专利名称：温度分布均匀的汽车空调蒸发器芯体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调器，具体地说是属于汽车空调蒸发器芯体技术。
背景技术：
汽车车厢内空调温度不均匀，车内降温或升温的速度和幅度较小，这主要与汽车空调蒸发器里隔板位置有关。空调制冷剂在散热板内部流道里流动，制冷剂在流动过程中汽化，隔板位置是改变制冷剂在蒸发器芯体内的流动路线，对蒸发器芯体的换热性能产生影响。例如上海赛欧轿车隔板位于全部散热板的中间，蒸发器的换热能力没有得到充分利用，蒸发器芯体表面有10℃以上的温度差，影响了空调性能。
发明内容
为解决汽车空调蒸发器芯体换热的结构技术，本实用新型的目的是提供一种温度分布均匀的汽车空调蒸发器芯体，它能够有效地改善蒸发器芯体表面的温度差。
本实用新型是通过以下的技术方案实现的，它由蒸发器芯体、散热板、流道、翅片、隔板、制冷剂进口、制冷剂出口所组成，其结构要点是隔板设在位于制冷剂进口和制冷剂出口之间的散热板中，制冷剂进口和隔板之间与制冷剂出口和隔板之间的流道距离比率为11.5∶9.5。
本实用新型由于只改变隔板位置的设置，结构很简单，具有提高蒸发器芯体的换热性能，改善汽车空调温度分布均匀性的优点。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型俯视阶梯剖面放大图。
具体实施方式
以下将结合附图的实施例，对本实用新型作进一步说明。
图1和图2中，蒸发器芯体1，散热板2其板体上有多个凸半圆，板体的下部有两个通孔6。两个对称散热板相叠在一起，凸半圆相接触后其间的间隙形成流道7，制冷剂在流道内流动。翅片3，其作用是增加散热面积。制冷剂进口4和制冷剂出口5。隔板8，其板体结构和散热板2相同，只是下部的通孔数量仅为一个。本实施例制冷剂进口与隔板之间的距离和制冷剂出口与隔板之间的距离的比率为11.5∶9.5。当制冷剂由制冷剂进口4流入，顺着散热板2前部的通孔6扩散至隔板8，受隔板8阻挡，制冷剂充满了隔板8右侧，然后沿流道流至散热板后部的通孔，再通过隔板上的通孔流入另一部分散热板构成的流道中，最后经制冷剂出口5流出蒸发器芯体。制冷剂在流动过程中汽化并吸收周围热量，使流经蒸发器芯体的空气冷却。由于制冷剂在汽化过程中处于随变状态，而隔板位置的变化可以调节该变化过程，从而对蒸发器芯体的换热性能产生影响。本实施例所设置的隔板位置在上海赛欧轿车上试验，蒸发器芯体表面温度分布差异由原来的10℃缩小至6℃，提高了轿车空调的性能。
权利要求1.一种温度分布均匀的汽车空调蒸发器芯体，由蒸发器芯体、散热板、流道、翅片、隔板、制冷剂进口、制冷剂出口所组成，其特征在于隔板设在位于制冷剂进口和制冷剂出口之间的散热板中，制冷剂进口和隔板之间与制冷剂出口和隔板之间的距离比率为11.5∶9.5。
专利摘要本实用新型涉及汽车空调器，为解决汽车空调蒸发器芯体换热的结构技术，本实用新型公开了一种温度分布均匀的汽车空调蒸发器芯体，它由蒸发器芯体、散热板、流道、翅片、隔板、制冷剂进口、制冷剂出口所组成，其要点是隔板设在制冷剂进口和制冷剂出口之间的散热板中，制冷剂进口和隔板之间与制冷剂出口和隔板之间的距离比率为11.5∶9.5，本实用新型只改变隔板位置的设置，结构简单，具有提高蒸发器芯体的换热性能，改善汽车空调温度分布均匀性的优点。
文档编号B60H1/32GK2537583SQ0221594
公开日2003年2月26日 申请日期2002年3月1日 优先权日2002年3月1日
发明者顾炯夔 申请人:上海德尔福汽车空调系统有限公司