专利名称：拖拉机后桥总成装配线用柔性化夹具的制作方法
技术领域：
拖拉机后桥总成装配线用柔性化夹具
(一) 技术领域
本实用新型属于机械设备领域，涉及一种拖拉机后桥总成装配线用柔性化夹具。
(二) 背景技术-
目前，国内常用的拖拉机后桥总成装配线用夹具一般是针对一种拖拉机后桥 总成进行设计的单一夹具，只能装配单一拖拉机机型。这种装配线用夹具生产能 力较高，且结构简单，维修比较方便，但不能实现多品种拖拉机机型后桥总成的 在线装配，对所装配产品更新换代的适应能力不强。
(三) 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种装配精度高，工作性能稳定，可满足不同机 型拖拉机后桥总成装配线用的柔性化夹具。
本实用新型的技术方案是拖拉机后桥总成装配线用柔性化夹具主要包括 过渡板l、右支座2、左支座3、定位销4、垫板5、左支撑座6、左紧定螺钉7、 左锁定销8、连接板9、螺纹衬套IO、左中支撑座ll、左定位轴12、右中支撑 座13、右定位轴14、右锁定销15、右紧定螺钉16、右支撑座17、支钉18、 支架119、支架1120、辅助支撑21、支架11122、前支座23。其特征在于支架 119、支架1120、支架III22按拖拉机后桥壳体支撑点、变速箱壳体支撑点的位置 分别用螺栓装到装配线底板上、在支架I19上分别放上两个垫板5。并分别在垫 板5孔内装上螺纹衬套10，分别用两个螺栓把左右两个连接板9、两个垫板5 固定在支架I19上，然后分别用四个螺栓把左中支撑座ll、右中支撑座13、左 支撑座6、右支撑座17固定在连接板9上，在左中支撑座11、右中支撑座13的 大半圆孔内分别装上左定位轴12、右定位轴14、然后将左中支撑座11和右中支 撑座13的顶丝旋入；在左支撑座6、右支撑座17上分别装上左锁定销8、右锁 定销15、再分别装上左紧定螺钉7、右紧定螺钉16;在支架II20上分别用四个 螺栓把两个前支座23装上，在两个前支座23上分别装上两个支钉18;在支架 III22上装上辅助支撑21。
在另一工位是把支架I19、支架1120、支架III22按后桥壳体支撑点、变速箱 壳体支撑点的位置分别用螺栓装到装配线底板上，在支架I19、支架II20上分别 放上两个垫板5，并分别在垫板5孔内上装上螺纹衬套10，分别用两个螺栓把前、 后、左、右四个过渡板l、四个垫板5固定在支架I19、支架II20上，然后分别 用两个定位销4、四个螺栓把两个右支座2、两个左支座3固定在四个过渡板1 上，在支架III22上装上辅助支撑21。
拖拉机后桥总成装配线上两种夹具间隔安装，以提高柔性化程度，支架H9、支架II20固定在装配线底板上，整个后桥的重心应在支架I19、支架II20两个支 撑之间，支架III22及其上辅助支撑件用于带副变速箱机型的拖拉机。
本实用新型采用上述技术方案后产生的积极效果是通过对拖拉机后桥总成 装配线柔性化夹具的设计、制作和安装，更好的保证装配质量，扩大装配范围， 使不同机型拖拉机后桥总成实现了在线装配，更好地满足了产品更新换代与时俱 进的要求，以柔性化夹具技术为依托，全面提高拖拉机后桥总成的装配技术，使 拖拉机后桥总成的装配技术由简单的单一夹具向柔性化夹具技术发展，保持国内 拖拉机后桥总成装配技术的领先地位。本实用新型柔性化夹具区别于一般后桥总 成装配线夹具之处为集三个后桥总成装配线夹具功能为一身，以适应不同机型拖 拉机后桥总成装配。
(四)
图1为装配第一类结构后桥总成时拖拉机后桥总成装配线用的柔性化夹具 结构示意图2为装配第一类结构后桥总成时拖拉机后桥总成装配线用的柔性化夹具 右视结构示意图3为装配第二类结构后桥总成时拖拉机后桥总成装配线用的柔性化夹具 结构示意图4为装配第二类结构后桥总成时拖拉机后桥总成装配线用的柔性化夹具 右视结构示意图5为装配第三类结构后桥总成时拖拉机后桥总成装配线用的柔性化夹具 结构示意具体实施方式
拖拉机后桥总成装配线用柔性化夹具，主要包括过渡板l、右支座2、左支 座3、定位销4、垫板5、左支撑座6、左紧定螺钉7、左锁定销8、连接板9、 螺纹衬套IO、左中支撑座ll、左定位轴12、右中支撑座13、右定位轴14、右 锁定销15、右紧定螺钉16、右支撑座17、支钉18、支架119、支架1120、辅助 支撑21、支架11122、前支座23。
在装配第一类结构后桥总成时(简支梁结构)，将左定位轴12和右定位轴 14推到左中支撑座11和右中支撑座13的中间，并顶紧顶丝，防止轴窜出，将 后桥放在左支撑座6、右支撑座17上，用左支撑座6、右支撑座17的半圆卡住 后桥本身的轴进行定位，然后将左锁定销8和右锁定销15前伸绊住零件轴，同 时将锁定销8、 15旋转90度，用左紧定螺钉7、右紧定螺钉16顶在左、右锁定 销槽内防止左、右锁定销8、 15退回，防止了后桥在装变速箱时其重心发生改变 而产生翻倒，后桥后端仍采用支钉18定位。当装带副变速箱的后桥时，支架III22 及其上辅助支撑件顶住变速箱，辅助防止后桥在装副变速箱时其重心发生改变而产生翻倒。
在装配第二类结构后桥总成时，只需松开顶丝，将左定位轴12推至左中支 撑座ll的左端伸出，右定位轴14推至右中支撑座13的右端伸出，然后顶紧左 中支撑座11和右中支撑座13的顶丝，顶住左定位轴12和右定位轴14，防止左、 右定位轴12、 14因为受力而离开支撑座13、 17，最后放上后桥，利用后桥上的 两个半圆孔分别卡住夹具上的左定位轴12、右定位轴14进行定位，为防止后桥 在装变速箱时其重心发生改变而产生翻倒，后端采用支钉18顶在后桥壳体的圆 弧面的两个筋中间定位，使后桥壳体得到了牢固地定位。当装带副变速箱的后桥 时，支架in22及其上辅助支撑件顶住变速箱，辅助防止后桥在装副变速箱时其 重心发生改变而产生翻倒。
在装配第三类结构后桥总成时，采用两个右支座2和两个左支座3的直角定 位，首先将工件吊上两个右支座2和两个左支座3上之后，此时后端支钉18旋 下，利用两个右支座2和两个左支座3的直角进行定位，为防止装配变速箱时因 重心靠后而使后桥倾斜，用支架III22及其上辅助支撑件顶住变速箱。
通过以上拖拉机后桥总成装配线用柔性化夹具的使用，根据不同机型使用 各自的定位装置，即可实现各个机型的在线装配。
权利要求1.一种拖拉机后桥总成装配线用柔性化夹具，主要包括过渡板(1)、右支座(2)、左支座(3)、定位销(4)、垫板(5)、左支撑座(6)、左紧定螺钉(7)、左锁定销(8)、连接板(9)、螺纹衬套(10)、左中支撑座(11)、左定位轴(12)、右中支撑座(13)、右定位轴(14)、右锁定销(15)、右紧定螺钉(16)、右支撑座(17)、支钉(18)、支架I(19)、支架II(20)、辅助支撑(21)、支架III(22)、前支座(23)，其特征在于支架I(19)、支架II(20)、支架III(22)按拖拉机后桥壳体支撑点、变速箱壳体支撑点的位置分别用螺栓装到装配线底板上、在支架I(19)上分别放上两个垫板(5)，并分别在垫板(5)孔内装上螺纹衬套(10)，分别用两个螺栓把左右两个连接板(9)、两个垫板(5)固定在支架I(19)上，然后分别用四个螺栓把左中支撑座(11)、右中支撑座(13)、左支撑座(6)、右支撑座(17)固定在连接板(9)上，在左中支撑座(11)、右中支撑座(13)的大半圆孔内分别装上左定位轴(12)、右定位轴(14)、然后将左中支撑座(11)和右中支撑座(13)的顶丝旋入；在左支撑座(6)、右支撑座(17)上分别装上左锁定销(8)、右锁定销(15)、再分别装上左紧定螺钉(7)、右紧定螺钉(16)；在支架II(20)上分别用四个螺栓把两个前支座(23)装上，在两个前支座(23)上分别装上两个支钉(18)；在支架III(22)上装上辅助支撑(21)。
2.根据权利要求1所述的拖拉机后桥总成装配线用柔性化夹具，其特征在于 把支架I (19)、支架II (20)、支架III (22)按后桥壳体支撑点、变速箱壳体支 撑点的位置分别用螺栓装到装配线底板上，在支架I (19)、支架II (20)上分别 放上两个垫板(5)，并分别在垫板(5)孔内上装上螺纹衬套(10)，分别用两个 螺栓把前、后、左、右四个过渡板(1)、四个垫板(5)固定在支架I (19)、支 架II (20)上，然后分别用两个定位销(4)、四个螺栓把两个右支座(2)、两个 左支座(3)固定在四个过渡板(1)上，在支架III (22)上装上辅助支撑(21)。
专利摘要拖拉机后桥总成装配线用柔性化夹具主要包括过渡板、右支座、左支座、定位销、垫板、左支撑座、左紧定螺钉、左锁定销、连接板、螺纹衬套、左中支撑座、左定位轴、右中支撑座、右定位轴、右锁定销、右紧定螺钉、右支撑座、支钉、支架I、支架II、辅助支撑、支架III、前支座。支架I、支架II、支架III装到装配线底板上、在支架I上装上两个连接板、再装上左中支撑座、右中支撑座、左支撑座、右支撑座固定；在支架II上装上两个前支座及两个支钉；在支架III上装上辅助支撑。通过对拖拉机后桥总成装配线柔性化夹具的设计、制作和安装，更好的保证装配质量，扩大装配范围，使不同机型拖拉机后桥总成实现了在线装配。
文档编号B62D65/02GK201343084SQ200920088650
公开日2009年11月11日 申请日期2009年2月24日 优先权日2009年2月24日
发明者张宏学, 张迎庆, 勇 彭, 明 易, 伟 曹, 王学军, 王新一, 陈建华 申请人:中国一拖集团有限公司