专利名称：用于修理复合结构的外部蒙皮的方法
技术领域：
本发明涉及一种用于修理复合结构的外部蒙皮的方法，其中复合结构包括位于一对外部蒙皮(peau )之间的一个蜂窝状的内芯层， 两个外部蒙皮的其中之一是修理的对象。
背景技术：
在多种装置中都会见到复合结构，特别是在运输、铁路、航海、 或航空机器中；例如，在船壳上或者在外部流线型外壳上，机翼的 前纟彖，飞机副翼以及雷达天线罩。在外部的此结构蒙皮经常会在一定程度上一皮-皮坏，这就需要替 换它。在该结构的待修理处通过铺盖的方式来方t置新的蒙皮部分， 并且使新的蒙皮部分石更化。为了保证已〗务理表面足够平滑，并且保 证在原始蒙皮与新的部分的边缘之间没有任何水平差，在硬化之 前，将反才莫板(contre-forme)放置并按压在新的部分上，以使修理 部分处于原始结构的延伸部分上。尽管采用了这种预防措施，然而在蒙皮的新的部分与位于其下 的芯层之间仍存在粘合失败的风险。本发明的目的是消除这个风险 并且保i正在芯体上粘合外部蒙皮的质量。粘合失败可能由完成硬化的烘干过程中蒙皮上的芯体的装配 压力不足而产生，而芯体的装配压力不足由芯体的蜂窝单元中包围的空气的压力引起，并且反模板的压力阻止空气从新的蒙皮部分的边缘下面排出。在通常的方法中，结构的;f寺修理部分被包裹在形成 腔室的真空袋中，为了方便从铸才莫上脱离，在此腔室中采用真空以 抽吸多余的树脂并且排出空气，但是不能总是以令人满意的方式实 现排》文。发明内容在一般情况中，本发明涉及一种用于修理复合结构的方法，该 复合结构包括位于两个相对的外部蒙皮之间的蜂窝状内部芯体，该 方法包括用新的部分3办换所述两个外部蒙皮的其中一个蒙皮的一 部分；将刚性反模板放置在新的部分上并且覆盖它；将反模板按压 在复合结构上以及使新的部分硬化，其特征在于，该方法包括在硬 化之前在所述(两个)外部蒙皮的另一个上穿出孔(pelage)直到 内部芯体并排放包含在内部芯体中的空气的步骤。在另 一稍稍更复 杂但还是普通的实施例中，本发明涉及一种修理复合结构的方法， 该复合结构包括位于两个相对的外部蒙皮之间的*奪窝状的内部芯 体，该方法包才舌用新的部分^^换所述两个外部蒙皮的其中一个蒙 皮的一部分；将刚性反模板放置在新的部分上并且覆盖它；将反模 板按压在复合结构上以及使新的部分硬化，其特征在于，该方法包 括在硬化之前在所述(两个)外部蒙皮的另一个上穿出孔直到内部 芯体并排放包含在内部芯体中的空气的步骤，然后，如果必要，用树脂填满该孔以保证结构的密封性。
现在将结合以下附图描述本发明的这些方面以及其它方面 图1是传统l奮理方法的总图，以及图2和图3示出了本发明的两个主要变型实施例。
具体实施方式
图1的结构包括内部芯体1和两个相对的外部蒙皮2和3，其 中通过粘接将芯体1嵌入在两个蒙皮2和3之间。外部蒙皮2和3 一般包括相继被铺盖并随后硬化的若干折叠(pliss6)聚合物层。内 部芯体l是蜂窝状的，通常由蜂窝结构构成，芯层的单元(cellules) 5乂人一个外部蒙皮2延伸到另 一个外部蒙皮3 j奮理涉及外部蒙皮2, 除去外部蒙皮2的损坏部分并用新的蒙皮部分6替换，其中该新的 蒙皮部分6的结构与外部蒙皮2的结构相同。可替换地，也可以除 去芯体l的下面(sous-jacente)部分并用新的芯体部分7^夺^:。作 为另一个变型例，还可以除去另一个外部蒙皮3的下面部分并用另 一个新的蒙皮部分20替换。尤其取决于损坏的深度的这些变型例， 只t本发明没有影响，可以以相同的方式实施。传统的加工包括反模板8，此反模板通常是放置在新的蒙皮部 分6上的纟反的形式。二換压在新的蒙皮部分6上并JU隻盖它的反才莫—反 8的下表面在原外部蒙皮2的边界上具有与对外部蒙皮2进行+务理 后想要获得的外形和表面质量相符合(corresponant)的外形和表面 质量。将反才莫才反8 4要压到外部蒙皮2上并且压紧新的蒙皮部分6。 这通过将结构的待修理部分限制在真空袋9中来实现，真空袋9的 排气口 IO在结构的每个表面上连接至真空泵11或是类似装置。为 了烘干新的蒙皮部分6的灌注有树脂的聚合物层，将加热毯12塞 入(或滑入)真空袋9中。加热还可以通过诸如红外加热的其它方 法实现。为了在硬化后容易脱模，反模板8的下部表面经常涂覆有 聚四氟乙烯(PTFE);还可以在反模板8的下表面之下塞入与新的 蒙皮部分6相4妄触的可剥离板13。最后，在真空袋9的内表面与加 热毯12之间放置环境织物19。通过它们进行排放(或排气)。真空泵11抽吸包含在真空袋9中的空气，但是，对于包含在 新的蒙皮部分6下的内部芯体1的虫奪窝单元(les alveoles ) 5中的空 气，由于在产生用于密封外部蒙皮2的原始部分的充足粘附力时， 反模板8的压力阻止空气从新的蒙皮部分6的边缘下方流出，故该 真空泵不能够适当地抽吸包含在其中的空气。在石更化之后，在新的 蒙皮部分6与内部芯体1之间可能出现粘合不足(或粘合失败)。 这就是为什么穿过新的蒙皮部分6下方的另 一个外部蒙皮3形成根 据本发明并且如图2中所示的排气孔14，这^吏得排气孔14下方的 并围绕排气孔14的蜂窝单元直接地或者通过内部芯体1与外部蒙 皮3之间的空隙进行有效排气。新的蒙皮部分6的粘合被确保，因 为它与内部芯体很好地粘合，并且外部蒙皮2的自由表面与现有方这改善了结构的外观并且在避免外部蒙皮的可能堵塞(填充)的同 时4呆持了结构的无线电穿透性(transparence,透明度)，以便在随 后的上色阶段期间恢复它合适的外观，这主要有利于飞才几的雷达天 线罩。而且，^修理快速。现将参照图3描述可替换实施方式。这个结构例如可指的是飞 才几前端的雷达天线罩，为了优化不同频率下的穿透性，该天线罩以 双夹层的形式制成。内部芯体l一皮一个内层替、气，该内层包括4皮一 个中间蒙皮17分离开的两个芯体15和16，该中间蒙皮17的构造 与外部蒙皮2和3的构造相似。另外排气孔14被排气孔18替代， 排气孔18不仅穿过直接朝向结构的内部的外部蒙皮3，而且穿过与 外部蒙皮3相面对的芯体内层16以及中间蒙皮17, —直开通到与 新的蒙皮部分相面对的另一个芯体内层15的下方。此外，本发明 未作改变，排气孔18如排气孔14 一样工作，排气孔18同样被再 填充。这里，如同第一个实施方式，其他的蒙皮或者芯体层的新的 部分可以替换先前损坏的部分。
权利要求
1.一种用于修理复合结构的方法，所述复合结构包括位于两个相对的外部蒙皮(2，3)之间的一个蜂窝状的内部芯体(1)，所述方法包括用新的部分(6)替换这些外部蒙皮的其中一个蒙皮的一部分；将刚性反模板(8)放置在所述新的部分(6)上并覆盖它；将所述反模板按压到所述复合结构上；以及使所述新的部分硬化，其特征在于，所述方法包括在硬化之前在所述这些外部蒙皮的另一个蒙皮(3)上穿出孔(14)一直通到所述内部芯体，并排出包含在所述内部芯体中的空气的步骤。
2. —种用于修理复合结构的方法，所述复合结构包括位于两个相 对的外部蒙皮(2, 3 )之间的一个蜂窝状的内部芯体以及将所 述内部芯体分隔为两层(15、 16)的中间蒙皮(17),所述方 法包括用新的部分(6)替换这些外部蒙皮的其中一个蒙皮 的一部分；将刚性反模板(8 )放置在所述新的部分(6 )上并 覆盖它；将所述反模板按压到所述复合结构上；以及使所述新 的部分硬化，其特征在于，所述方法包括在硬化之前在所述这 些外部蒙皮的另一个蒙皮(3)、所述内部芯体的其中一个层(16)和所述中间蒙皮(17)上穿出孔(18) —直通到所述内 部芯体的另 一个层，并排出包含在所述内部芯体中的空气的步 骤。
3. 才艮据权利要求1或2中任一项所述的用于〗'务理复合结构的方 法，其特征在于，所述内部芯体是在两个所述蒙皮(2, 3; 2, 17; 17， 3)之间延伸的具有蜂窝单元的蜂窝结构。
4. 根据权利要求1至3中任一项所述的用于修理复合结构的方法，其特征在于，所述反才莫板包括一个》文置在所述新的部分上 的表面，所述表面由聚四氟乙烯制成。
5. 根据权利要求1至4中任一项所述的用于修理复合结构的方 法，其特征在于，在所述反一莫板(8 )和所述新的部分(6 )之 间放置可剥离板(13)。
6. 根据权利要求1至5中任一项所述的用于修理复合结构的方 法，其特征在于，所述孔(14、 18)用4对脂重新填满。
7. 根据权利要求1至6中任一项所述的用于修理复合结构的方 法，其特征在于，所述方法包括在放置所述反;f莫板(8)之前 还替换一个新的部分(20 )。
8. 根据权利要求1至7中任一项所述的用于修理复合结构的方 法，其特征在于，所述方法还包括在》文置所述反才莫一反(8)之 前用一个新的部分(7)替换所述内部芯层的一部分。
全文摘要
一种复合结构包括两个外部蒙皮(2，3)和位于它们之间的内部芯体(1)，其中，该些外部蒙皮的其中一个蒙皮(2)的一部分(6)应该在反模板(8)的压力以及抽吸作用下被替换。通过在相对的外部蒙皮(3)中穿出排气孔(14)来完成修理，以便排出芯体(1)的蜂窝单元中的空气，这使得新的部分(6)更好地粘合在芯体(1)上。
文档编号B64F5/00GK101277811SQ200680036252
公开日2008年10月1日 申请日期2006年9月27日 优先权日2005年9月29日
发明者克里斯托夫·拜尔努什, 让-克洛德·马蒂 申请人:法国空中客车公司