专利名称：一种拖拉机后桥驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆传动装置技术领域，具体地说是涉及一种拖拉机后桥驱动装置。
现有的拖拉机后桥的动力由差速齿轮经过插装在半轴套管中的半轴，直接带动制动鼓驱使车轮转动，载重时，受路面的反弹力引起的径向力和轴向力的作用，半轴易磨损和断裂，使用寿命短；专利号为95230651的“一种农用三运输轮车后桥”，在桥壳的两端设有带凸缘的轴管，其半轴设于轴管内，制动鼓的轴向外端设有法兰，其性能虽然有所改进，但其结构复杂，同样存在半轴易磨损的弊端。
本实用新型的目的是提供一种半轴强度高、使用寿命长，行车安全可靠的拖拉机后桥驱动装置。
为实现上述目的，本实用新型包括半轴套管，插装在半轴套管内的半轴，半轴的轴内端插装在差速齿轮内、轴外端和制动鼓连接，其特征是在半轴套管内还固定插装有内支撑管，半轴插装在该内支撑管内，制动鼓通过轴承安装在内支撑管上，半轴的外端设有一制动鼓安装盘，制动鼓轴向外端通过螺钉与该制动鼓安装盘紧固连接。
为了装配方便，将上述的内支撑管外壁设计成阶梯状，同时为了转向灵活、滑行性能好，在内支撑管与制动鼓之间安装有两组轴承，两组轴承之间用一隔套隔开。
采用上述结构后，因制动鼓围绕半轴套管中的内支撑管转动，半轴只承受转矩、与内支撑管之间无磨损，来自路面的反弹力引起的径向力和轴向力全部作用在内支撑管上，所以半轴受到保护，使用寿命长，同时也提高了载重能力及整车行使性能，又由于上述结构只是对现有技术的制动鼓、半轴及半轴套管作了改进，而内支撑管可采用通用的无缝钢管加工而成，其它零部件均为现有通用件，因此结构简单，工艺性好。
以下结合附图
对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的描述。
附图为本实用新型的轴向剖示图。
附图所示的拖拉机后桥驱动装置，包括连接在后桥架上的半轴套管2，采用冷缩法固定插装在半轴套管2内的内支撑管3，半轴8插装在该内支撑管3内，内支撑管3内壁与半轴8之间留有间隙，制动鼓7通过轴承5安装在内支撑管3上，半轴8的轴内端插装在差速齿轮1内，半轴8的轴外端设有一制动鼓安装盘，制动鼓7轴向外端通过螺钉9与该制动鼓安装盘紧固连接；上述的内支撑管3外壁呈阶梯状，制动鼓7通过两组轴承5安装在内支撑管3上，两组轴承5之间用一隔套4隔开，在轴承5的轴向外端的套管3上设有紧固螺母6，紧固螺母6外端备有垫圈，垫圈与紧固螺母6之间用螺钉固定。
权利要求1.一种拖拉机后桥驱动装置，包括半轴套管(2)，插装在半轴套管(2)内的半轴(8)，半轴(8)的轴内端插装在差速齿轮(1)内、轴外端和制动鼓(7)连接，其特征是在半轴套管(2)内还固定插装有内支撑管(3)，半轴(8)插装在该内支撑管(3)内，制动鼓(7)通过轴承(5)安装在内支撑管(3)上，半轴(8)的轴外端设有一制动鼓安装盘，制动鼓(7)轴向外端通过螺钉(9)与该制动鼓安装盘紧固连接。
2.根据权利要求1所述的拖拉机后桥驱动装置，其特征在于内支撑管(3)外侧呈阶梯状。
3.根据权利要求1所述的拖拉机后桥驱动装置，其特征在于内支撑管(3)与制动鼓(7)之间的轴承(5)的数量为两组。
专利摘要一种拖拉机后桥驱动装置,包括差速齿轮、半轴套管、半轴和制动鼓,在半轴套管内固定插装有内支撑管,半轴插装在该内支撑管内,制动鼓通过轴承套装在内支撑管上,半轴的外端设有一制动鼓安装盘,制动鼓轴向外端通过螺钉与该制动鼓安装盘紧固连接,其半轴只承受转矩、与内支撑管之间无磨损,来自路面的反弹力引起的径向力和轴向力全部作用在内支撑管上,半轴受到保护,使用寿命长,结构简单,工艺性好。
文档编号B60K23/00GK2402530SQ9925782
公开日2000年10月25日 申请日期1999年12月30日 优先权日1999年12月30日
发明者李保方, 刘胜 申请人:刘胜