专利名称：智能防盗、防抢点火线圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型汽车防盗、防抢装置。
目前广泛使用的汽车防盗产品几乎都是侧重于对汽车控制电路的控制，作为一个独立的产品安装于汽车控制线路中，功能受到很大限制，一旦汽车被盗，其防盗功能主要体现在声光报警，在防盗控制线路被人为破坏联线的情况下即失去报警作用，丧失防盗作用，其次，在使用时长时间开机将消耗一定的电能浪费能源，为了解决这一问题，人们做了多种努力，如中国专利98237366．X号介绍了一种通过对蓄电池内部电路进行密码上锁和解锁，控制蓄电池的供电状态以达到汽车防盗的功能，集防盗、节能、安全、保密等特性于一体，是一种比较适用的防盗装置，存在的不足是应用面较窄。
本实用新型的任务是克服现有技术的不足，设计一种结构简单，防盗可靠性提高，设置双重密码，多频率发射控制的除使用者外其它人无法解锁的智能防盗、防抢点火线圈。
本实用新型的任务是以如下方式实现的智能防盗、防抢点火线圈它有一个外壳，其中心装有石墨电极，电极一侧装有初级线圈，另一侧装有次级线圈，初级线圈与次级线圈的一端头连通后通过连线与控制盒外壳相连通，控制盒外壳通过导线与数码控制板相连通，初级线圈的另一端通过点火控制输入线与数码控制板相连通，次级线圈的另一端通过导线与点火高压输出端相连通。
本实用新型具有如下优点1、当未输入正确密码时，汽车点火线圈无高压输出，汽车不能点火启动，只有当按规定输入正确密码后，点火线圈才能产生高压，使发动机工作。
2、输码和解码都可以通过有线手动和无线摇控两种方式进行，即提供一种双保险的作用，摇控有效半径大于30米(无需认方向)。
3、当发生汽车被抢事件时，驾驶员只要暗中按动摇控盒上的一个按键，被抢车辆即会在产品设定的时间内(如2分钟)自动熄火，且不能再启动。(遥控盒只有火柴盒大小，可揣在衣服口袋内或放置在任何方便的地方)。
4、智能防盗、防抢点火线圈，体积与普通点火线圈差不多，其控制部分有两种形式，一种是附加在点火线圈的外部，用玻璃钢胶将其与点火线圈胶固在一起，另一种是直接安装在点火线圈的内部。无论是哪种形式，整个产品都是一个完整的整体，安装容易，人为破坏较难。
图1为本实用新型正面剖视图；图2为
图1的俯视图；图3为本实用新型遥控器电路图；图4为数码控制板电路图。
本实用新型的一个最佳实施例，如图，智能防盗、防抢点火线圈它有一个外壳1，其中心装有石墨电极2，电极一侧装有初级线圈4，另一侧装有次级线圈3，初级线圈与次级线圈的一端头相连通后通过公共连线与控制盒外壳6相连通，控制盒外壳通过导线与数码控制板5相连通，初级线圈的另一端通过点火控制输入线与数码控制板相连通，次级线圈的另一端通过导线与点火高压输出端7相连通。其遥控器电路如图3，点火线圈数码控制板如图4所示，其中S1记忆／擦除，S2锁／(瞬态)输出选抒，S3双稳输出选抒，10解码／记忆／擦除指示。
权利要求1.一种智能防盗、防抢点火线圈，它有一个外壳，其中心装有石墨电极，电极一侧装有初级线圈，另一侧装有次级线圈，初级线圈与次级线圈的一端头连通后通过连线与控制盒外壳相连通，其特征在于控制盒外壳通过导线与数码控制板相连通，初级线圈的另一端通过点火控制输入线与数码控制板相连通，次级线圈的另一端通过导线与点火高压输出端相连通。
专利摘要一种智能防盗、防抢点火线圈,它有一个外壳,其中心装有石墨电极,电极一侧装有初级线圈,另一侧装有次级线圈,初级线圈与次级线圈的一端头连通后通过连线与控制盒外壳相连通,控制盒外壳通过导线与数码控制板相连通,初级线圈的另一端通过点火控制输入线与数码控制板相连通,次级线圈的另一端通过导线与点火高压输出端相连通,这种新型的点火线圈设置双重密码,多频率发射控制,除使用者外其它人无法解锁的智能防盗、防抢点火线圈,可广泛用于各类汽车上作为防盗装置。
文档编号B60R25/04GK2426826SQ00211898
公开日2001年4月18日 申请日期2000年5月16日 优先权日2000年5月16日
发明者徐长波, 侯建国 申请人:徐长波, 侯建国