一种飞机蒙皮罩光涂料及其制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及涂料制备技术领域，特别涉及一种飞机蒙皮罩光涂料及其制备方法。
【背景技术】
[0002] 航空工业是我国在面对世界经济危机而迅速实施经济刺激计划中行业振兴计划 的重点之一。现在，我国是世界民航市场增长最快的地区之一，我国将成为世界上空客的第 三中心，是国家大飞机发展战略的重要组成部分。随着全球航空工业的发展，航空航天涂料 也得到了较大的发展，由于涂料对飞机起到了重要的保护作用，因此对航空涂料的技术要 求也越来越高。
[0003] 中国大飞机项目于2007年正式立项，2008年5月中国商用飞机有限责任公司在上 海成立，标志着中国的"大飞机"研制启动。我国拥有完全自主知识产权的ARJ-21支线飞 机2008年底首飞成功后，目前已经取得了 208架订单，目前投入运营，这必将为我国设计制 造大飞机提供全面的技术支持和市场营销经验，意味着我国航空涂料进入了快速发展壮大 的时期，后续行情极为看好。
[0004] 现在市场上常用的飞机蒙皮涂料大都为底漆、面漆双涂层结构，主体为含羟基的 聚酯树脂、丙烯酸树脂与聚氨酯固化剂体系有机颜料、助剂和溶剂组成，这种涂料在实际应 用过程中，在考虑到遮盖力、遮痕力的同时，光泽及表面鲜映性均有所欠缺。
[0005] 目前，双涂层结构的飞机蒙皮涂料存在的技术问题是：
[0006] 1、光泽低；
[0007] 2、鲜映性差；
[0008] 3、涂装用涂料总重量偏高。
[0009] 三涂层结构的飞机蒙皮涂料现用较少，存在的技术问题是：
[0010] 1、涂装总耗漆量高。
[0011] 2、成本过高，无法普及使用。
【发明内容】
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[0012] 本发明的目的之一是提供一种飞机蒙皮罩光涂料，减少飞机涂装的总耗漆量，减 轻飞机总体质量；选用国产主体树脂，降低成本；提高飞机涂装的鲜映性、光泽及抗老化 性。
[0013] 本发明的另一目的在于提供飞机蒙皮罩光涂料的制备方法。
[0014] 为实现本发明的目的，本发明的技术方案是：
[0015] -种飞机蒙皮罩光涂料，其由以下重量份的组分组成：
[0016]
[0017] 在发明的一优选实施例中，所述飞机蒙皮罩光涂料由以下重量份的组分组成：
[0018]
[0019] 在发明的一优选实施例中，所述高羟基含量聚酯树脂为苏州纽佩斯公司SETAL 169 SS-67 树脂。
[0020] 在发明的一优选实施例中，所述含氟树脂为北京弗尔曼公司FEM-801C重防腐四 氟树脂。
[0021] 在发明的一优选实施例中，所述SCA改性聚酯树脂为苏州纽佩斯公司91703树脂。
[0022] 在发明的一优选实施例中，所述有机硅改性聚酯树脂为深圳金辉化工公司HA2806 树脂。
[0023] 在发明的一优选实施例中，所述流平助剂为德国BYK公司BYK-3550助剂。
[0024] 在发明的一优选实施例中，所述流变控制助剂为德国BYK公司BYK-410助剂。
[0025] 在发明的一优选实施例中，所述催化剂为海门久生化工公司二月桂酸二丁基锡助 剂。
[0026] 本发明的飞机蒙皮罩光涂料配方的制备方法包括以下步骤：
[0027] (1)根据生产量，选择调漆缸和搅拌机等设备和工具，选择机器的功率，原则上功 率越高，越易于物料的分散，并确保其干净，无故障。
[0028] (2)将流平助剂、流变控制助剂放在20_30°C的恒温室内，待流平助剂、流变助剂 的温度达到20-30 °C，备用。
[0029] (3)将高羟基含量聚酯树脂在搅拌状态下，缓慢加入二甲苯、醋酸丁酯中，将转速 调至100-300r/min，搅拌2-3H，得均匀溶液A ;
[0030] (4)在调漆缸中分别按顺序在均匀溶液A中缓慢加入含氟树脂、SCA改性聚酯树 月旨、有机硅改性聚酯树脂，将转速调至400-500r/min，温度控制在20-30°C之间，搅拌状态 下加入步骤（2)的两种助剂，加料完成后将搅拌速度调至400-600r/min，继续搅拌20min， 测试常规性能合格后，即制得飞机蒙皮罩光涂料。
[0031] 针对传统飞机蒙皮涂料在使用过程中技术上所存在的障碍，申请人通过技术、材 料、结构等多方向的创新，结合自有技术，解决了技术瓶颈，使项目产品真正符合实际施工 中的操作要求，从而提升我国涂料行业的制造技术。
[0032] 本发明与国内外其他产品相比，具有明显的优越性。综合有机硅树脂及氟树脂的 特性，制得的飞机蒙皮罩光涂料具有常温固化的性能，而且不影响其良好的耐热性、耐候 性及电绝缘等特性，涂膜耐多种酸、碱、盐和化学试剂的性能都有较大提高，同时具备优异 的耐候、保光保色性。
[0033] 本发明有机硅改性聚酯树脂，用HDI缩二脲和HDI三聚体固化，可以制得耐冷热循 环，耐候性好，耐腐蚀性好的常温自干型涂料。
[0034]
[0035] 增加有机硅树脂中的羟基量有利于反应（1)的进行，增加反应物中惰性溶剂的用 量有利于反应（2)进行。聚酯树脂和硅醇的极性相差较大，若不加入缩合的催化剂，两者需 要在较高的温度下才能缩合，并且后期的反应较快，成胶时间不通过。有机硅改性航空涂料 性能极其出色。
[0036]
[0037] 氟树脂分子中含有化学结合力特强的C-F键，加之氟元素是元素周期表中电负性 最强的元素，对核外层电子吸引力强，难以阳极化，且氟原子体积大而具有空间位阻效应， 使主链的稳定性大大增加，在受热、光（包括紫外线）、各种化学介质及溶剂作用下，C-F键 难以断裂，故氟碳树脂具有超强的耐候性、耐化学品性、耐磨性及耐高温性。
[0038]
[0039] 这种半氟化的聚酯，全氟取代基通过自组装趋向于表面富集，使聚合物被临界表 面张力极低的全氟取代基覆盖，表现为极低的表面自由能，不须加防污剂，减少外界对漆膜 的污染。
[0040] 氟改性蒙皮面漆，性能优异，能较好地满足飞机蒙皮涂料的要求。
[0041]
[0042] 申请人研制的飞机蒙皮罩光涂料表面光泽及鲜映性均为现用体系为优。
【附图说明】
[0043] 图1为本发明实用涂装效果示意图。
【具体实施方式】
[0044] 下面结合实施例进一步说明本发明。
[0045] 以下实施例选用的材料如下：
[0046] 高羟基含量聚酯树脂为苏州纽佩斯公司SETAL 169 SS-67树脂。含氟树脂为北京 弗尔曼公司FEM-801C重防腐四氟树脂。SCA改性聚酯树脂为苏州纽佩斯公司91703树脂。 有机硅改性聚酯树脂为深圳金辉化工公司HA2806树脂。流平助剂为德国BYK公司BYK-3550 助剂。流变控制助剂为德国BYK公司BYK-410助剂。催化剂为海门久生化工公司二月桂酸 ^丁基锡助剂。
[0047] 实施例1
[0048] (1)飞机蒙皮罩光涂料配方
[0049]
[0050] (2)制备步骤
[0051] 根据生产量，选择分散缸和分散机等设备和工具，选择机器的功率，原则上功率越 高，越易于物料的分散，并确保其干净，无故障。
[0052] (2. 1)将流平助剂、流变控制助剂放在20_30°C的恒温室内，待流平助剂、流变助 剂的温度达到20-30 °C，备用；
[0053] (2. 2)将高羟基含量聚酯树脂在搅拌状态下，缓慢加入二甲苯、醋酸丁酯中，将转 速调至100-300r/min，搅拌2-3H，得均匀溶液A ;
[0054] (2. 3)在调漆缸中分别按顺序在均匀溶液A中缓慢加入含氟树脂、SCA改性聚酯树 月旨、有机硅改性