专利名称：折叠翻转式客车座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种客车座椅，特别是涉及一种折叠翻转式客车座椅。
背景技术：
目前，翻转式客车座椅回转中心高，翻转角度只能为90度，由于回转移动范围小，不适于多排座客车使用，另外，翻转后停留位置下面要有支撑，占用空间大。
发明内容
为解决现有翻转式客车座椅存在的不足，本实用新型提供一种回转移动范围大，占用空间小的折叠翻转式客车座椅。
具体技术方案如下一种折叠翻转式客车座椅，包括座位、靠背、前支架、后支架、调角器，在座位和靠背间连有调角器，在前支架和后支架上分别连有锁扣，其特征在于锁扣与车身底板连接，前支架下端通过旋转轴连有翻转支架，翻转支架的后端有翻转轴。
同现有技术相比，本实用新型整个座椅可以绕翻转轴前后翻转180度，利用锁扣、锁止架和锁止架固定板将整个座椅锁止，该结构座椅，回转移动范围大，占用空间小，扩大客车载货空间与乘客数量，使客车能充分利用空间。
以下结合附图对本实用新型作详细描述。
图1为本实用新型主视图。
图2为本实用新型左视图。
图3为本实用新型的翻转状态1的主视图。
图4为本实用新型的翻转状态2的主视图。
图5为本实用新型的活动锁止架的结构示意图。
如图1-图5所示，1、靠背，2、调角器，3、座位、4、前支架，5、锁扣，6、锁止架，7、翻转支架，8、锁止架固定板，9、车身底板，10、后支架、11、旋转轴，12、翻转轴 13、锁止架袋，14、摇臂，15、左档板，16、右档板，17、连杆。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种折叠翻转式客车座椅，包括座位3、靠背1、前支架4、后支架10、调角器2，在座位3和靠背1间连有调角器2，在前支架4和后支架10上分别连有锁扣5，锁扣5与车身底板9连接，前支架4下端通过旋转轴11连有翻转支架7，翻转支架7的后端有翻转轴12，锁扣5可于与锁止架6连接，锁止架6活动卡锁在锁止架固定板8下，锁止架固定板8与车身底板9连接，锁扣5还可通过活动锁止架的连杆17连接，连杆17下端连接有摇臂14，摇臂14固定在左档板15、右档板16上，左、右挡板与车身底板9连接。在靠背1后部安有锁止架袋13。
靠背1在调角器2的作用下，可以向前旋转90度放平于座位3上，垫个座椅可以绕旋转轴11、翻转轴12翻转180度，将整座椅向前平移，利用锁扣5、锁止架6和锁止架固定板8，将整个座椅锁止，将锁止架6装入锁止架袋13，有利于整车乘客与载货，再将座椅绕旋转轴11、翻转轴12再次翻转，整个座椅折叠翻转到最前端时为客车提供最大的载货空间，整个座椅折叠翻转到最前端时为最大载货空间，可以将锁止架6分别放入靠背1后面的置物袋内，整个座椅折叠翻转后，后支架10可以向下旋转90度，与座位的相对位置由垂直变为平行，有利于载货。
权利要求1.一种折叠翻转式客车座椅，包括座位、靠背、前支架、后支架、调角器，在座位和靠背间连有调角器，在前支架和后支架上分别连有锁扣，其特征在于锁扣与车身底板连接，前支架下端通过旋转轴连有翻转支架，翻转支架的后端有翻转轴。
2.根据权利要求1所述的一种折叠翻转式客车座椅，其特征在于锁扣可于与锁止架连接，锁止架活动卡锁在锁止架固定板下，锁止架固定板与车身底板连接。
3.根据权利要求1所述的一种折叠翻转式客车座椅，其特征在于锁扣还可于活动锁止架的连杆连接，连杆下端连接有摇臂，摇臂固定在左、右档板上，左、右档板与车身底板连接。
4.根据权利要求1所述的一种折叠翻转式客车座椅，其特征在于在靠背后部安有锁止架袋。
专利摘要一种折叠翻转式客车座椅,包括座位、靠背、前支架、后支架、调角器,在座位和靠背间连有调角器,在前支架和后支架上分别连有锁扣,锁扣与车身底板连接,前支架下端通过旋转轴连有翻转支架,翻转支架的后端有翻转轴。本实用新型回转移动范围大,占用空间小,扩大客车载货空间。
文档编号B60N2/30GK2510347SQ0127207
公开日2002年9月11日 申请日期2001年12月10日 优先权日2001年12月10日
发明者刘广胜, 吕宏杰, 张守刚, 刘春华 申请人:沈阳金杯江森自控汽车内饰件有限公司