专利名称：可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种可将汽车用儿童安全座椅转换成手推童车的两用装置。
背景技术：
让汽车儿童安全椅和手推童车相结合有其使用的必要性，因为这样可以使一车两用，增加汽车用儿童安全座椅使用范围。在现有的汽车儿童安全座椅和手推童车两用车中给出了不同的实现方案，但是硬性将整个儿童安全座椅安装在手推童车上，两者系分离的独立的结构，无法互相转换。在专利号为ZL01255251.8，名称为《童车座椅的卡掣机构》中公开了一种实现方法，它采用的是汽车安全椅和童车座椅与童车骨架可相互分离的结构。当作为汽车安全椅时需要将其拆下，后装到车座上，其安装较为麻烦。而在专利号为“ZL99240369.3”名称为《用于安装汽车座的童车》的专利中公开了一种童车座椅，其上套有汽车座架，用于安装汽车座。汽车安全椅和童车座椅是两个独立的结构，其结构复杂。
发明内容本发明的目的就是为了解决以上问题，提供一种可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅，固定方便，实现一物两用。
为实现上述目的，本发明提出一种可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅，包括底座、靠背、儿童安全带、手推装置和滚动装置，所述手推装置和滚动装置可伸缩或折叠。
由于采用了以上的方案，它即可作为可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅使用，又可作为手推童车使用，扩展了其使用范围，可直接将本可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅固定于车座上，使用方便。或者伸展手推装置和滚动装置即可作为童车推行，省却了儿童监护者需要另行购置童车的麻烦。
图1是本发明可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅装于汽车车座上的示意图；图2是本发明刹车线传动机构示意图；图3是本发明靠背倾角调节示意图4是本发明“Y”形儿童安全带示意图；图5是本发明可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅另一实施例示意图。
具体实施方式
下面通过具体的实施例并结合附图对本发明作进一步详细的描述。
实施例一如图1所示，一种可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅包括底座12、靠背9和座椅固定装置、滚动装置、手推装置、卡紧机构、刹车线传动机构靠背倾角调节装置、“Y”形安全带10、防震弹性装置和位于车脚上的防滑掣，所述滚动装置包括滚轮3和轮脚，所述的滚轮3装于轮脚上，所述滚动装置和手推装置可折叠或伸缩。所述的滚动装置在底座12底部有空腔，滚动装置可向内抱折，折入底座12底部的空腔中。其中滚轮3可以是任意两两之间实现对抱，也可以是交错实现对抱(此时滚轮分布呈梯形)。所述的手推装置可采用伸缩式结构，即推杆采用多层套结构，下一节推杆可套入上一节推杆的空腔中，实现伸缩。如图2所示，可以采用类似于变速自行车上的刹车线的带活动芯7和外包的线缆8来控制滚动装置和手推装置的伸缩或折叠。刹车线传动机构包括刹车线和把手13，所述的刹车线包括活动芯7、刹车线一端与卡紧机构相连，把手13控制刹车线的另一端，卡紧机构卡紧手推装置和/或滚动装置。该卡紧机构可采用现有的折叠或伸缩卡紧机构。儿童安全座椅在车上使用时可将车上的安全带穿过推杆和靠背之间形成的空隙固定好。也可以是不用任何额外的座椅固定装置，直接用汽车安全带绕于儿童安全座椅上将其固定好。另外，在所述的座椅固定装置包括位于靠背9上的安全带卡座和固定带6，在安全带卡座上有安全带孔或环5，固定带6位于底座12的侧边或/和靠背9的顶部。当需要固定儿童安全座椅于车座上时，如图1所示，可以将车上的安全带穿过推杆2和靠背9之间形成的空隙固定好。也可以是穿过儿童安全座椅上特意设置的安全带孔或环5固定好。还可以在儿童安全座椅的顶部和/或底部两侧加固定带6固定在汽车车座的两侧或其它位置上。为了方便储藏，节省储藏所占空间，底座12和靠背9之间可采用可拆卸式连接方式。如靠背可直接插入底座上的孔中成为可折卸式结构。如图3所示，底座12和靠背9之间通过转轴及靠背倾角调节装置连接。此种结构可采用现有汽车上用的靠背调节机构。此时座椅的靠背9的倾斜角度可调，使靠背和底座间在零度至一百八十度倾角的范围内可调。这样在车内可以适应不同倾角的汽车座椅，在车外做手推童车时甚至可以放平到与底座12同样水平相当于一个摇篮，这时婴儿可以在童车内躺卧。另外，在靠背9上也可装有可取下的头托，所述头托直接插入靠背上的孔中。如图4所示，“Y”形安全带10的上两固定点固定于靠背9上，“Y”形安全带10的下一固定点固定于底座上。在座椅前部还可以加连于座椅上的拱形扶手。位于座椅的下前部还可加儿童放腿的前档板。位于座椅的顶部可以加遮阳蓬。在座椅顶部还可以加罩住整个座椅的纱帐。在后面滚轮3的轮脚上可以加或不加防止滑动的防滑掣。防震弹性装置装于轮脚上。滚动装置可以由三脚或四脚构成，每脚的滚轮可以是单轮也可以是双轮。安全座椅部分可以使用包括但不限于下列材料真皮、人造革、塑料、帆布、牛津布、布、金属、木材、海绵泡沫、玉石竹木绳线编织物中之一或部分或全部。
实施例二如图5所示，所述的滚动装置与手推装置采用一体化的设计方式，其中轮脚为多层套结构，下一节轮脚都可套入上一节轮脚的空腔中，实现伸缩。推杆则采用折叠方式。折叠方式可采用现有的折叠自行车中的结构。
实施例三其中座椅采用真皮制成、该真皮座椅上可以有子扣或/和母扣，子母扣相扣合，这样真皮可以套装于童车上，并根据需要将真皮拆下，进行更换。使用真皮座椅的好处是，其可朝任意方向进行折叠。
对于上述实施例的推杆和轮脚也可同时采用伸缩式结构或折叠式结构，对于滚轮3它也可将滚轮3固定于推杆2的底部，此时轮脚可相对于推杆2向上折叠。或滚轮3可向上移动。座椅本身也可采用折叠方式，从而节省所占空间方便储藏。如在座椅部分左右横向折叠时，推杆2可以做成两个钩状的伞柄的样子。在座椅部分前后纵向折叠时，推杆2可以做成″n″字形。此时可以采用锁扣分别将展开状态下的靠背9和底座12固定住。当然锁扣同时也可锁住折叠状态下的底座12和靠背9。
权利要求
1.一种可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅，包括底座(12)、靠背(9)和儿童安全带(10)，其特征是还包括手推装置和滚动装置，所述手推装置和滚动装置可伸缩或折叠。
2.如权1所述的可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅，其特征是所述的滚动装置包括滚轮(3)和轮脚，所述的滚轮(3)装于轮脚上；滚动装置可折入或缩入底座的下面。
3.如权1所述的可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅，其特征是手推装置的扶手部分呈″n″字形或呈两个钩状伞柄的形状。
4.如权1所述的可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅，其特征是还包括卡紧机构和刹车线传动机构，刹车线传动机构包括刹车线、把手(13)，所述的刹车线包括活动芯(7)、刹车线一端与卡紧机构相连，把手(13)控制刹车线的另一端，卡紧机构卡紧手推装置和/或滚动装置。
5.如权1、2或3所述的可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅，其特征是还包括控制靠背的靠背倾角调节装置，靠背和底座之间的夹角调节范围为零度至一百八十度。
6.如权1、2或3所述的可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅，其特征是在座椅上还配备的配件包括但不限于拱形扶手和/或前档板和/或遮阳蓬和/或纱帐。
7.如权1、2或3所述的可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅，其特征是还包括防震弹性装置和/或防滑掣；防滑掣加装于后面的轮脚上，防震弹性装置加装于所有的轮脚上。
8.权1、2或3所述的可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅，其特征是可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅还包括但不限于下列材料真皮、人造革、塑料、帆布、牛津布、布、金属、木材、海绵泡沫、玉石竹木绳线编织物中之一或部分或全部。
9.如权1、2或3所述的可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅，其特征是所述的滚动装置为三脚或四脚，各脚上的滚轮为单轮和/或双轮。
10.如权1所述的可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅，其特征是还包括座椅固定装置，所述的座椅固定装置为位于座椅上的安全带卡座，其上有安全带孔或环(5)；或靠背与推杆间形成的空隙；或固定带(6)，固定带位于底座(12)的侧边或/和靠背(9)的顶部。
全文摘要
本发明公开一种可转换成手推童车的可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅，包括底座、靠背、儿童安全带、手推装置和滚动装置，所述手推装置和滚动装置可伸缩或折叠。由于采用了以上的方案，可直接将本可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅固定于车座上，使用方便。或者伸展手推装置和滚动装置即可作为童车推行，省却了儿童监护者需要另行购置童车的麻烦，这样本可转换成手推童车的汽车用儿童安全座椅就可转换成折叠式手推童车，固定在汽车座位上是儿童安全座椅，伸展手推装置和滚动装置就立刻可以作为手推童车使用，扩展了其使用范围，解决了现有汽车用儿童安全座椅功能单一或者儿童监护者需要格外购置专用童车的弊端。一物二用，占用空间小，方便实用。
文档编号B60N2/32GK1559828SQ20041002190
公开日2005年1月5日 申请日期2004年2月19日 优先权日2004年2月19日
发明者冷博, 冷 博 申请人:冷博, 冷 博