略了传动机构，减少了占用空间。
[0020]本实用新型的工作原理:
[0021]打开电源启动开关10，电机油泵开始运转，油箱6的油泵被吸入一输出，由于二位电磁阀9油路处于关闭常态，油液经油泵内置式调压溢流阀16返回油箱6，如果此时推行机具对轨枕螺栓螺母组件进行涂油，安装在横梁3 —端下部的碰触式行程电路开关12，其碰臂被轨枕螺母侧面碰撞，控制开关电路导通，二位电磁阀9变位，油路瞬时开启，油液经手动节流阀11、单向阀17同时喷出，喷洒在轨枕螺栓螺母组件上，当碰臂滑过螺母侧面复位后，控制开关电路关闭，二位电磁阀9复位关闭，喷油停止。
[0022]本实用新型的整机为手推小车式结构，其主要技术参数如下:
[0023]1、动力型式采用直流电机和油泵连体机；
[0024]2、锂电池容量 41 Ah ;
[0025]3、额定电压12 V;
[0026]4、油泵额定功率 120 W ;
[0027]5、油泵排量0.5 ml/r ;
[0028]6、作业效率3 km/h ；
[0029]7、整机质量40 kg(不包括平衡轮)。
[0030]上述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种轨枕螺栓液压自动喷油机，包括由横梁、框架、扶手组成的机架，机架安装在平面上，其特征在于，该机主要由动力机构、液压系统、自动喷油系统组成，整机为手推小车式结构，它的机架上由前往后依次设置安装有作为动力机构的钢轨走行轮、边坡走行轮、锂电池；液压系统的电机油泵组件；自动喷油系统的触碰开关、自动喷油构件；其中液压系统的油箱安装在锂电池的上部；自动喷油构件安装于横梁下部的两端，自动喷油构件分别处于钢轨两侧轨枕螺栓螺母的上方，触碰开关安装在横梁一端的下部。
2.根据权利要求1所述的轨枕螺栓液压自动喷油机，其特征在于，所述的液压系统由油箱、滤油器、柱塞油泵、调压溢流阀、两位电磁阀、节流阀、单向阀及油管联接件组成，柱塞油泵内置调压溢流阀，主油路上设置安装有两位电磁阀，与主油路连接的两分油路上分别设置安装有手动式节流阀，两分油路的终端分别设置安装有单向阀，单向阀与自动喷油构件的喷油嘴连接。
3.根据权利要求2所述的轨枕螺栓液压自动喷油机，其特征在于，所述的两位电磁阀与触碰开关接触连接，两位电磁阀的导通与关闭由碰触式行程电控开关即触碰开关控制。
4.根据权利要求2所述的轨枕螺栓液压自动喷油机，其特征在于，喷油嘴设置为两个，安装于横梁下部的两端，分别处于钢轨两侧轨枕螺栓螺母的上方。
5.根据权利要求2所述的轨枕螺栓液压自动喷油机，其特征在于，单向阀体内设有背压弹簧。
6.根据权利要求1所述的轨枕螺栓液压自动喷油机，其特征在于，所述的电机油泵组件由油泵、直流电机组成，油泵与直流电机连接，安装在机架的后部。
【文档编号】B05B15/08GK204034914SQ201420543457
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月22日 优先权日:2014年9月22日
【发明者】岳国军, 郭宝春, 王建, 付卫霖, 于润学, 韩振雨, 王丽华, 胡伟德, 李朝华, 邱广安 申请人:北京铁路局丰润工务段