专利名称：一种汽车窗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件的技术领域，具体地说是一种汽车窗。
背景技术：
目前生产的汽车窗(见图1)，主要包括窗框型材、固定玻璃、移动玻璃、滑移轨组和窗锁等零部件，是一种采用一块固定玻璃和一块移动玻璃的结构，移动玻璃在接近窗的圆角处，装配一把窗锁。窗锁采用下锁止形式(见图2的锁止状态)。窗锁包括锁座、插销、弹簧、锁舌、T形条、底板、垫片、垫圈和螺钉等零件。在锁座内装有插销、弹簧、锁舌和沉头螺钉，插销穿过弹簧，弹簧的一端卡在插销上部凹槽内，一端顶在锁座内腔的加强筋上，锁舌上有螺纹孔的上部插入插销下部，通过沉头螺钉穿过插销下部的螺钉沉孔将插销与锁舌连接；锁座右上部装有T形条，起遮盖锁座内腔的装饰作用，锁座右上部有两个螺钉孔，与锁座连接的底板上有两个凸圆台，圆台内各有一螺纹盲孔，垫片和垫圈穿在底板凸圆台上，垫圈和底板凸圆台一起在玻璃外侧穿过玻璃上的圆孔，再用盘头螺钉穿过锁座右上部圆孔与底板紧固连接，锁座的右下侧凹部下直边呈开口状。安装顺序先在窗框型材中装入固定玻璃，移动玻璃另外组装在滑移轨组上，然后整体一起装入窗框型材，通过滑移轨组骑在窗下边的窗框型材左边第一根筋上；接着装配窗锁，锁座对应移动玻璃上的圆孔位置必须卡在滑移轨组上，再用盘头螺钉将锁座与底板、垫片和垫圈连接，紧固在玻璃上，插销装上弹簧后从锁座上部装入锁座内用沉头螺钉与锁舌连接；静止状态依靠弹簧作用力，使锁舌在型材缺口内，窗锁处于锁止状态。动态在插销上部向下按动，在外力的作用下，插销与锁舌一起整体向下活动，使锁舌离开型材上相应的缺口(见图3的打开状态)，离开缺口时，可平行用力，使滑移轨组在型材上滑动，达到移动玻璃，按用户要求打开窗户，玻璃开启在一定程度后，锁舌进入型材缺口内，达到锁止的目的。存在的问题整体结构只适用与图1所示的一块移动玻璃的移动，不能同时满足前后座乘客都打开窗的要求，另外，淋雨密封性难以保证。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种改进的汽车窗，它可满足前后座乘客都打开窗或关闭的使用要求，并对两块移动玻璃都能在一定位置进行锁止。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种汽车窗，它主要包括窗框型材，装在窗框型材中的玻璃，与窗框型材相连接的窗锁，该窗锁主要由锁座、插销、弹簧、锁舌和沉头螺钉组成，其特征在于窗框型材至少设有两个缺口，在窗框型材设有前窗锁和后窗锁，在窗框型材中置放两块移动玻璃。
本实用新型由于在型材上至少设有两个缺口，在窗框型材设有前窗锁和后窗锁，满足了用户对两块移动玻璃都能关闭或者开启并在一定状态进行锁止的使用要求，提高行车安全性，提高了淋雨密封性并且节省了滑移轨组部件。
图1为现有技术的示意图图2为图1的A-A锁止状态视图图3为图1的A-A打开状态视图图4为本实用新型一实施例的结构示意图图5为图4中的A’-A’锁止状态视图图6为图4中的A’-A’打开状态视图具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
本实用新型主要包括窗框型材1，装在窗框型材中的玻璃3，与窗框型材1相连接的窗锁2，该窗锁2主要由锁座11、插销10、弹簧9、锁舌13和沉头螺钉12组成，它区别于现有技术在于窗框型材1至少设有两个缺口4，在窗框型材1设有前窗锁2和后窗锁2，在窗框型材1中置放两块移动玻璃3；实施中在窗框型材中设有两个凹槽，在各凹槽中装有密封件14和一块可移动的玻璃3，本实施例的窗锁为，在锁座11内装有插销10、弹簧9、锁舌13和沉头螺钉12，插销10穿过弹簧9，弹簧9的一端卡在插销10上部凹槽内，另一端顶在锁座11内腔的加强筋上；锁舌上13有螺纹孔的上部插入插销10下部，通过沉头螺钉穿过插销下部的螺钉沉孔将插销10与锁舌13连接；锁座右上部装有T形条8和螺钉孔，与锁座11连接的底板5上有两个凸圆台，圆台内各有一螺纹盲孔；垫片6和垫圈7穿在底板5凸圆台上，锁座11的右下侧凹部下直边呈封闭状。具体实施中在前后两块移动玻璃接近窗的圆角处，各装配一把窗锁，在窗框型材的下边，根据需要开有多个缺口，以便前后移动玻璃打开在一定位置进行锁止，提高行车安全性，为使前后两块玻璃都能移动，重点对窗的结构进行开发，在窗框型材和密封件的内部结构形式是有两个凹槽，以便于前后移动玻璃都能移动，密封件是弹性体，使用时外力作用在前/后窗锁上，使前/后移动玻璃直接在密封件上滑动，提高了淋雨密封性并且简化了结构，省略了滑移轨组。改进的窗锁仍包括锁座、插销、弹簧、锁舌、T形条、底板、垫片、垫圈和螺钉等零件，窗锁结构中零件的组合方式同原来。根据新的窗结构，着重对锁座进行改进开发，按整体配合改变锁座外形，在锁座右下侧呈大的斜＂L＂形状处，采用封闭状，使插销和锁舌整体只能在锁座内腔中稳定地作上下运动，并且安装时不依赖其他部件，根据前后两块移动玻璃在窗框型材凹槽中所处位置的不同，形成适合于前后两移动块玻璃的锁座系列，根据大小不同的锁座，配以大小不同的T形条，附图中的标记15为将底板与锁座进行连接的盘头螺钉，标记16为固定玻璃，标记17为滑移轨组。
安装顺序为在窗框型材中装入密封件，接着在窗框型材对应凹槽中，装入前后两块移动玻璃，然后装配前后窗锁，窗锁的锁座和底板、垫片、垫圈用盘头螺钉连接，紧固在移动玻璃上。插销装上弹簧后从锁座上部装入锁座内，在插销下部装入锁舌，用沉头螺钉连接。使用时静态为依靠弹簧力的作用，使锁舌处于窗框型材缺口内，窗锁达到锁止状态；动态为在插销上部向下用力按，通过外力作用，插销与锁舌整体向下移动离开窗框型材缺口，同时，在窗锁上平行用力，可以平行移动玻璃。在玻璃开启于一定位置后，锁舌在弹簧作用下进入窗框型材的缺口内，达到定位锁止的目的；当用户需要关闭窗时，反向平行移动玻璃，使窗锁锁止于窗框型材两侧接近圆角处的第一个缺口内即可。
权利要求1.一种汽车窗，它主要包括窗框型材，装在窗框型材中的玻璃，与窗框型材相连接的窗锁，该窗锁主要由锁座、插销、弹簧、锁舌和沉头螺钉组成，其特征在于窗框型材至少设有两个缺口，在窗框型材设有前窗锁和后窗锁，在窗框型材中置放两块移动玻璃。
2.按权利要求1所述的一种汽车窗，其特征在于在窗框型材中设有两个凹槽，在各凹槽中装有密封件和一块可移动的玻璃。
3.按权利要求1或2所述的一种汽车窗，其特征在于所述的窗锁为，在锁座内装有插销、弹簧、锁舌和沉头螺钉，插销穿过弹簧，弹簧的一端卡在插销上部凹槽内，一端顶在锁座内腔的加强筋上；锁舌上有螺纹孔的上部插入插销下部，通过沉头螺钉穿过插销下部的螺钉沉孔将插销与锁舌连接；锁座右上部装有T形条和螺钉孔，与锁座连接的底板上有两个凸圆台，圆台内各有一螺纹盲孔；垫片和垫圈穿在底板凸圆台上，锁座的右下侧凹部下直边呈封闭状。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车窗，其特征为窗框型材至少设有两个缺口，在窗框型材设有前窗锁和后窗锁，在窗框型材中置放两块移动玻璃。本实用新型由于在型材上至少设有两个缺口，在窗框型材设有前窗锁和后窗锁，满足了用户对两块移动玻璃都能关闭或者开启并在一定状态进行锁止的使用要求，提高行车安全性，提高了淋雨密封性并且节省了滑移轨组部件。
文档编号B60J1/08GK2541228SQ0221597
公开日2003年3月26日 申请日期2002年3月4日 优先权日2002年3月4日
发明者俞志祥 申请人:上海华申汽车窗厂