专利名称：拖拉机全浮后桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传递转矩的机动车桥。
技术背景目前，拖拉机的联体后桥都是采用半浮式结构，即左右半轴套管与变速箱壳体固定连接组成后桥器，变速箱中的差速器用转轴支承在左右半轴套管的内端，在左右半轴套管内装有左右半轴，两半轴的内端与差速器内的锥形大齿轮花键连接，外端用轴承支承在半轴套管上，半轴伸出套管外的锥面上装有制动鼓，并用平键传递转矩。尽管这种半浮式后桥结构简单，但左右半轴直接与制动鼓连接，除要传递转矩外，还要承受静载荷、动载荷和侧向力，工作条件差，载荷大，传递扭矩小、易损坏，因而承载力小。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种承载力及扭矩大的拖拉机全浮后桥。
为达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案本实用新型所述的拖拉机全浮后桥包括由两个半轴套管组成的后桥架，其特征在于半轴套管与法兰轴通过螺栓连接，法兰轴的端部带有半轴轴承，半轴通过该半轴轴承套装在半轴套管和法兰轴中，法兰轴的外面通过轮毂轴承套装有轮毂总成，半轴的外端带有连接盘，并通过该连接盘与轮毂总成固定连接。
这种结构的后桥性能稳定可靠，通用化程度高，便于维护的维修，承载能力大、安全性好。
附图是本实用新型的一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示，本实用新型所述的拖拉机全浮后桥包括由两个半轴套管1组成的后桥架，半轴套管1与法兰轴2通过螺栓连接，法兰轴2的端部带有轴承，半轴6通过该轴承套装在半轴套管1和法兰轴2中，法兰轴2的外面通过轴承5套装有轮毂总成4，半轴6的外端带有连接盘，并通过该连接盘与轮毂总成4固定连接。
权利要求拖拉机全浮后桥，包括由两个半轴套管(1)组成的后桥架，其特征在于半轴套管(1)与法兰轴(2)通过螺栓连接，法兰轴(2)的端部带有半轴轴承(51)，半轴(6)通过该半轴轴承(51)套装在半轴套管(1)和法兰轴(2)中，法兰轴(2)的外面通过轮毂轴承(5)套装有轮毂总成(4)，半轴(6)的外端带有连接盘，并通过该连接盘与轮毂总成(4)固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种传递转矩的机动车桥。包括由两个半轴套管组成的后桥架，半轴套管与法兰轴通过螺栓连接，法兰轴的端部带有轴承，半轴通过该轴承套装在半轴套管和法兰轴中，法兰轴的外面通过轴承套装有轮毂总成，半轴的外端带有连接盘，并通过该连接盘与轮毂总成固定连接。这种结构的后桥性能稳定可靠，通用化程度高，便于维护的维修，承载能力大。
文档编号B60B35/14GK2640783SQ0325350
公开日2004年9月15日 申请日期2003年9月12日 优先权日2003年9月12日
发明者徐桂恩, 栾科之, 张兴隆 申请人:山东巨力股份有限公司