一种用于120-130马力拖拉机后桥的壳体装置制造方法
【专利摘要】一种用于120-130马力拖拉机后桥的壳体装置，明显提高工作效率，有效增大应用范围，降低了机械磨损，大大降低生产成本和投资，便于推广；劳动强度减轻，节约能源资源。是由：后桥箱体，动力输出轴传动轴前支撑辐板，动力输出轴传动轴后支撑辐板，主动轴台阶支撑座构成；后桥箱体内的一侧设置动力输出轴传动轴前支撑辐板，动力输出轴传动轴前支撑辐板的一侧设置动力输出轴传动轴后支撑辐板，动力输出轴传动轴后支撑辐板的另一侧设置主动轴台阶支撑座。动力输出轴传动轴前支撑辐板和动力输出轴传动轴后支撑辐板预留支撑孔，与主动轴台阶支撑座同轴心线设置。结构简单，操作轻松快捷，装配拆卸方便，充分满足用户和市场的需求。
【专利说明】—种用于120-130马力拖拉机后桥的壳体装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及拖拉机后桥，尤其是一种用于120-130马力拖拉机后桥的壳体装置。
【背景技术】
[0002]目前，国内的120-130马力拖拉机的后动力输出装置均采用机械式离合器进行换挡操纵，但是近几年随着拖拉机技术的突飞发展，后期拖拉机的后动力输出装置将逐步采用湿式离合器来实现电液控制。然而，现有的拖拉机的后桥壳体结构由于传统习惯的影响，在考虑节约成本的情况下，未能预留足够的后动力输出装置的湿式离合器的安装空间。应用范围受限，导致后动力输出装置机械磨损较快，生产成本和投资大，不便推广；劳动强度重，耗费大量能源资源。
[0003]鉴于上述原因，现有的120-130马力拖拉机后桥的壳体装置需要改进创新。实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种用于120-130马力拖拉机后桥的壳体装置，明显提高工作效率，有效增大应用范围，降低了机械磨损，大大降低生产成本和投资，便于推广；劳动强度减轻，节约能源资源。
[0005]本实用新型为了实现上述目的，采用如下的技术方案:一种用于120-130马力拖拉机后桥的壳体装置，是由:后桥箱体，动力输出轴传动轴前支撑福板，动力输出轴传动轴后支撑辐板，主动轴台阶支撑座构成；后桥箱体内的一侧设置动力输出轴传动轴前支撑辐板，动力输出轴传动轴前支撑福板的一侧设置动力输出轴传动轴后支撑福板，动力输出轴传动轴后支撑辐板的另一侧设置主动轴台阶支撑座。
[0006]动力输出轴传动轴前支撑辐板和动力输出轴传动轴后支撑辐板预留支撑孔，与主动轴台阶支撑座同轴心线设置。
[0007]本实用新型的有益效果是:结构简单，操作轻松快捷，装配拆卸方便，性能安全可靠；明显提高资源利用率和工作效率，有效增大应用范围，降低了机械磨损，大大降低生产成本和投资，便于推广；劳动强度减轻，节约能源资源。减少维修维护成本，延长使用寿命。
[0008]本实用新型可广泛应用于120-130马力拖拉机的后桥上，适用于各种小型农场或单一型的家庭用户；大大减轻其经济负担，充分满足用户和市场的需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0010]图1是本实用新型的总装结构示意图；
[0011]图1中:后桥箱体I，动力输出轴传动轴如支撑福板2,动力输出轴传动轴后支撑福板3，主动轴台阶支撑座4。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0013]如图所不，后桥箱体I内的一侧设置动力输出轴传动轴前支撑福板2,动力输出轴传动轴前支撑福板2的一侧设置动力输出轴传动轴后支撑福板3,动力输出轴传动轴后支撑辐板3的另一侧设置主动轴台阶支撑座4。
[0014]动力输出轴传动轴前支撑辐板2和动力输出轴传动轴后支撑辐板3预留支撑孔，与主动轴台阶支撑座4同轴心线设置。
【权利要求】
1.一种用于120-130马力拖拉机后桥的壳体装置，是由:后桥箱体(I)，动力输出轴传动轴前支撑辐板(2)，动力输出轴传动轴后支撑辐板(3)，主动轴台阶支撑座(4)构成；后桥箱体(I)内的一侧设置动力输出轴传动轴前支撑福板(2)，动力输出轴传动轴前支撑福板(2)的一侧设置动力输出轴传动轴后支撑辐板(3)，动力输出轴传动轴后支撑辐板(3)的另一侧设置主动轴台阶支撑座(4)。
2.根据权利要求1所述的一种用于120-130马力拖拉机后桥的壳体装置，其特征在于:动力输出轴传动轴前支撑辐板(2)和动力输出轴传动轴后支撑辐板(3)预留支撑孔，与主动轴台阶支撑座(4)同轴心线设置。
【文档编号】B60B35/16GK203957730SQ201420375535
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年6月29日 优先权日:2014年6月29日
【发明者】赵建军, 任自杰, 刘赤兵, 孟萍, 李光银, 赵亮, 张亚宁 申请人:洛阳市博马农业工程机械有限公司