专利名称：汽车悬臂支撑架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车悬臂支撑架。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是由相互连接的主连杆和副连杆构成，其中主连杆铰接作业机械的悬臂，副连杆铰接作业机械的气缸臂。
在主连杆的侧壁上设有连接架、主连杆通过连接架与车架固接或铰接。
主连杆和副连杆连成一体结构。
本实用新型通过上述设计，简化了汽车悬臂与汽车间的装配结构，具有拆卸方便、可靠性强、操控灵活、生产成本较低的优点。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型与车架的固接结构示意图；
图3是本实用新型与车架的铰接结构示意图。
权利要求1.一种汽车悬臂支撑架，其特征是由相互连接的主连杆(1)和副连杆(2)构成，其中主连杆(1)铰接作业机械的悬臂，副连杆(2)铰接作业机械的气缸臂。
2.根据权利要求1所述的汽车悬臂支撑架，其特征是在主连杆(1)的侧壁上设有连接架(3)、主连杆(1)通过连接架(3)与车架固接或铰接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车悬臂支撑架，其特征是主连杆(1)和副连杆(2)连成一体结构。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车悬臂支撑架。由相互连接成一体结构的主连杆和副连杆构成，其中主连杆铰接作业机械的悬臂，副连杆铰接作业机械的气缸臂，在主连杆的侧壁上设有连接架、主连杆通过连接架与车架固接或铰接。本实用新型克服了现有技术中汽车悬臂与汽车间的装配结构复杂、拆卸不便的缺陷，通过上述设计，大大简化了汽车悬臂与汽车间的装配结构，具有拆卸方便、可靠性强、操控灵活、生产成本较低的优点。
文档编号B60G7/00GK2586600SQ0225823
公开日2003年11月19日 申请日期2002年11月1日 优先权日2002年11月1日
发明者刘惠山 申请人:刘惠山