专利名称：车用信号灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装在汽车上的信号灯装置。
背景技术：
公知的汽车信号灯(转向灯、刹车灯、示宽灯)，一般采用白炽灯。用不同位置、不同颜色的灯亮、闪，用灯泡内两组灯丝的明亮程度不同显示汽车的行驶状态。随着道路的发展、汽车的普及，仅用颜色、亮闪、明亮程度不同显示汽车行驶状态，驾驶者不能准确表达自己的意图，不能准确理解其他车的行驶意图。判断错误就会造成相互干扰、碰撞。不利于汽车行驶的优化和交通管理。如左边转向灯闪烁表达了左转、向左变道、向左转调头三种行驶意图，其他车驾驶者该如何判断？如何避让？又如示宽灯与刹车灯都亮时，制动状态不明显，后面车辆驾驶者容易忽略，刹车延缓造成追尾。
公知的汽车信号灯(转向灯、刹车灯、示宽灯)，一般采用白炽灯，能量消耗较大。
发明内容
为了准确、清晰地显示汽车行驶状态的变化，为了降低能量消耗，本实用新型提供一种汽车信号灯装置。用发光元件排成阵列，点亮不同的发光元件组合，构成不同的信号图案，用以较明确地显示汽车的行驶状态。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是电源(7)、闪光器(8)分别与开关(1)(2)(3)(4)、二极管(5)、发光元件(6)顺序连接。发光元件(6)排成阵列，用二极管(5)组成矩阵电路，为不同的发光元件组合提供供电回路。接通(1)至(4)中的任一所选开关时，该开关供电的回路中的发光元件通电发光，构成一个指示方向的图形。
本实用新型的有益效果是，用发光元件排成阵列，点亮不同的发光元件组合，构成不同的信号图案，用以较明确地显示汽车的行驶状态。降低判断错误造成的相互干扰、碰撞。有利于汽车行驶的优化和交通管理。
发光元件可用半导体元件，发光效率高，使用奉命长。半导体元件电能消耗降低，从而使汽车的能量消耗降低。这一点对于用电能、太阳能为动力的机动车显得尤为重要。
图1是本实用新型的电路原理图。
图2是开关1接通时通电的发光元件构成“左”转向箭头，表示车将向左转。
图3是开关2接通时通电的发光元件构成“左斜向上”箭头，表示车将向左变道。
图4是开关3接通时通电的发光元件构成“左回转”箭头，表示车将向左调头。
开关4接通时所有发光元件发光构成方形图案，表示车为紧急状态。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
图中1.2.3.4.开关，5.二极管，6.发光元件，7.电源，8.闪光器。1、2、3、4、12、13、23、123回路编号。
在图1中，发光元件(6)的负极共同接电源负极。电源(7)、闪光器(8)分别与开关(1)(2)(3)(4)、二极管(5)、发光元件(6)顺序连接。发光元件(6)排成阵列，用二极管(5)组成矩阵电路，为不同的发光元件组合提供供电回路。
在图2中，开关(1)接通，电源(7)正极经过闪光器(8)、开关(1)、回路1、12、13、123中的二极管(5)，连接到构成“左”向箭头的发光元件组(6)的正极(其负极已共同接电源负极)，构成“左”向箭头的发光元件组(6)通、断电闪亮。
在图3中，开关(2)接通，电源(7)正极经过闪光器(8)、开关(2)、回路2、12、23、123中的二极管(5)，连接到构成“左斜”向上箭头的发光元件组(6)的正极(其负极已共同接电源负极)，构成“左斜”向上箭头的发光元件组(6)通、断电闪亮。
在图4中，开关(3)接通，电源(7)正极经过闪光器(8)、开关(3)、回路3、13、23、123中的二极管(5)，连接到构成“左回转”箭头的发光元件组(6)的正极(其负极已共同接电源负极)，构成“左回转”箭头的发光元件组(6)通、断电闪亮。
开关(4)接通时，电源(7)正极经过闪光器(8)、开关(4)、回路1、2、3、4、12、13、23、123中的二极管(5)，连接到所有发光元件(6)的正极(其负极已共同接电源负极)，所有发光元件(6)通、断电构成“方”形闪亮图案。
权利要求1.一种车用信号灯，发光元件的负极共同接电源负极，电源、闪光器分别与开关、二极管、发光元件顺序电连接。其特征是用发光元件排成阵列，点亮不同的发光元件组合，分别构成左、右向箭头，构成左回转、右回转箭头，构成左斜向上、右斜向上箭头，表示汽车的向左、向右转信号，向左、向右调头信号，向左、向右变更车道信号。
2.根据权利要求1所述的车用信号灯，其特征是发光元件排成的阵列，是二维的或三维的阵列。
专利摘要一种车用信号灯，电源、闪光器分别与开关、二极管、发光元件顺序电连接，发光元件的负极共同接电源负极。发光元件排成阵列，用矩阵二极管组成电路，为不同的发光元件组合提供供电回路。接通任一所选开关时，该开关供电的回路中的发光元件通电发光，构成一个指示方向的图形。车用信号灯分左右安装在汽车的前部和尾部，用以较明确地显示汽车的行驶状态。
文档编号B60Q1/26GK2776757SQ20042005698
公开日2006年5月3日 申请日期2004年11月15日 优先权日2004年11月15日
发明者雷捷 申请人:雷捷