专利名称：一种会车照明、超车指示灯的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车所用安全照明灯，即一种会车照明、超车指示灯。
目前，汽车夜间会车时，在相距150m以外就要关闭远光灯开启近光灯，由于汽车夜间行驶中各种车辆来来往往的强烈光照，造成驾驶员眼花眩目，所以会车时很难看清楚对方车辆及路面状况，驾驶员一般情况下评感觉会车行驶，所以安全性很差，一旦前方出现障碍物不能及时安全躲开。因此，目前这种夜间会车事故率高。少数国家在一些高档轿车上装有红外线夜视器，驾驶员通过显示器间接的看到会车时对方汽车及路面状况，使驾驶员提前对会车行驶有一个正确的判断，但造价昂贵。
本实用新型的目的是提供一种会车照明、超车指示灯，其结构简单、造价低，完全可以代替红外线夜视器的作用，用于克服目前会车中所出现的不足。
本目的以下列技术方案来实现该会车照明、超车指示灯，它包括有远、近光灯、雾灯，其中远、近光灯，雾灯设置在同一灯外壳内，在远、近光灯与雾灯的一侧还设置有超车指示灯，其中远、近光灯和雾灯分别并联在汽车原有的前照灯的近光线路上，超车指示灯并联在汽车原有的闪光继电器上，并在其连接线上设一开关。所述超车指示灯由6～10只发光二极管排列构成。在灯外壳的外侧设置有灯固定底座，它与汽车前保险杠的左端相接，且灯向朝车侧后方向。
本实用新型通过设计人员的一种新设计思路，即采用在自己车上装灯，而给别人车照路的思想方法设计出一种会车照明、超车指示灯，它具有造价低廉，安装方便，极易推广等优点。汽车上使用了会车照明、超车指示灯，保证夜间或有雾天会车、超车安全通行，大大地减少行车事故或死亡率。
下列附图给出了本实用新型的实施例。
图1为本实用新型灯组成结构示意图。
图2为本实用新型灯的电路连接示意图。
结合附图对本实用新型作更进一步的说明如
图1所示该会车照明、超车指示灯具有远、近光灯1、雾灯2，它们安装在同一外壳4内，其中远、近光灯装在其上部，雾灯在其下部。远、近光灯1与雾灯2的左侧从上向下排列装置有超车指示灯3，它由绿色发光二极管组成。外壳4的右侧设计有灯的固定安装底座5。
会车照明、超车指示灯的使用，首先将其安装在车前左侧，也就是车前保险杠11的左端，并调整好光照角度，灯头面向车侧后方，也就是灯光向该车侧后方照射。如图2所示该会车照明、超车指示灯的远、近光灯1、雾灯2，分别并联在汽车原有前照远、近光灯6的近光线路上；超车指示灯3，即绿色发光二极管分别并联在汽车原有的闪光继电器10上，(车上所有灯的负极与车体相接)。汽车原有前照远、近光灯6与总电源9之间连线上有一远、近光灯转换开关8。夜间会车时，只要将转换开关8按止近光线路上，这时汽车原前照远、近光灯6的近光灯，会车照明、超车指示灯的远、近光灯1及雾灯2同时被打开(同时亮)，这样对面来车驾驶员无论是雨天还是有雾天都能清楚的看到路面状况。当后驶车辆鸣笛示意超车时，前行车辆驾驶员根据当时路段安全状况，决定打开超车指示灯3，即按开关7，使上下排列的绿色发光二极管导通发光，指示后行车可以顺利超车。
权利要求1.一种会车照明、超车指示灯，它包括有远、近光灯(1)、雾灯(2)，其特征是远、近光灯，雾灯设置在同一灯外壳(4)内，在远、近光灯与雾灯的一侧还设置有超车指示灯(3)，其中远、近光灯和雾灯分别并联在汽车原有的前照灯的近光线路上，超车指示灯并联在汽车原有的闪光继电器上，并在其连接线上设一开关(7)，所述灯外壳(4)的一侧设有固定底座(5)，它与汽车前保险杠(11)的左端相接，且灯向朝车侧后方。
2.根据权利要求1所述的会车照明、超车指示灯，其特征是所述超车指示灯(3)由6～10只发光二极管排列构成。
专利摘要该会车照明、超车指示灯,主要由远、近光灯、雾灯、超车指示灯设置在同一灯外壳内组成。其中远、近光灯与雾灯分别并连在汽车原有前照近光灯上,超车指示灯并连在汽车原有的闪光继电器上,并在其连接线上设置有开关。该灯固定于车前左侧,而灯光向后照射,所以会车时,在打开前照近光灯的同时,该灯的远、近灯的雾灯也被打开,使车能顺利通过;后来车鸣笛想超车时,前面车根据安全状况启动超车指示灯,使后来车安全通过。
文档编号B60Q1/20GK2438615SQ0022684
公开日2001年7月11日 申请日期2000年9月29日 优先权日2000年9月29日
发明者李永利 申请人:李永利