专利名称：自动减速车胎的制作方法
技术领域：
所属领域本实用新型属于一种交通车辆用轮胎，特别涉及一种自动减速车胎。
背景技术：
现在的机动车轮胎其结构还停留在传统的橡胶壳体状态，这种轮胎的摩擦力小，刹车的效果差，容易出现刹车时因被动滑动而造成的失控现象，因此增加了打滑率，降低了刹车效果。尤其是在冰雪覆盖的路面上，由于低温这些轮胎弹性减小，摩擦力减小，刹车时容易打滑，且因惯性造成的摩擦拉带线段加长，从而引发交通事故。
发明内容
本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种在运行时安全可靠、可使刹车效果好的自动减速车胎。
本实用新型的技术方案是一种自动减速车胎，包括胎体，其特征在于在胎体内、环绕胎体内壁设有若干个互相连通的气囊。
上述各个气囊通过导管连通。
本实用新型的优点是1、结构简单。2、刹车稳定可靠，提高了车辆的安全性，减少了交通事故。本设计可不断增加摩擦力、缩短因刹车惯性造成的摩擦拉带线段。
图1为本实用新型的结构示意图图2为图1的侧面图具体实施方式
如图所示一种自动减速车胎，其特征在于在胎体1内、环绕胎体内壁设有若干个互相连通的气囊2。上述各个气囊通过导管3连通。
本实用新型的工作过程为胎体在受压的状态下，气囊受外力的作用，将压力通过导管传至与之相临的增压气囊内，使其膨胀，膨胀使轮胎增加摩擦，并且随导管不断输导产生连续增压，膨胀后的轮胎增加摩擦面积，提高摩擦系数，迫使车辆快速制动，由原来的一个摩擦点增加到多个摩擦点面，使其形成无数次交替摩擦，增加了压力摩擦，减少了拉带长度，提高了车辆的安全系数，达到了安全的目的。
权利要求1.一种自动减速车胎，包括胎体，其特征在于在胎体内、环绕胎体内壁设有若干个互相连通的气囊。
2.根据权利要求1所述的自动减速车胎，其特征在于上述各个气囊通过导管连通。
专利摘要一种自动减速车胎，包括胎体，其特征在于在胎体内、环绕胎体内壁设有若干个互相连通的气囊。本实用新型的优点是1.结构简单。2.刹车稳定可靠，提高了车辆的安全性，减少了交通事故。本设计可不断增加摩擦力、缩短因刹车惯性造成的摩擦拉带线段。
文档编号B60C5/00GK2626750SQ03258059
公开日2004年7月21日 申请日期2003年7月14日 优先权日2003年7月14日
发明者田云义 申请人:田云义