专利名称：行李箱脚轮遮护装置的制作方法
技术领域：
本发明是有关一种行李箱脚轮结构，特别是指一种能针对行李箱的脚轮予以适当遮护，以避免提举行李箱时接触脚轮而脏污裤子的行李箱脚轮遮护装置。
背景技术：
按，行李箱是现代人旅游、出国常用的置物器具，而一般行李箱的底部大多设有脚轮以供拖曳，由于行李箱常在户外、道路上拖曳使用，当遇到路面不平、道路阶梯或楼梯行走时，使用者常需适时握举行李箱以提携方式通过，以免产生过大震动、摔落而损毁行李箱或箱内防震物品。尤其近年来笔记型或手提计算器普遍使用，虽有专为笔记型或手提计算器放置携带的行李箱，但笔记型或手提计算器属于精密电子机具，在行经上述不平路段或区域时，使用者习惯上会提起行李箱通过，待路平时再采用拖曳行李箱方式，以防震损笔记型或手提计算器(尤其硬盘)。而当使用者在任何状况提握起行李箱时，由于行李箱的脚轮是凸出行李箱背面，使得脚轮极容易接触到使用者裤子，而使裤子被接触路面的脚轮所脏污，更增添在外行动或旅游的麻烦、不便；因此，有关行李箱脚轮部分的结构确有再加以改良的必要。
缘此，本发明人有鉴于现有行李箱使用上易于被脚轮脏污的缺点及其结构设计上未臻理想的事实，发明人即着手研发其解决方案，希望能开发出一种更具防护性及便利性的行李箱脚轮遮护装置以促进产业的发展，遂经多时的构思而有本发明的产生。
发明内容
本发明的目的在提供一种行李箱脚轮遮护装置，其能使行李箱在举提时其脚轮能予以适当遮盖，而得以避免接触地面的脚轮脏污衣服、裤子。
本发明的再一目的在提供一种行李箱脚轮遮护装置，其能使行李箱的脚轮进一步具有防震效果，以提升其使用寿命及操作质感。
本发明为了达成上述的目的及功效，其所采行的技术手段包括有一行李箱，该行李箱底部两侧边进一步包括有一脚框体，该脚框体是固设于该行李箱上；一脚轮，该脚轮系设于该脚框体上，其至少包括有一轮体；一遮护件，该遮护件是滑设于该脚框体上，且该遮护件的向下作动可遮盖该脚轮的轮体。
该脚框体设有一用以容设该轮体的脚轮室，该脚轮室内部则设有一凹槽。
该凹槽设有一抵顶该脚轮的弹性装置。
该弹性装置包括有一弹性垫及弹簧，该弹性垫系抵设于该脚轮。
该脚框体设有定位该轮体的轮轴槽，该轮轴槽是与该凹槽约略呈平行或水平设置。
该脚轮室设有两侧的滑道或滑槽及上方的一弹性卡勾。
该遮护件包括有两侧的滑条及设于顶端的一卡部，该遮护件的底端设有一弧扩部，该弧扩部并使该遮护件底端相对形成一轮凹室。
该脚框体进一步盖设有一固定座盖，该固定座盖两侧凸伸有抵板，而该脚框体设有对应的定位槽。
该抵板的端边进一步设有一向上的抵块，而该定位槽呈向内向上的斜状定位槽，且其内部连通有一向上的卡孔。
该脚框体于该脚轮室的上方设有上、下的弹性卡勾。
使用本发明的有益效果在于一行李箱，该行李箱底部两侧边进一步包括一脚框体，该脚框体是固设于该行李箱；一脚轮，该脚轮是设于该脚框体上，其至少包括有一轮体；一遮护件，该遮护件是滑设于该脚框体上，且该遮护件是向下作动可遮盖该脚轮是轮体；藉此，以使行李箱在举提时其脚轮能予以适当遮盖，而得以避免使用者是脚部或裤子接触到脚轮而被脏污。
为能进一步了解本发明的特征、技术手段以及所达成的具体功能、目的，兹列举本发明的一较具体实施例，并配合附图、图号详细说明如后。
图1是本发明第一实施例的立体示意图；图2是本发明的局部组合示意图；图3是本发明的分解示意图；图4是本发明的立体组合剖视示意图；图5是本发明的组合剖视示意图；图6是本发明遮盖轮体操作示意图；图7是本发明行李箱拖曳操作示意图；图8是本发明第二实施例的分解示意图；图9是本发明第二实施例的立体剖视示意图；图10是本发明第二实施例遮盖轮体状态的剖视示意图；图11是本发明第三实施例分解示意图。
具体实施例方式
请参阅图1、2、3及图4，是本发明行李箱脚轮遮护装置第一实施例，其包括有一行李箱1，该行李箱1包括有底部两侧边的一脚框体10、脚轮20、弹性装置30、遮护件40及固定座盖50；该脚框体10是固设于该行李箱1(螺接或铆固等)，该脚框体10设有一脚轮室11，该脚轮室11两侧设有定位槽111、轮轴槽112及滑道113，该脚轮室11内部则设有一凹槽114(请一并参阅图4)，该凹槽114是与该轮轴槽112约略呈平行或水平设置，该脚框体10于该脚轮室11的上方设有一缺部设置的弹性卡勾12及两侧的滑槽13，其中该滑槽13连接该滑道113，该脚框体10另设有一定位孔14、复数卡槽15及背后的一齿柱16，该齿柱16可经由该行李箱1的一底板101的固定孔102而与行李箱袋及内轮架(图中未示)锁住在一起。
该脚轮20设于该脚框体10的脚轮室11内，其包括有一轮座21及轮体22，该轮座21设有一轴孔211，该轴孔211可穿设有一轴杆212而嵌入枢设于该脚框体10的定位槽111内，该轮体22是藉一轮轴杆221枢接于该轮座21上，且该轮轴杆221并枢设于该脚框体10的轮轴槽112处，用以将该脚轮20定位于该脚框体10，另，该轮座21相对该脚框体10的面上凸设有一抵柱213，该轮座21于抵柱213的下方突设有一凸缘214。
该弹性装置30包括有一具穿孔的缓冲弹性垫31及一弹簧33，该缓冲弹性垫31穿设于该轮座21的抵柱213上，该弹簧33设于该脚轮室11的凹槽114，而该弹簧33的另端是插设抵接该弹性垫31的穿孔内并固定于该抵柱213上，用以对该轮座21产生向外弹性推力，且于行李箱拖曳行走时也附带产生缓冲避震作用。
该遮护件40是滑设于该脚框体10上，其包括有两侧凸出的滑条41，该滑条41是可滑走于该脚框体10的滑槽13及滑道113内，该遮护件40进一步设有顶端的一卡部42及相对该轮体22方向的一内凹室43，该遮护件40的底端设有一朝外弧扩部44，该弧扩部44则使该内凹室43底端相对形成一轮凹室431。
该固定座盖50是盖设于该脚框体10上，其包括有一盖板51及一与该盖板51约相垂直延伸出的一座板52，该盖板51上设有一缺槽511及定位孔512，该定位孔512可藉螺件54锁固于该脚框体10的定位孔14处，用以遮盖并定位该遮护件40于该脚框体10上，该盖板51两侧凸伸有抵板514，该抵板514可嵌入该脚框体10的定位槽111内，并藉以抵顶定位该轮座21的轴杆212，该盖板51相对该脚框体10的复数卡槽15设有对应的复数卡柱513，用以便利该固定座盖50与脚框体10的组装固定操作；该座板52设有一缺槽521及定位孔522，该定位孔522是用以藉螺件53螺固于该脚框体10上或该行李箱1上，而当整体组固时，该轮体22是藉该固定座盖50的缺槽511、521设置而伸出。
继请参阅图5，当一般状况时该遮护件40是藉卡部42卡抵于该脚框体10的弹性卡勾12处，而使该遮护件40的轮凹室431位于该轮体22的上方，此时该轮体22并未受到该遮护件40的遮盖；另，该弹簧33是恒对该脚轮20提供一向外的作用力。
继请参阅图6，当欲遮盖该轮体22时，即操作该遮护件40向下滑动，并使该遮护件40遮盖卡抵于该轮体22的外侧，而由于该轮体22是受该弹簧33的抵顶而有向外推的作用，因此可使该遮护件40亦同时被该轮体22抵顶定位，此时当提举起行该李箱1时，由于该遮护件40的遮盖阻隔作用，可使使用者的脚部或裤子免于接触到该轮体22。
继请参阅图7，当本发明的行李箱1在拖曳操作时，该行李箱1及箱内物品的重量恰可藉该弹簧33及弹性垫31的设置而缓冲化，免于该行李箱1受到较大的震动，而可进一步提升其使用寿命及操作质感。
请参阅图8，为本发明行李箱脚轮遮护装置第二实施例，其包括有该行李箱1底部两侧边的一脚框体60、脚轮70、遮护件80及固定座盖90；该脚框体60是固设于该行李箱1(螺接或铆固等)，该脚框体60设有一脚轮室61，该脚轮室61两侧设有定位槽611、轮轴槽612及滑道613，该定位槽611呈向内向上的斜状，该脚框体10于该脚轮室11的上方设有上、下缺部设置的弹性卡勾62、67及两侧的滑槽63，其中该滑槽63连接该滑道613，该脚框体60另设有一定位孔64、复数卡槽65及背后的一齿柱66，其中该齿柱66是可经由该行李箱1的一底板101的固定孔102而与行李箱袋及内轮架(图中未示)锁住在一起。
该脚轮70是设于该脚框体60的脚轮室61内，其包括有一轮座71及轮体72，该轮座71设有一轴孔711，该轴孔711可穿设有一轴杆712而嵌入该脚框体60的定位槽611内，该轮体72是藉一轮轴杆721枢接于该轮座71上，且该轮轴杆721并枢设于该脚框体60的轮轴槽612处，用以将该脚轮70定位于该脚框体60。
该遮护件80滑设于该脚框体60上，其包括有两侧凸出的滑条81，该滑条81是可滑走于该脚框体60的滑槽63及滑道613上，该遮护件80进一步设有顶端的一卡部82及相对该轮体72方向的一内凹室83，该遮护件80的底端设有一弧扩部84，该弧扩部84则使该内凹室83底端相对形成一轮凹室831。
该固定座盖90是盖设于该脚框体60上，其包括有一盖板91及与该盖板91约相垂直延伸出的一座板92，该盖板91上设有一缺槽911及定位孔912，该定位孔912可藉螺件94锁固于该脚框体60的定位孔64处，用以遮盖定位该遮护件80，该盖板91两侧凸伸有抵板913，该抵板913是可以嵌入该脚框体60的定位槽611内，并藉以抵顶定位该轮座71的轴杆712；该座板92设有缺槽921及定位孔922，该定位孔922是用以藉螺件93螺固于该行李箱1上，而当整体组固时，该轮体72是藉该固定座盖90的缺槽911、921设置而伸出。
继请参阅图9、10，当欲遮盖该轮体72时，即操作该遮护件80向下滑动，并使该遮护件80的卡部82脱离该脚框体60上方的弹性卡勾62后，复抵于下方的该弹性卡勾67，即可使该弧扩部84遮覆于该轮体72的外侧，此时当提举起行该李箱1时，由于该遮护件80的遮盖阻隔作用，可使使用者的脚部或裤子免于接触到该轮体72。此间值得一提者，乃该轮体72做成具朝外的弹性功能时，则下缺部的弹性卡勾67可予省略，也可达到如上所述的目的。
继请参阅图11，为本发明行李箱脚轮遮护装置第三实施例，而其与第二实施例差异处主要该固定座盖90的抵板913的端边是进一步设有一向上的抵块914，而该脚框体60的定位槽611内部是连通有一向上的卡孔614，该抵板913是以斜摆角度插入该斜坡入口定位槽611后，并使该抵块914卡制于该卡孔614，而得以将该固定座盖90定位于该脚框体60上。
故当欲遮盖该轮体72时，即操作该遮护件80向下滑动，并使该遮护件40的卡部82脱离该脚框体60上方的弹性卡勾62，并藉该遮护件80的弧扩部84的适当设计，可使该弧扩部84直接抵接制动于该轮体72的外侧，换言之，该遮护件80是藉与该轮体72的紧配合卡制而形成其向下滑动遮盖的定位止动，此时当提举起该行李箱1时，由于该遮护件80的遮盖阻隔作用，可使使用者的脚部或裤子免于接触到该轮体72。
如此，本发明行李箱脚轮遮护装置藉该遮护件的上下滑动设置，可使该行李箱的轮体呈遮蔽或开放式的选择，进而可便利使用者针对行李箱使用的状况需求而适当选择操作，可使行李箱脚轮的脏污使用者脚部问题得到完善的解决，而积极提升其便利的实用性。
综上所述，本发明行李箱脚轮遮护装置藉其特有的结构特征，确能达原发明目的的各项要求，且大幅改进常用产品的莫大实用功效，更未见有相同结构特征的产品公开贩售，显见本发明实已符合发明专利的成立要件，爰依法提出专利的申请，恳请早日赐准本发明专利，以彰显专利法奖励国人发明的立法精神，是所至盼。
以上所述内容与所举实施例的图号，仅为本发明的较佳实施范例，概凡知悉此项技艺的人士依本发明的精神作成各种变化和修饰，仍应包括在本发明的专利范围内。
权利要求
1.一种行李箱脚轮遮护装置，该装置设于行李箱底部两侧边，其特征包括一脚框体，该脚框体是固设于该行李箱上；一脚轮，该脚轮是设于该脚框体内，其至少包括有一轮体；一遮护件，该遮护件是滑设于该脚框体上，且该遮护件的向下作动可遮盖该脚轮的轮体。
2.根据权利要求1所述的行李箱脚轮遮护装置，其特征在于该脚框体设有一用以容设该轮体的脚轮室，该脚轮室内部则设有一凹槽。
3.根据权利要求2所述的行李箱脚轮遮护装置，其特征在于该凹槽设有一抵顶该脚轮的弹性装置。
4.根据权利要求3所述的行李箱脚轮遮护装置，其特征在于该弹性装置包括有一弹性垫及弹簧，该弹性垫系抵设于该脚轮。
5.根据权利要求3所述的行李箱脚轮遮护装置，其特征在于该脚框体设有定位该轮体的轮轴槽，该轮轴槽是与该凹槽约略呈平行或水平设置。
6.根据权利要求2所述的行李箱脚轮遮护装置，其特征在于该脚轮室设有两侧的滑道或滑槽及上方的一弹性卡勾。
7.根据权利要求1所述的行李箱脚轮遮护装置，其特征在于该遮护件包括有两侧的滑条及设于顶端的一卡部，该遮护件的底端设有一弧扩部，该弧扩部并使该遮护件底端相对形成一轮凹室。
8.根据权利要求1所述的行李箱脚轮遮护装置，其特征在于该脚框体进一步盖设有一固定座盖，该固定座盖两侧凸伸有抵板，而该脚框体设有对应的定位槽。
9.根据权利要求8所述的行李箱脚轮遮护装置，其特征在于该抵板的端边进一步设有一向上的抵块，而该定位槽呈向内向上的斜状定位槽，且其内部连通有一向上的卡孔。
10.根据权利要求2所述的行李箱脚轮遮护装置，其特征在于该脚框体于该脚轮室的上方设有上、下的弹性卡勾。
全文摘要
一种行李箱脚轮遮护装置，包括一行李箱，该行李箱底部两侧边进一步包括一脚框体，该脚框体是固设于该行李箱；一脚轮，该脚轮是设于该脚框体上，其至少包括有一轮体；一遮护件，该遮护件是滑设于该脚框体上，且该遮护件是向下作动可遮盖该脚轮是轮体；藉此，以使行李箱在举提时其脚轮能予以适当遮盖，而得以避免使用者是脚部或裤子接触到脚轮而被脏污。
文档编号B60B33/00GK1823649SQ20051000877
公开日2006年8月30日 申请日期2005年2月25日 优先权日2005年2月25日
发明者畲穆昂 申请人:佘穆昂