专利名称：省力被动轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮。
背景技术：
目前，所使用的普通车的被动轮承载的重量及牵引力均作用在轮轴上，因此轮轴既是承重轴，又是牵引轴，车轮与地面之间既有滚动摩擦，也有滑动摩擦，而滑动摩擦造成牵引力损耗，而且轮轴容易产生金属疲劳，造成轮轴变形或断裂，而产生事故的现象时有发生。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能省力的车轮。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的，一种省力被动轮，包括外盘，轮幅，轮幅外侧通过固定螺栓固定在外盘的外侧，轮幅的内侧固定有牵引轴，在外盘和轮幅构成的空间有内盘，内盘的外侧有一内盘滚珠槽，在外盘的里侧有外盘滚珠槽，在内盘滚珠槽和外盘滚珠槽中有滚珠，在内盘的内侧装有重力轴安装套，在牵引轴和重力轴安装套之间有密封件。内盘为扇形。
本实用新型由于牵引力作用在被动轮外盘轮幅的牵引轴上，省力被动轮承重力和牵引力不是作用在一点上，牵引力是作用在省力被动轮的轴心上，重力是作用在内盘与外盘之间的滚珠上，牵引力通过牵引轴带动外盘在支承物面上滚动，同时，内盘通过滚珠也在外盘里侧滚动，外盘之所以在支承面上滚动，是由于外盘与支承物面之间的滑动摩擦力大于内盘与外盘的滚动摩擦力，且外盘与支承物面之间的滑动摩擦力与牵引力方向同向，而与车轮运动的阻力相反，故能节省牵引力，达到省力的目的；由于重力不是作用在轮轴上，轮轴不易变形或断裂，减少事故的发生。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的A-A剖面视图；图2是本实用新型的左视图；
图3是本实用新型的B-B剖面视图；图4是本实用新型的使用状态剖面视图；具体实施方式
如
图1、图2、图3所示；一种省力被动轮，包括外盘1，轮幅4，其轮幅4外侧通过固定螺栓10固定在外盘1的外侧，轮幅4的内侧固定有牵引轴5，在外盘1和轮幅4构成的空间有内盘3，内盘3的外侧有一内盘滚珠槽8，在外盘1的里侧有外盘滚珠槽9，在内盘滚珠槽8和外盘滚珠槽9中有滚珠2，在内盘3的内侧装有重力轴安装套7，在牵引轴5和重力轴安装套7之间有密封件6；内盘3为扇形。
如图4所示；在使用本实用新型时，重力轴12固定安装在内盘3的重力轴安装套7中，在牵引轴5上安装有滚珠轴承11，牵引装置安装在滚珠轴承11。
权利要求1一种省力被动轮，包括外盘[1]，轮幅[4]，其特征在于轮幅[4]外侧通过固定螺栓[10]固定在外盘[1]的外侧，轮幅[4]的内侧固定有牵引轴[5]，在外盘[1]和轮幅[4]构成的空间有内盘[3]，内盘[3]的外侧有一内盘滚珠槽[8]，在外盘[1]的里侧有外盘滚珠槽[9]，在内盘滚珠槽[8]和外盘滚珠槽[9]中有滚珠[2]，在内盘[3]的内侧装有重力轴安装套[7]，在牵引轴[5]和重力轴安装套[7]之间有密封件[6]。
2根据权利要求1所述的省力被动轮，其特征在于内盘[3]为扇形。
专利摘要一种省力被动轮，包括外盘，轮辐，轮辐外侧通过固定螺栓固定在外盘的外侧，轮辐的内侧固定有牵引轴，在外盘和轮辐构成的空间有内盘，内盘的外侧有一内盘滚珠槽，在外盘的里侧有外盘滚珠槽，在内盘滚珠槽和外盘滚珠槽中有滚珠，在内盘的内侧装有重力轴安装套，在牵引轴和重力轴安装套之间有密封件；内盘为扇形。本实用新型由于牵引力作用在外盘轮辐上的牵引轴上，省力被动轮承重力和牵引力不是作用在一点上，牵引力是作用在省力被动轮的轴心上，重力是作用在内盘与外盘之间的滚珠上，牵引力通过牵引轴带动外盘在支承面物上滚动，同时，内盘通过滚珠也在外盘里侧滚动，外盘之所以在支承面上滚动，是由于外盘与支承物面之间的滑动摩擦力大于内盘与外盘的滚动摩擦力，且外盘与支承物面之间的滑动摩擦力与牵引力方向同向，而与车轮运动的阻力相反，故能节省牵引力。
文档编号B60B19/00GK2537575SQ02223648
公开日2003年2月26日 申请日期2002年3月20日 优先权日2002年3月20日
发明者黄建清 申请人:黄建清