专利名称：坐卧两用轿车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通工具，具体地说是一种通过变换后座椅、上靠背、下靠背和后墙板之间的位置关系，并与行李架搭配使用从而构成坐、卧两种使用状态的坐卧两用轿车。
背景技术：
随着的社会的发展，轿车作为家庭用交通工具正逐步地进入千家万户。人们在乘坐轿车出行、旅游和进行其它社交活动时，既享受到了轿车带来的方便和快乐，同时也多了很多因轿车自身结构原因而带来的烦恼由于乘坐轿车的人经常出差，且在一定意义上是长途，而现有技术轿车的前后座椅都是相对固定的，在结构上也往往都是前二后三设置，前座椅上因为有驾驶座所以不能躺卧休息，后座椅上即使有三个座椅的宽度空间，但仍因为车身宽度不够而无法舒服的躺卧休息，只能采用弓字型卧姿，时间一长同样感觉不舒服。所以在长途奔波后，往往搞得乘坐者身心疲惫，从而影响了接下来的工作效率和工作质量，目前还没有发现哪款轿车能同时具有坐、卧两种使用功能。
发明内容本实用新型的目的是提供一种设计合理、结构简单、操作简便、乘坐者既能坐仰又可躺卧的坐卧两用轿车。
本实用新型的目的是按以下方式实现的，将轿车的后座非固定式设计，即将后座椅、上靠背、下靠背和后墙板做“分体”设计。上靠背和下靠背之间通过销子活性设置在一起，后座椅通过后座椅架上的定位钩设置在下靠背前方的定位孔内，后座椅架上设置有卧铺支架，上靠背和下靠背通过定位钩设置在能方便和自由拆卸的后墙板上的定位孔内，后墙板与行李架活性设置在一起。当后座椅用来乘坐时，其结构形式和现有技术的后座椅相同；当需要将后座椅用来躺卧时，先将后座椅架上的定位钩从定位孔内拆下并向前推动后座椅架，当推到一定程度后，后座椅架上的卧铺支架便自动弹开将后座椅支撑平稳，最后再将下靠背的定位钩从后墙板上的定位孔内拆下，旋转下靠背成水平位置并与后座椅、行李架保持同一水平位置。
附图1为坐卧两用轿车的后座椅的坐仰结构示意图；附图2为坐卧两用轿车的后座椅的躺卧结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1、2对本实用新型的坐卧两用轿车作以下详细地说明。
如附图1、2所示，本实用新型的坐卧两用轿车，其特点是轿车的后座是由能方便拆卸和活动的后座椅1、上靠背2、下靠背3、后墙板4和卧铺支架5构成，后墙板4活性设置在轿车7后部行李架6的前上方，上靠背2和下靠背3由上到下活性设置在后墙板4的前方，后座椅1通过后座椅架8设置在下靠背3的前方，后座椅架8上设置有卧铺支架5。
当轿车的后座处在躺卧位置时，后座椅1、下靠背3和行李架6处在同一水平线上。
后座椅1、上靠背2和下靠背3的暂时固定是靠定位钩9和定位孔10来实现的，后座椅1能做任意的前后调整，上靠背2和后墙板4能很方便的安装和拆卸，下靠背3能做旋转调整。
本实用新型的坐卧两用轿车其加工制作简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。各部件的加工工艺为现有技术。
本实用新型的坐卧两用轿车和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、操作简便、既能乘坐旅行又可躺卧休息等特点，因而，具有很好的推广使用价值。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1.坐卧两用轿车，其特征在于轿车的后座是由能方便拆卸和活动的后座椅、上靠背、下靠背、后墙板和卧铺支架构成，后墙板活性设置在轿车后部行李架的前上方，上靠背和下靠背由上到下活性设置在后墙板的前方，后座椅通过后座椅架设置在下靠背的前方，后座椅架上设置有卧铺支架。
2.根据权利要求1所述的坐卧两用轿车，其特征在于当轿车的后座处在躺卧位置时，后座椅、下靠背和行李架处在同一水平线上。
专利摘要本实用新型提供一种坐卧两用轿车，属于交通工具领域，其特点是轿车的后座是由能方便拆卸和活动的后座椅、上靠背、下靠背、后墙板和卧铺支架构成，后墙板活性设置在轿车后部行李架的前上方，上靠背和下靠背由上到下活性设置在后墙板的前方，后座椅通过后座椅架设置在下靠背的前方，后座椅架上设置有卧铺支架，后座椅能做任意的前后调整、上靠背和后墙板能很方便的安装和拆卸、下靠背能做旋转调整，它们与行李架共同搭配使用构成了轿车的坐、卧两种使用状态。本实用新型的坐卧两用轿车和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、操作简便、既能乘坐旅行又可躺卧休息等特点，因而，具有很好的推广使用价值。
文档编号B60N2/34GK2625196SQ0321575
公开日2004年7月14日 申请日期2003年3月17日 优先权日2003年3月17日
发明者傅正忠, 傅敏敏, 傅婷婷, 傅加盟 申请人:傅正忠